Ogólnopolska Baza Kolejowa

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 kamil (2018-03-24 23:06:20)

https://www.salon24.…

Nadawca:


#2 Adolf Nowak de Piaskowski (2022-08-25 20:57:14)

"5 września rozpocznie się przebudowa mierzącego około 14 km odcinka linii kolejowej pomiędzy Jarocinem a Koźminem Wlkp. Inwestycja będzie kosztować 44 mln zł. Z powodu modernizacji do czerwca przyszłego roku na trasie zostanie wprowadzona komunikacja zastępcza."
https://stooq.pl/n/?…

Nadawca:


#3 Xiążę Piast II Chrobry (2023-09-02 01:44:19)

1,5 km na południe od dworca we Wrześni trwa budowa tunelu w ciągu ulicy Działkowców, pod obiema liniami, wraz z odgałęzieniem dodatkowego wyjazdu z tunelu, w kierunku południowym.
https://goo.gl/maps/…
W związku z tym, tor nieparzysty jest nieczynny aż do Orzechowa.
Ponadto kolejne 1,5 km dalej na południe trwa budowa przystanku "Obłaczkowo".
Również w Orzechowie budują nowy peron, przy tym torze w rejonie dyżurki.

Nadawca:


#4 . (2023-11-23 22:16:20)

Odcinek od Krotoszyna do Jarocina nadal pozostaje nieczynny. Na stacji Krotoszyn stoi wbity w oś toru wskaźnik D1. Są natomiast prowadzone prace na stacji Koźmin Wielkopolski.

Nadawca:


#5 (odp. na #4) Programista Kolejowy (2023-12-13 06:12:59)

Od Krota do Koźmina kursuje już mały spalinowóz, ale dopiero po podjęciu kursów z Leszna robi kilka oblotów.

Nadawca:


#6 (odp. na #3) Programista Kolejowy (2024-01-08 14:20:20)

Są jakieś newsy, bo na razie cisza, a wygląda na to, że budowa trwa w najlepsze.

Nadawca:


#7 (odp. na #6) X. Piast II Chrobry (2024-01-08 15:48:16)

Na razie, od nowego rozkładu jest czynny przystanek Obłaczkowo. Ponadto kursuje na szlaku Jarocin - Gniezno już 10 par pociągów.

Nadawca:


#8 (odp. na #6) Programista Kolejowy (2024-03-16 12:18:54)

Poza spalinowozem, żadnej zmiany póki co brak.

Nadawca:


#9 M (2024-03-28 00:14:17)

Czy jest szansa na powrót przewozów pasażerskich z Gniezna w kierunku północnym? Jakikolwiek odcinek?

Nadawca:


• #10 (odp. na #3) Programista Kolejowy (2024-04-23 10:13:57)
  I co z tym tunelem, bo z tego co wiem, dalej grzebią xd. To jak w Polsce robią, to jest jakiś (przepraszam że tak powiem ale inaczej się nie da) cholerny absurd. Alusta powinna Nobla dostać xd. A tak serio, to dramat, 14 km (Koźmin - Jarocin) robić w 3 lata. Wiadukt w Golinie był tylko przykrywką. Tam połowa rzeczy rozwalona była.

  Nadawca:
  

• #11 (odp. na #9) Programista Kolejowy (2024-04-23 10:18:57)
  Jechałem w niedzielę Turkolem i, kręcąc rearview, byłem zaskoczony, tym bardziej, że w kuj-pom, a nie nawet do granicy województw, ale losowo wybrany, 4 km odcinek przed stacją od strony Nakła, jest ułożony nowy tłuczeń i 80 km/h. Reszta, niestety 20 i 40. Szyny nie są aż tak złe (chyba że telewizja przyjedzie, to i szyny będą złe ????) o tyle bardziej same podkłady. Nie spłaszczyło ich jeszcze. Btw, to jest sporo miejsca na 2 tor (albo rezerwa, albo historycznie tam był), więc przepustowość by się zwiększyła.

  Nadawca:
  

• #12 X. Piast II Chrobry (2024-04-26 18:07:53)
  "Dzięki zakończonym pracom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. między Koźminem Wielkopolskim a Jarocinem od niedzieli (28 kwietnia br.) zapewnione będą sprawniejsze przejazdy pociągów. Podróż koleją skróci się z ok. 20 do ok. 15-17 minut. Nie będzie już zastępczej komunikacji autobusowej.
  Pasażerowie zyskają dogodniejszą obsługę na przebudowanych peronach w Golinie, Obrze Starej i Koźminie Wielkopolskim.
  Perony po modernizacji są wyższe i szersze, mają wiaty, oświetlenie, a także tablice i gabloty z informacjami.
  Całość kosztowała ponad 7 milionów złotych, z czego najwięcej prace w Koźminie Wielkopolskim."
  https://epoznan.pl/n…

  Nadawca:
  

• #13 (odp. na #12) Programista Kolejowy (2024-09-27 12:00:11)
  Od 22 lipca znowu zamknięcie i, w zasadzie, po oczyszczeniu tłucznia stoi wszystko.

  Nadawca:
  

• #14 (odp. na #13) X. Piast II Chrobry (2024-11-29 13:13:59)
  Od nowego rozkładu 2024/2025 szlak Milicz - Krotoszyn przejma znowu KD.

  Nadawca:
  

• #15 (odp. na #11) Adrian K (2024-12-01 22:00:24)
  Gdzieś w latach 70-tych wykonano prace do budowy 2. toru na północ od Gniezna, bo linia była rozważana jako magistrala węglowa bis. W latach 80tych projekt zarzucono. Historycznie 2. toru tutaj nigdzie nie było. Podobno część prac wykonywało wojsko. W filmie o katastrofie we Wapnie (która miała miejsce w 1977 roku) padło nawet, że wojsko stacjonowało w Damasławku: https://youtu.be/Hlw… . Na zdjęciach satelitarnych widać te przygotowania. W Nakle przy moście nad Notecią przygotowane są przyczółki na drugi most, inne obiekty inżynieryjne też są przygotowane na dwa tory.

  Nadawca:
  

• #16 Eugen (2025-01-13 10:46:59)
  Oleśnica-Chojnice to była przepiękna linia kolejowa i oba miasta piękne i może uda się ją odnowić, bo np. w zeszłym roku jechałem z Gniezna do Jarocina po naprawie i było super! I ludzi dużo podróżuje...

  Nadawca:
  

• #17 Błażej Kopka (2025-03-01 17:02:32)
  Różne media donoszą, że w wyniku przeróżnych przesunięć środków finansowych i zmian organizacyjnych odcinek Kcynia - Nakło ma podnoszone parametry, co choć nie było planowane, może przyczynić się do poprawy parametrów planowanego połączenia z Gołańczy w kierunku Bydgoszczy w przyszłości.

  Nadawca:
  

• #18 Programista Kolejowy (2025-06-07 00:41:21)
  Przejazd LK281 wieczorkiem https://www.youtube.…
  Tukej za dnia https://www.youtube.…

  Nadawca:
  

• #19 Błażej Kopka (2025-07-23 01:49:31)
  Mirbud podpisał kontrakt z PLK (pierwsze ich zlecenie od plki) na 57mln na prace utrzymaniowe mające na celu podniesienie parametrów na LK281 od Kcynii do Nakła na 120km/h + remonty peronów (Kcynia tylko peron nr 1), obiektów inżynieryjnych i przejazdów. W zakres tych prac wchodzi również odcinek LK356 od Kcynii do granicy województwa. Prognozowane zakończenie prac ma nastąpić z końcem bieżącego roku.

  Nadawca: