Bogoria

Opis ogólny
Opis ogólny: Kolej w Bogorii przestała istnieć już całkowicie. Początek upadku rozpoczął się na przełomie lat 50 i 60 XX wieku gdy zlikwidowano trasę do Iwanisk rozbierając torowisko. W latach 80 natomiast całkowicie zawieszono eksploatację pozostałych odcinków kolei wąskotorowej. W pierwszej kolejności zawieszono ruch pasażerski a towarowy odbywał się w oparciu o przewóz wagonów normalnotorowych na lawetach wąskotorowych. Z czasem ruch stawał się coraz mniejszy, aż do całkowitego zaprzestania eksploatacji. Pod koniec lat 90 rozebrano i sprzedano tory oraz lokomotywy. W Bogorii pozostały obiekty kolejowe jak: budynek zawiadowcy stacji wraz z poczekalnią, parowozownia, budynek administracyjno - socjalny, wieża ciśnień i składy węgla. Wszystko to niszczeje pozostając jeszcze w rękach PKP. (info: Robert Rożek, 2004-11-11) Prezentacja stacji Bogoria - W filmie, podczas spaceru po stacji, prezentowana jest jej historia wraz z informacjami z czasów prowadzenia ruchu http://gdario.republika.pl/filmy/bogoria/index.html (prezentuje Naczelnik SwKD Edward Choroszyński) (info: Dariusz Gurbiel, 02-09-2008) Bogoria była dużym węzłem kolei wąskotorowej w kierunkach do: Jędrzejowa, Szczucina k. Tarnowa Wąskotorowego, Koprzywnicy i Iwanisk, - na terenie, na którym mieściła się stacja kolei wąskotorowej Bogoria czyli na terenie pomiędzy ulicami Rakowską, Polną, Kolejową i ulicą bez nazwy prowadzącą na zaplecze b.dworca kolejowego, wybudowany został gminny ośrodek sportu i rekreacji z dużym boiskiem, bieżnią tartanową, widownią z krzesełkami, małymi boiskami itp., - budynki dworcowe i sąsiadujące z nim zostały rozebrane, rozebrana została także wieża wodna, pozostały jedynie budynki lokomotywowni, w których mieści się strażnica straży pożarnej, - na ul. Rakowskiej zachowały się częściowo pokryte asfaltem fragmenty torów, innych torów i peronu już nie ma, info. wrzesień 2014 r., Bolesław Wojtyniak

Opis ogólny

Opis ogólny:

Kolej w Bogorii przestała istnieć już całkowicie. Początek upadku rozpoczął się na przełomie lat 50 i 60 XX wieku gdy zlikwidowano trasę do Iwanisk rozbierając torowisko. W latach 80 natomiast całkowicie zawieszono eksploatację pozostałych odcinków kolei wąskotorowej. W pierwszej kolejności zawieszono ruch pasażerski a towarowy odbywał się w oparciu o przewóz wagonów normalnotorowych na lawetach wąskotorowych. Z czasem ruch stawał się coraz mniejszy, aż do całkowitego zaprzestania eksploatacji. Pod koniec lat 90 rozebrano i sprzedano tory oraz lokomotywy. W Bogorii pozostały obiekty kolejowe jak: budynek zawiadowcy stacji wraz z poczekalnią, parowozownia, budynek administracyjno - socjalny, wieża ciśnień i składy węgla. Wszystko to niszczeje pozostając jeszcze w rękach PKP. (info: Robert Rożek, 2004-11-11)
Prezentacja stacji Bogoria - W filmie, podczas spaceru po stacji, prezentowana jest jej historia wraz z informacjami z czasów prowadzenia ruchu http://gdario.republika.pl/filmy/bogoria/index.html (prezentuje Naczelnik SwKD Edward Choroszyński) (info: Dariusz Gurbiel, 02-09-2008)

Bogoria była dużym węzłem kolei wąskotorowej w kierunkach do: Jędrzejowa, Szczucina k. Tarnowa Wąskotorowego, Koprzywnicy i Iwanisk,
- na terenie, na którym mieściła się stacja kolei wąskotorowej Bogoria czyli na terenie pomiędzy ulicami Rakowską, Polną, Kolejową i ulicą bez nazwy prowadzącą na zaplecze b.dworca kolejowego, wybudowany został gminny ośrodek sportu i rekreacji z dużym boiskiem, bieżnią tartanową, widownią z krzesełkami, małymi boiskami itp.,
- budynki dworcowe i sąsiadujące z nim zostały rozebrane, rozebrana została także wieża wodna, pozostały jedynie budynki lokomotywowni, w których mieści się strażnica straży pożarnej,
- na ul. Rakowskiej zachowały się częściowo pokryte asfaltem fragmenty torów, innych torów i peronu już nie ma,
info. wrzesień 2014 r., Bolesław Wojtyniak

Dane tabelaryczne
Województwo:		świętokrzyskie
dodatkowe tory:		rozebrano
budynki dworcowe:		był, ale już nie istnieje
budynki obsługi taboru:		zmienione przeznaczenie
zadaszenie peronów:		nie ma i nie było
semafory:		nie ma i nie było
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		zlikwidowana
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		była, ale obecnie już nie istnieje
perony:		1/1; obecnie: 0/0
kody:

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	85,110	Jędrzejów Wąskotorowy Osobowy – Szczucin koło Tarnowa Wąskotorowy
	0,000	Bogoria – Koprzywnica
	0,000	Bogoria – Iwaniska

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Bogoria

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...