Zebrzydowice

Opis ogólny
Opis ogólny: Stacja Zebrzydowice, znajdująca się od 1855 roku na ważnym szlaku kolejowym Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda mającym połączyć Wiedeń z Krakowem i Bochnią. Pierwotnie stacja (przystanek) nie miał zbytniego znaczenia, ponieważ w Zebrzydowicach istniało tylko żeberko ochronne, a pociągi stawały wyłącznie na życzenie Hrabiego zamieszkującego tutejszy zamek. Pierwsza stacja powstała prawdopodobnie w latach 1870-tych, podczas przebudowy szlaku spowodowanym uszkodzeniem wcześniejszego wiaduktu. Wówczas to stacja zmieniła swoje położenie i powstał drugi budynek stacyjny. Kolejne przebudowy miały miejsce w okresie międzywojennym, a były wymuszone powstaniem granicy Polsko - Czechosłowackiej i budowy nowych linii do Moszczenicy i Cieszyna. Pisał się wówczas rok 1930, a Zebrzydowice doczekały się kolejnego, 3-go już dworca, który zgodnie z tradycją powędrował w inne miejsce. Wówczas to stary dworzec został przekształcony w dworzec towarowy. Kolejną rozbudowę wymusiły dwa fakty. Pierwszym z nich było zburzenie 3-go dworca w czasie wojny, który zastąpiono drewnianymi barakami, oraz rozwój wymiany gospodarczej. Wówczas to na zgliszczach 3-go dworca powstały obecne perony, oraz kolejny, już 4-ty w kolejności dworzec pasażerski. (info: Richard, 2006-02-16) Opis infrastruktury: Obecnie węzeł Zebrzydowice to obszerna stacja towarowa i duża osobowa, z niestety skutecznie wygaszanym popytem na przewozy. Zaraz za peronami osobowymi znajduje się sekcja do obrządzania EZT (nigdy nie dokończona, acz funkcjonująca), wyposażona niedawno w kanał i podesty do pracy przy pantografach. Wcześniej te funkcje wykonywano w parowozowni ale po jej zamknięciu wybudowano obiekt na ... wolnym powietrzu. Na środku pomiędzy torami znajduje się hala do inspekcji i bieżącej naprawy wagonów. Stacja posiada jeszcze górkę rozrządową, lecz już sporadycznie używaną. Oczywiście istniała również kiedyś rozległa parowozownia, obsługująca potem również lok. spalinowe i elektryczne ale została zamknięta. (info: Richard, 2006-02-16) Do obejrzenia zdjęć parowozowni w 2005 roku zaprasza do swojej galerii Mariusz: http://www.czarny.konczyce.pl/webgal/foto.php?pokaz=zap-parowozownia Opis budynków: Na zdjęciach widoczny jest 4-ty budynek stacyjny, wybudowany w latach 1960-tych. Oprócz niego jest 5 funkcjonujących nastawni. Zobaczyć jeszcze można 2 i 1 budynek stacyjny. Oba zostały przystosowane do innych celów. Po środku torów znajduje się blaszana hala napraw wagonów. Oczywiście jest również zdewastowana Parowozownia i funkcjonujący jeszcze budynek magazynów, którego okres budowy jest mi do końca nie znany (prawdopodobnie lata 1900) i jest prawdopodobnie związany z tartakiem funkcjonującym niegdyś w jego okolicy. Oczywiście oprócz tego w Zebrzydowicach funkcjonuje jeszcze Agrosped zwany również byczą rampą, wybudowany w latach 1980-tych. Obok niego znajduje się nieużywany już peron towarowy ze schodami do tunelu (prawdopodobnie dzieło okresu hitlerowskich Niemiec). (info: Richard, 2006-02-16) W budynku kasa Intercity z możliwością płatności kartą bankową, czynna od godziny 7 (przeważnie jednak otwierana nieco wcześniej) do 18:30. Dworzec otwarty tylko w godzinach pracy kasjerki. Budynek ogrzewany. Przesyłki konduktorskie w pociągach Eurocity realizowane są od/do Zebrzydowic do/z Warszawy (w poprzednim rozkładzie jazdy były realizowane od/do Katowic do/z Warszawy). (info: Jacek Sz., 02-02-2010)

