Powidz

Opis ogólny
Budynki: budynek stacyjny o kubaturze 380 m. oddano do użytku 16 września 1897 roku z chwilą uruchomienia połącznia z Gnieznem. Mieścił on pomieszczenia zawiadowcy stacji, dyżurnego ruchu, kasy oraz magazynu. Od początku lat 60-tych ub.w. linia zaczęła tracić na znaczeniu. Rosnąca konkurencja ze strony komunikacji PKS spowodowała lawinowo spadającą frekwencję i już w maju 1962 r. zlikwidowano stanowisko dyżurnego ruchu. Rok 1989 przyniósł zamknięcie biura zawiadowcy stacji oraz kasy biletowej. Wkrótce potem budynek stacyjny przeznaczono na mieszkania. Infrastruktura: przed wojną na stacji znajdowała się obrotnica, służąca jednokierunkowym wagonom motorowym. Po wojnie uległa demontażowi, gdyż ruch pasażerski (poza nielicznymi wyjątkami) do końca działalności linii obsługiwany był przez parowozy. Jeszcze dłużej w użytkowaniu pozostały bocznice, do ostatnich dni służące GS-owi Powidz oraz pobliskiej jednostce Wojska Polskiego. Ciekawostki: do końca lat 80-tych ub.w. w okresie letnim na stacji w Powidzu stacjonował unikatowy wagon - salonka, w którym operatorzy GKW organizowali “wczasy wagonowe” (w oparciu o pl.wikipedia.org).

Opis ogólny

Budynki: budynek stacyjny o kubaturze 380 m. oddano do użytku 16 września 1897 roku z chwilą uruchomienia połącznia z Gnieznem. Mieścił on pomieszczenia zawiadowcy stacji, dyżurnego ruchu, kasy oraz magazynu.
Od początku lat 60-tych ub.w. linia zaczęła tracić na znaczeniu.
Rosnąca konkurencja ze strony komunikacji PKS spowodowała lawinowo spadającą frekwencję i już w maju 1962 r. zlikwidowano stanowisko dyżurnego ruchu.
Rok 1989 przyniósł zamknięcie biura zawiadowcy stacji oraz kasy biletowej. Wkrótce potem budynek stacyjny przeznaczono na mieszkania.
Infrastruktura: przed wojną na stacji znajdowała się obrotnica, służąca jednokierunkowym wagonom motorowym. Po wojnie uległa demontażowi, gdyż ruch pasażerski (poza nielicznymi wyjątkami) do końca działalności linii obsługiwany był przez parowozy. Jeszcze dłużej w użytkowaniu pozostały bocznice, do ostatnich dni służące GS-owi Powidz oraz pobliskiej jednostce Wojska Polskiego.
Ciekawostki: do końca lat 80-tych ub.w. w okresie letnim na stacji w Powidzu stacjonował unikatowy wagon - salonka, w którym operatorzy GKW organizowali “wczasy wagonowe” (w oparciu o pl.wikipedia.org).

Dane tabelaryczne
Województwo:		wielkopolskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		adaptowany do innych celów
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		nie ma i nie było
semafory:		nie ma i nie było
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		nie ma i nie było
kasa/biletomat:		zlikwidowana
nastawnie, strażnice, posterunki:		był dyżurny ruchu, zapowiadanie telefoniczne, SRK nie było
wieża wodna:		nie ma i nie było
perony:		Perony: 1 / obecnie: 0 Krawędzie peronowe: 1 / obecnie: 0

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	27,730	Gniezno – Anastazewo

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Powidz

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...