Zdjęcia publikowane w tym serwisie w większości otrzymujemy od internautów i zakładamy, że mają oni prawo do ich przesyłania. Jeżeli trafisz na materiały naruszające Twoim zdaniem czyjeś prawa autorskie, skontaktuj się z nami (adres w stopce).
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas. Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Komentarze: ⇵
Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy.
Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.
#1
Sławek
(2017-11-17 09:08:14)
Nie dość, że wszystkie stacje są pozmieniane ojedno miejsce, to nie ma Klęskowo, a Szczecin Gryfbet powinien być pomiędzy Urokiem i Klęskowem :)
#2(odp. na #1)
Marek Potocki
(2017-11-17 10:16:39)
Dobra, z grubsza sprzątnąłem. To co mi wychodzi z rozkładów i map:
Do 1949 roku nazwa Oleszna była przypisana do przystanku leżącego w pobliżu pałacu, a stacja Hohenkrug-Buchholz zmieniała co chwilę nazwę (wariacje na temat Strugi, widać to choćby w tym WOT: https://www.bazakole… ). Po likwidacji ruchu pasażerskiego przystanek Oleszna zlikwidowano, a jego nazwa przewędrowała na stację.
Przystanki Klęskowo i Słoneczne leżą w tym samym miejscu (w bazie oznaczone jako jeden).
Gryfbet przerysowałem. Dzięki :)
#3
Bart
(2018-08-30 15:12:29)
Odcinek do ciepłowni w Kijewie nadal jest używany od czasu do czasu przez pociągi towarowe. Co do odcinka z Klęskowa do Gryfbetu - jeszcze w okolicy roku 2000 tory były kompletne, o ile pamiętam. Później, niestety, rozkradziono - a szkoda, bo trasa przez Puszczę Bukową była wyjątkowo urokliwa i miała walor turystyczny moim zdaniem.
#4(odp. na #1)
Kajop
(2018-12-25 11:34:01)
Gryfbet był między Urok i Oleszna, na pewno!
#5(odp. na #4)
octanq
(2018-12-25 23:53:58)
Moim zdaniem jednak teraz jest poprawnie. Dowód jest w galerii ładowni Urok - plan wysokościowy ładowni z zaznaczonym przejściem przez Szosę Stargardzką (ul. Szosa Stargardzka w Szczecinie pomiędzy dzielnicą Kijewo a skrzyżowaniem w Płoni) oraz z odległościami do sąsiednich stacji/ładowni Oleszna i Szczecin Klęskowo, a także miejscem bocznicy do Gryfbetu https://www.bazakole….
Wychodzi Urok km 26.8092
+2.630 Szczecin Klęskowo,
-1.324 Oleszna,
"Tor do fabryki" (Gryfbet) pomiędzy km 27.65 a 28.00.
Czyli zgodnie z bazakolejowa.pl.
PKP pozamieniało te stacje. Problem jest tylko, czy przyjąć wersję zamienioną, czy tą logiczną.
#7
Dawson93
(2019-01-07 23:56:03)
Witam,amatorsko interesuję się dawnymi szlakami kolejowymi w okolicach. Wyczytałem że śladem linii od Śmierdnicy do Starego Czarnowa przez Kołbacz,będzie szla droga rowerowa. Ktoś coś się więcej wypowie ewentualnie może warto by było coś jeszcze sfotografować zanim zniknie na zawsze.
#8(odp. na #7)
djSon
(2019-01-08 00:51:11)
Witaj. Obfocę jak znajdę trochę czasu, nie ma sprawy. Nie robiłem tego wcześniej, ponieważ linia wydała mi się mało atrakcyjna - jest wiele miejsc zaoranych, praktycznie niedostrzegalnych nasypów. Dodatko ruch po większości nie obywał się przez cały okres Polski Ludowej i później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej. Co więcej, została dość szybko rozebrana. Jedyne co może przykuwać uwagę to kwestia przydatności w razie objazdów nadodrzanki, odcinka od Gryfina do Szczecina, ale to temat na dłuższą chwilę. Owszem, ma powstać dróżka rowerowa, za dwa lata będzie ukończona.
#9(odp. na #8)
Adolf Nowak de Piaskowski
(2022-02-03 22:10:19)
Do objazdów awaryjnych ta linia się nie nadawała, gdyż sama była w kiepskim stanie.
Tak, pamiętam jeszcze z l. 70-tych.
[Dodaj nowy komentarz]
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla
wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy
(moderację) bez podania przyczyny.
Ogólnopolska Baza Kolejowa