Lębork

Opis ogólny
Od 1 kwietnia zawieszono pociągi do Łeby i tory do Kartuz są tylko do frytkarni. Tory do Maszewa Lęborskiego są bardzo rzadko używane, raz na miesiąc jezdzi drezyna Wm-15 do Cewic. (info: Damian Ledziński, 2006-04-30) Aktualnie rewitalizowana jest linia kolejowa Lębork Siemirowice(JW). Torowisko stare zerwane, budowane jest nowe. (info: Jerzy Obecny, 02-08-2013) Szlak do Siemierowic jest gotowy, są nowe przejazdy drogowe. (info: Jerzy Obecny, 13-08-2014).

Opis ogólny

Od 1 kwietnia zawieszono pociągi do Łeby i tory do Kartuz są tylko do frytkarni. Tory do Maszewa Lęborskiego są bardzo rzadko używane, raz na miesiąc jezdzi drezyna Wm-15 do Cewic. (info: Damian Ledziński, 2006-04-30)

Aktualnie rewitalizowana jest linia kolejowa Lębork Siemirowice(JW). Torowisko stare zerwane, budowane jest nowe. (info: Jerzy Obecny, 02-08-2013)

Szlak do Siemierowic jest gotowy, są nowe przejazdy drogowe. (info: Jerzy Obecny, 13-08-2014).

Dane tabelaryczne
Województwo:		pomorskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji 2006-04-30: Tory boczne są coraz mniej używane (info: Damian Ledziński)
budynki dworcowe:		używany zgodnie z przeznaczeniem 2014-08: Zakończono remont budynku dworca, chyba zgodnie z planem. Zmieniono również najbliższe otoczenie. Całość prezentuje się bardzo ładnie. (info: Jerzy Obecny). 2013-08: Aktualnie budynek dworca przechodzi remont generalny, jednocześnie jest przywracany wygląd z lat międzywojennych (zewnątrz i wewnątrz). Planowane zakończenie prac w 2014 r. (info: Jerzy Obecny) 2006-04-30: Budynek dworca jest coraz wygląda coraz gorzej. (info: Damian Ledziński)
budynki obsługi taboru:		była, ale obecnie już nie istnieje
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: czynne Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		czynna
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		W Lęborku na stacji stały dwie okrągłe wieże wodne, ok. 50-70 m na pd-zach od budynku dworca (przy ul.Dworcowej), bezpośrednio obok siebie, w końcu maja 2009 r. ze względu na zły stan techniczny zostały rozebrane. Wieża wodna nr 1 (zachodnia) posiadała trzon z czerwonej cegły, nad wejściem znajdował się wskaźnik poziomu wody w zbiorniku wody. Wieża wodna nr 2 (wschodnia) miała nieco inny trzon, częściowo otynkowany ze wskaźnikiem poziomu wody w zbiorniku wieży wodnej, (info: Bolesław Wojtyniak, 01-2012).
perony:		Perony: 3 Krawędzie peronowe: 5
kody:		EPA:5100172 HAFAS:5100129 IBNR:101

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	79,745	Gdańsk Główny – Stargard (202)
	101,266	Pruszcz Gdański – Łeba (229)
		Lębork – Bytów (237)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Inne punkty należące do stacji
Koniec LK229

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Lębork

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...