Ogólnopolska Baza Kolejowa

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Maciej (2018-03-15 09:14:57)

Pamiętacie stary dworzec na poznańskich Garbarach? Szkoda, że w galerii nie ma żadnego zdjęcia tego obiektu.

Nadawca:


#2 (odp. na #1) Adrian K (2018-03-15 22:24:24)

Starszy niż ten, który właśnie zburzono?

Nadawca:


#3 (odp. na #2) Maciej (2018-03-16 08:13:09)

Mam na myśli taki barak, który istniał bodajże w latach dziewięćdziesiątych.

Nadawca:


#4 Widmo (2018-11-15 16:41:48)

Tory boczne zlikwidowane

Nadawca:


#5 Darek Nowak (2020-04-21 19:39:03)

Filmy:
1. Pociąg Kolei Wielkopolskich relacji Poznań Główny - Mogilno. https://youtube.com/…
2. Pociąg przyspieszony relacji Wągrowiec - Wolsztyn (albo: Wielki Skok na Bank): https://youtube.com/…

Nadawca:


#6 (odp. na #4) Darek Nowak (2020-04-21 20:26:35)

Tory boczne musiały zostać zlikwidowane przypuszczalnie w latach 2015-2017, kiedy tu mnie nie było.

Nadawca:


• #7 Givexnine Poznań (2020-07-21 23:56:12)
  Ten przystanek znajduje się znacznie bliżej śródmieścia niż dworzec główny, ma ogromny potencjał. Powinno się wprowadzić postoje pociągów TLK/IC/EIC na tej stacji, naprawdę podróżnym byłoby wygodniej. Gdyby nie zlikwidowano bocznic można by jedną z nich, przy peronie reaktywować i używać jako mijanki. Także, w miarę możliwości dobrze było by wydłużyć tyle, ile się da pociągów osobowych, które kończą bieg w Poznaniu do tej stacji, i używać tego toru dla tych pociągów.

  Nadawca:
  

• #8 (odp. na #7) Stanisław Pikul (2020-07-22 10:46:03)
  "Powinno się wprowadzić postoje pociągów TLK/IC/EIC ..." - takie rozwiązanie było kiedyś stosowane ale, wbrew oczekiwaniom, korzystanie z niego nie było tak powszechne jak się spodziewano i zaniechano postojów zarówno na Garbarach jak i Dębcu (bo tam też to robiono). Nie sądzę, by to był dobry pomysł by tej klasy pociągi miały uzupełniać komunikację aglomeracyjną.

  Nadawca:
  

• #9 (odp. na #8) Adolf Nowak de Piaskowski (2021-10-12 21:07:26)
  Za to stają w Swarzędzu.
  I nawet widziałem kilku pacjentów.

  Nadawca:
  

• #10 blakop (2021-10-13 00:02:36)
  Z taką logiką to po co pociągi kwalifikowane stają W Warszawie Zachodniej i Wschodniej? Niech będzie tylko Centralna i tyle. Ludzie nie korzystali, bo pewnie nie wiedzieli, że pośpiechy swego czasu tam się zatrzymywały. Sam pamiętam, że w tamtych latach musiałem raz skorzystać z taxi w dojeździe na dworzec i mówię, że od razu na Garbary proszę, to nawet taryfiarz był zdziwiony, że tam też pośpiechy stają, bo on zawsze ludzi na Główny woził. Perony na Dębcu i Garbarach są nawet specjalnie wydłużone w tym celu.

  Nadawca:
  

• #11 (odp. na #10) Adolf Nowak de Piaskowski (2021-10-13 11:37:32)
  IC Bałtyk staje teraz na wioskach, jak Smętowo czy Warlubie.

  Nadawca:
  

• #12 Vinni (2021-12-03 14:33:01)
  Wiele osób wiedziało o postojach na Garbarach, a wymiana podróżnych była śmiesznie miała, pomijając niedzielne wieczorne pociągi "studenckie".

  Nadawca:
  

• #13 ROPA Poznań (2021-12-03 19:10:25)
  Na logikę, na pewno dobrze byłoby aby poc. IC kończące bieg w Poznaniu zatrzymywały się na stacji P-ń Garbary; na inne IC się nie zgodzi.

  Nadawca:
  

• #14 Xiążę Piast II Chrobry (2023-09-02 01:55:33)
  Trwają prace przy montażu info-paneli na peronach.

  Nadawca:
  

• #15 Wrobel1111 (2024-03-04 13:08:12)
  W tabelce informacyjnej, w wierszu o semaforach wpisane jest "świetlne, zlikwidowane", jednak perony oddzielają semafory SBLki, czy to nie zalicza się jako semafory? Może chodzi o półsamoczynne, dlatego nie ma o nich informacji?

  Nadawca:
  

• #16 Błażej Kopka (2024-03-05 19:18:53)
  Myślę, że tabelka semaforów dotyczy się semaforów wjazdowych/wyjazdowych z danej stacji/posterunku. Tutaj jest już tylko przystanek. Semafory SBL dotyczą elementów szlaku, nie konkretnego przystanku po drodze.

  Nadawca: