Reda Pieleszewo

Opis ogólny
Opis ogólny: Przystanek kolejowy Reda Pieleszewo. Kolej do Redy dotarła w 1870 roku, do dnia dzisiejszego na terenie współczesnego miasta zachowały się zabytki związane z tą inwestycją.Należy do nich budynek dróżniczy w Pieleszewie przy nieczynnym przejeździe kolejowym(ulica Torowa) z około 1870 roku. Dnia 1 stycznia 1967 roku wieś Pieleszewo przyłączono do Redy, która uzyskała prawa miejskie.Pod koniec 1949 roku zakończono budowę drugiego toru z Gdyni Chyloni do Redy, a w 1957 roku pociągnięto drugi tor wraz z trakcją elektryczną z Redy do Wejherowa.W styczniu 1957 roku zakończono pełną elektryfikację linii kolejowej Wejherowo – Gdynia.Na trasie zaczęły regularnie kursować pociągi elektryczne(późniejsza SKM - Szybka Kolej Miejska).Mieszkańcy Pieleszewa,w którym wciąż rosła liczba osadników, walczyli przez kilka lat o budowę przystanku kolejowego na terenie ich dzielnicy.W początkach lat sześćdziesiątych XX wieku powołano społeczny komitet. Postanowiono wykorzystać ziemię uzyskiwaną z wyrównywania gruntów pod rozbudowę zakładu betonów w Redzie. Ziemia posłużyłaby do budowy nasypów pod przystanek kolejowy. Społecznicy szukali poparcia w Komitecie Wojewódzkim,u posła Floriana Wichłacza, u władz osiedlowych i miejskich.W czynie społecznym wykonano większą część pracy, przygotowano teren, usypano nasypy pod budowę przystanku, ale przystanek nie powstał. Lokalne instytucje uznały, że roboty w czynie społecznym wykonano bez pozwolenia, bez uzgodnień z władzami powiatowymi, bez aprobaty ze strony kolei, przez kilka kolejnych lat nie podejmowano tematu budowy przystanku. W 1971 roku ponownie powołano komitet społeczny, na czele którego stanął Ryszard Szymelk (późniejszy radny MRN) oraz Roman Szulc.Tym razem dopełniono wszelkich formalności i nagłośniono całe przedsięwzięcie – w ,,Głosie Wybrzeża”(11-12.09.1971) J.Sarota pisał o ,,Bitwie pod Redą’’. W czerwcu 1972 roku oddano do użytku przystanek kolejowy Reda Pieleszewo, który do dziś służy okolicznym mieszkańcom. Przystanek użytkowany jest przez Szybką Kolej Miejską (SKM). Obiekt wymaga remontu i modernizacji, jest to typowy, wątpliwy estetycznie relikt epoki PRL-u. Warto jednak wspomnieć, że przystanek położony jest tuż przy granicy Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, odnowiony, ozdobiony zabytkowym budynkiem dróżniczym mógłby znacznie korzystniej wpisać się w przestrzeń miasta Redy. Por. C.Obracht-Prondzyński, ,,Historia Redy po 1945 roku’’. W: ,, Historia Redy’’.Pod red. J.Tredera, Wejherowo 2006, s. 388-389. DANIEL NACZK. 16.05.2010. (info: Daniel Naczk, 16-05-2010)

Opis ogólny

Opis ogólny: Przystanek kolejowy Reda Pieleszewo. Kolej do Redy dotarła w 1870 roku, do dnia dzisiejszego na terenie współczesnego miasta zachowały się zabytki związane z tą inwestycją.Należy do nich budynek dróżniczy w Pieleszewie przy nieczynnym przejeździe kolejowym(ulica Torowa) z około 1870 roku. Dnia 1 stycznia 1967 roku wieś Pieleszewo przyłączono do Redy, która uzyskała prawa miejskie.Pod koniec 1949 roku zakończono budowę drugiego toru z Gdyni Chyloni do Redy, a w 1957 roku pociągnięto drugi tor wraz z trakcją elektryczną z Redy do Wejherowa.W styczniu 1957 roku zakończono pełną elektryfikację linii kolejowej Wejherowo – Gdynia.Na trasie zaczęły regularnie kursować pociągi elektryczne(późniejsza SKM - Szybka Kolej Miejska).Mieszkańcy Pieleszewa,w którym wciąż rosła liczba osadników, walczyli przez kilka lat o budowę przystanku kolejowego na terenie ich dzielnicy.W początkach lat sześćdziesiątych XX wieku powołano społeczny komitet. Postanowiono wykorzystać ziemię uzyskiwaną z wyrównywania gruntów pod rozbudowę zakładu betonów w Redzie. Ziemia posłużyłaby do budowy nasypów pod przystanek kolejowy. Społecznicy szukali poparcia w Komitecie Wojewódzkim,u posła Floriana Wichłacza, u władz osiedlowych i miejskich.W czynie społecznym wykonano większą część pracy, przygotowano teren, usypano nasypy pod budowę przystanku, ale przystanek nie powstał. Lokalne instytucje uznały, że roboty w czynie społecznym wykonano bez pozwolenia, bez uzgodnień z władzami powiatowymi, bez aprobaty ze strony kolei, przez kilka kolejnych lat nie podejmowano tematu budowy przystanku. W 1971 roku ponownie powołano komitet społeczny, na czele którego stanął Ryszard Szymelk (późniejszy radny MRN) oraz Roman Szulc.Tym razem dopełniono wszelkich formalności i nagłośniono całe przedsięwzięcie – w ,,Głosie Wybrzeża”(11-12.09.1971) J.Sarota pisał o ,,Bitwie pod Redą’’. W czerwcu 1972 roku oddano do użytku przystanek kolejowy Reda Pieleszewo, który do dziś służy okolicznym mieszkańcom. Przystanek użytkowany jest przez Szybką Kolej Miejską (SKM). Obiekt wymaga remontu i modernizacji, jest to typowy, wątpliwy estetycznie relikt epoki PRL-u. Warto jednak wspomnieć, że przystanek położony jest tuż przy granicy Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, odnowiony, ozdobiony zabytkowym budynkiem dróżniczym mógłby znacznie korzystniej wpisać się w przestrzeń miasta Redy. Por. C.Obracht-Prondzyński, ,,Historia Redy po 1945 roku’’. W: ,, Historia Redy’’.Pod red. J.Tredera, Wejherowo 2006, s. 388-389. DANIEL NACZK. 16.05.2010. (info: Daniel Naczk, 16-05-2010)

Dane tabelaryczne
Województwo:		pomorskie
dodatkowe tory:		nie ma i nie było
budynki dworcowe:		nie ma i nie było
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		mała wiata przystankowa
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		zlikwidowana w 1981 roku
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		nie ma i nie było
perony:		Perony: 2 Krawędzie peronowe: 2
kody:		HAFAS:5103075 IBNR:5520

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	38,204	Gdańsk Główny – Stargard (202)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Reda Pieleszewo

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...