Opis ogólny

Opis ogólny: Stacja Zebrzydowice, znajdująca się od 1855 roku na ważnym szlaku kolejowym Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda mającym połączyć Wiedeń z Krakowem i Bochnią. Pierwotnie stacja (przystanek) nie miał zbytniego znaczenia, ponieważ w Zebrzydowicach istniało tylko żeberko ochronne, a pociągi stawały wyłącznie na życzenie Hrabiego zamieszkującego tutejszy zamek. Pierwsza stacja powstała prawdopodobnie w latach 1870-tych, podczas przebudowy szlaku spowodowanym uszkodzeniem wcześniejszego wiaduktu. Wówczas to stacja zmieniła swoje położenie i powstał drugi budynek stacyjny. Kolejne przebudowy miały miejsce w okresie międzywojennym, a były wymuszone powstaniem granicy Polsko - Czechosłowackiej i budowy nowych linii do Moszczenicy i Cieszyna. Pisał się wówczas rok 1930, a Zebrzydowice doczekały się kolejnego, 3-go już dworca, który zgodnie z tradycją powędrował w inne miejsce. Wówczas to stary dworzec został przekształcony w dworzec towarowy. Kolejną rozbudowę wymusiły dwa fakty. Pierwszym z nich było zburzenie 3-go dworca w czasie wojny, który zastąpiono drewnianymi barakami, oraz rozwój wymiany gospodarczej. Wówczas to na zgliszczach 3-go dworca powstały obecne perony, oraz kolejny, już 4-ty w kolejności dworzec pasażerski. (info: Richard, 2006-02-16)

Opis infrastruktury: Obecnie węzeł Zebrzydowice to obszerna stacja towarowa i duża osobowa, z niestety skutecznie wygaszanym popytem na przewozy. Zaraz za peronami osobowymi znajduje się sekcja do obrządzania EZT (nigdy nie dokończona, acz funkcjonująca), wyposażona niedawno w kanał i podesty do pracy przy pantografach. Wcześniej te funkcje wykonywano w parowozowni ale po jej zamknięciu wybudowano obiekt na ... wolnym powietrzu. Na środku pomiędzy torami znajduje się hala do inspekcji i bieżącej naprawy wagonów. Stacja posiada jeszcze górkę rozrządową, lecz już sporadycznie używaną. Oczywiście istniała również kiedyś rozległa parowozownia, obsługująca potem również lok. spalinowe i elektryczne ale została zamknięta. (info: Richard, 2006-02-16)

Do obejrzenia zdjęć parowozowni w 2005 roku zaprasza do swojej galerii Mariusz:

http://www.czarny.konczyce.pl/webgal/foto.php?pokaz=zap-parowozownia

Opis budynków: Na zdjęciach widoczny jest 4-ty budynek stacyjny, wybudowany w latach 1960-tych. Oprócz niego jest 5 funkcjonujących nastawni. Zobaczyć jeszcze można 2 i 1 budynek stacyjny. Oba zostały przystosowane do innych celów. Po środku torów znajduje się blaszana hala napraw wagonów. Oczywiście jest również zdewastowana Parowozownia i funkcjonujący jeszcze budynek magazynów, którego okres budowy jest mi do końca nie znany (prawdopodobnie lata 1900) i jest prawdopodobnie związany z tartakiem funkcjonującym niegdyś w jego okolicy. Oczywiście oprócz tego w Zebrzydowicach funkcjonuje jeszcze Agrosped zwany również byczą rampą, wybudowany w latach 1980-tych. Obok niego znajduje się nieużywany już peron towarowy ze schodami do tunelu (prawdopodobnie dzieło okresu hitlerowskich Niemiec). (info: Richard, 2006-02-16)

W budynku kasa Intercity z możliwością płatności kartą bankową, czynna od godziny 7 (przeważnie jednak otwierana nieco wcześniej) do 18:30.

Dworzec otwarty tylko w godzinach pracy kasjerki. Budynek ogrzewany.

Przesyłki konduktorskie w pociągach Eurocity realizowane są od/do Zebrzydowic do/z Warszawy (w poprzednim rozkładzie jazdy były realizowane od/do Katowic do/z Warszawy). (info: Jacek Sz., 02-02-2010)

Dane tabelaryczne
Województwo:		śląskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		używany zgodnie z przeznaczeniem
budynki obsługi taboru:		była, ale obecnie już nie istnieje
zadaszenie peronów:		nie ma i nie było
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: czynne Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		czynna
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		nieużywana zdewastowana
perony:		Perony: 3 Krawędzie peronowe: 5
kody:		EPA:5100149 HAFAS:5100264 IBNR:262

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	13,436	Zebrzydowice – Cieszyn (90)
	76,374	Trzebinia – Zebrzydowice (93)
	13,436	Jastrzębie Zdrój Moszczenica – Zebrzydowice (170)
		Zebrzydowice – Kotucz (pierwotny przebieg fragmentu 93)
		Zebrzydowice – bocznice

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Inne punkty należące do stacji
Dworcowa (korekta)

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Zebrzydowice

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...