Dęblin

Opis ogólny
Opis ogólny: Dnia 29 grudnia 2005 odbyło się otwarcie wyremontowanej części drewnianej dworca. Odnowiono całkowicie szatę zewnętrzną budynku, (nowe okna, drzwi, ocieplenie ścian) Przebudowano całkowicie instalacje wewnętrzne oraz układ pomieszczeń. Teraz w części drewnianej będzie znajdować się pasaż handlowy, poczekalnia oraz toalety przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Wcześniej został również przebudowany peron 1 wraz z infrastrukturą i małą architekturą (oświetlenie, ławki, kosze) Całość wygląda bardzo estetycznie. (info: Karol Osial, 2006-01-04) Ostatnie lokomotywy z sekcji Dęblin wycofano w 2009 r. (ET-22) (info: Karol Romaniuk, 22-07-2010) Opis infrastruktury: Układ torów umożliwia objechanie części pasażerskiej przez składy towarowe. Między częścią towarową a pasażerską stacji znajduje się duża baza drogowców, drogowcy użytkują także dawną parowozownię stojącą bezpośrednio przy peronach. W części towarowej stacji jeden tor zajęty przez pług odśnieżny. (info: Karol Romaniuk, 07-04-2010) Kasa zamknięta od 01.10.2014,(info: Michał Kręzel) Opis budynków: Pięknie odnowiony niedawno drewniany budynek dworca. Tuż obok też odremontowany budynek murowany. Piękny wachlarz lokomotywowni powoli niszczeje, gdyż władze Dęblina nie mają pomysłu na wykorzystanie tak dużego budynku. (info: Karol Romaniuk, 2005-11-06) Lokomotywownia-wachlarz na 32 kanały, zbudowany przez Niemców podczas drugiej wojny światowej. Jeden z kanałów ma zamurowane drzwi. Obrotnicy brak, torów do kanałów także już nie ma. Niewielką część lokomotywowni użytkuje skup złomu, reszta stoi i niszczeje. Sekcja Eksploatacji z dyspozytorem nadal działa, w budynku za lokomotywownią, natomiast działającej lokomotywowni Dęblin już nie posiada. (info: Karol Romaniuk, 07-04-2010)

Opis ogólny

Opis ogólny:

Dnia 29 grudnia 2005 odbyło się otwarcie wyremontowanej części drewnianej dworca. Odnowiono całkowicie szatę zewnętrzną budynku, (nowe okna, drzwi, ocieplenie ścian) Przebudowano całkowicie instalacje wewnętrzne oraz układ pomieszczeń. Teraz w części drewnianej będzie znajdować się pasaż handlowy, poczekalnia oraz toalety przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Wcześniej został również przebudowany peron 1 wraz z infrastrukturą i małą architekturą (oświetlenie, ławki, kosze) Całość wygląda bardzo estetycznie. (info: Karol Osial, 2006-01-04)
Ostatnie lokomotywy z sekcji Dęblin wycofano w 2009 r. (ET-22) (info: Karol Romaniuk, 22-07-2010)

Opis infrastruktury:

Układ torów umożliwia objechanie części pasażerskiej przez składy towarowe. Między częścią towarową a pasażerską stacji znajduje się duża baza drogowców, drogowcy użytkują także dawną parowozownię stojącą bezpośrednio przy peronach. W części towarowej stacji jeden tor zajęty przez pług odśnieżny. (info: Karol Romaniuk, 07-04-2010)

Kasa zamknięta od 01.10.2014,(info: Michał Kręzel)

Opis budynków:

Pięknie odnowiony niedawno drewniany budynek dworca. Tuż obok też odremontowany budynek murowany. Piękny wachlarz lokomotywowni powoli niszczeje, gdyż władze Dęblina nie mają pomysłu na wykorzystanie tak dużego budynku. (info: Karol Romaniuk, 2005-11-06)
Lokomotywownia-wachlarz na 32 kanały, zbudowany przez Niemców podczas drugiej wojny światowej. Jeden z kanałów ma zamurowane drzwi. Obrotnicy brak, torów do kanałów także już nie ma. Niewielką część lokomotywowni użytkuje skup złomu, reszta stoi i niszczeje. Sekcja Eksploatacji z dyspozytorem nadal działa, w budynku za lokomotywownią, natomiast działającej lokomotywowni Dęblin już nie posiada. (info: Karol Romaniuk, 07-04-2010)

Dane tabelaryczne
Województwo:		lubelskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		używany zgodnie z przeznaczeniem
budynki obsługi taboru:		czynne, używane przez PKP PLK
zadaszenie peronów:		wiaty nad peronem
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Windy: czynne; Przejście podziemne: czynne; Przejście nadziemne: nie ma i nie było.
kasa/biletomat:		Kasa: nieczynna Biletomat: czynny
nastawnie, strażnice, posterunki:		Nastawnia "Db" - Lokalne Centrum Sterowania Dęblin.
wieża wodna:		Na stacji towarowej
perony:		Perony: 3 Krawędzie peronowe: 5
kody:		EPA:5100015 HAFAS:5100099 IBNR:32
informacja pasażerska:		Dynamiczna: megafony; Statyczna: gabloty, peronowe tablice małe i duże.
inne budynki:		Budynki PKP PLK, PKP Cargo.

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	103,282	Warszawa Wschodnia – Dorohusk (7)
	61,444	Łuków – Radom Główny (26)
	4,761	Stawy – Dęblin DB (579)
		Dęblin – bocznice i łącznice
		Dęblin – bocznice

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Dęblin

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...