Szczecin Pogodno

Opis ogólny
Opis ogólny: Obecny przystanek Szczecin Pogodno wraz z torami szlakowymi, został wybudowany na początku lat 70. Pierwotnie przystanek znajdował się bliżej parku i miał jeden peron, który przetrwał do dnia dzisiejszego. Na dawnej stacji znajdowały się 3 tory (obecnie tory 31, 32, 33 należące do stacji Szczecin Turzyn). Po zakończeniu ich eksploatacji, były plany aby utworzyć na nich stacje postojową dla ezt i wraz z elektryfikacją odcinka Szczecin Główny - Szczecin Niebuszewo zelektryfikowano tor 31. Przez krótki okres czasu były odstawiane tam jednostki, ale kryzys przewozowy w latach 80. sprawił, że na torach odstawiano tylko wagony towarowe do naprawy (do 1994 roku). W latach 80. zlikwidowano rozjazdy ręczne, które znajdowały się pod Mostem Akademickim, a w 1996 roku zlikwidowano tor 33 (przy krawędzi peronowej). Taki stan rzeczy utrzymał się aż do roku 2006, kiedy to pod koniec września ściągnięto sieć trakcyjną z toru 31, a już na początku października tory 31 i 32 zlikwidowano. Likwidacja była związana z przebudową przejazdu na ulicy Jagiellońskiej. (info: Sakorius, 2006-12-26) Opis infrastruktury: Budynek przystanku osobowego Szczecin Pogodno oddany do użytku w latach 60.(?) składał się z małej poczekalni, kas i zaplecza socjalnego. Zadaszony peron był uzupełnieniem infrastruktury. (info: Tomek, 2006-03-18) "Od północy przystanek skomunikowany jest schodami z Mostem Akademickim, po którym wiedzie ulica Adama Mickiewicza, jedna z arterii szczecińskiej dzielnicy Pogodno. Zabudowę przystanku wzniesiono w roku 1973 wedle projektu architektki Danuty Lisieckiej i konstruktora Henryka Kowalczyka. Dotychczas nie udało się ustalić, kto zaprojektował wiatę. Wiadomo, że zrealizowano ją w latach 60. Wiata peronowa składa się z 21 żelbetowych, cienkościennych kielichów. Tworzą one charakterystyczne, pozginane niczym origami zadaszenie. Sztywność osiągnięta jest tutaj nie przez grubość powłoki, ale poprzez synergię geometrii i materiału. Konstrukcja została wykonana na miejscu, z betonu na kruszywie bazaltowym w trzech oddylatowanych modułach po siedem kielichów każdy. W betonowych powierzchniach wiaty widoczne są odciśnięte ślady deskowania. Nagi beton górnej powierzchni zadaszenia zabezpieczono preparatem bitumicznym. Każdy kielich miał indywidualne odwodnienie rurą spustową przymocowaną do jego żelbetowej, zwężającej się delikatnie ku podstawie nóżki. Wzdłuż zewnętrznych krawędzi zadaszenia, od spodu wykonano w betonie wyżłobienie – kapinos." źródło: https://architektura.muratorplus.pl/krytyka/wiata-pkp-szczecin-pogodno_10770.html Opis budynków: Określenie "budynek w ruinie" jest właściwym słowem na zobrazowanie stanu obecnego infrastruktury przystanku osobowego Szczecin Pogodno. Kasa biletowa była nieczynna już w latach 80. XX w. Jak było wcześniej - nie pamiętam. Zabezpieczone zaplecze socjalne przez wiele lat opierało się atakom wandali, jednak kilka lat temu zamurowane wejście zostało sforsowane. W środku zdewastowane pozostałości po sanitariatach, wnętrze wyłożone kafelkami. (info: Tomek, 2006-03-18) Budynek przystanku osobowego Szczecin Pogodno oddany do użytku w latach 60- został niedawno wyburzony-został tylko ślad w postaci kafelkowanej posadzki…2.8.2010 (info: Michał z Dąbia, 02-08-2010).

Opis ogólny

Opis ogólny: Obecny przystanek Szczecin Pogodno wraz z torami szlakowymi, został wybudowany na początku lat 70. Pierwotnie przystanek znajdował się bliżej parku i miał jeden peron, który przetrwał do dnia dzisiejszego. Na dawnej stacji znajdowały się 3 tory (obecnie tory 31, 32, 33 należące do stacji Szczecin Turzyn). Po zakończeniu ich eksploatacji, były plany aby utworzyć na nich stacje postojową dla ezt i wraz z elektryfikacją odcinka Szczecin Główny - Szczecin Niebuszewo zelektryfikowano tor 31. Przez krótki okres czasu były odstawiane tam jednostki, ale kryzys przewozowy w latach 80. sprawił, że na torach odstawiano tylko wagony towarowe do naprawy (do 1994 roku). W latach 80. zlikwidowano rozjazdy ręczne, które znajdowały się pod Mostem Akademickim, a w 1996 roku zlikwidowano tor 33 (przy krawędzi peronowej). Taki stan rzeczy utrzymał się aż do roku 2006, kiedy to pod koniec września ściągnięto sieć trakcyjną z toru 31, a już na początku października tory 31 i 32 zlikwidowano. Likwidacja była związana z przebudową przejazdu na ulicy Jagiellońskiej. (info: Sakorius, 2006-12-26)

Opis infrastruktury: Budynek przystanku osobowego Szczecin Pogodno oddany do użytku w latach 60.(?) składał się z małej poczekalni, kas i zaplecza socjalnego. Zadaszony peron był uzupełnieniem infrastruktury. (info: Tomek, 2006-03-18)

"Od północy przystanek skomunikowany jest schodami z Mostem Akademickim, po którym wiedzie ulica Adama Mickiewicza, jedna z arterii szczecińskiej dzielnicy Pogodno. Zabudowę przystanku wzniesiono w roku 1973 wedle projektu architektki Danuty Lisieckiej i konstruktora Henryka Kowalczyka. Dotychczas nie udało się ustalić, kto zaprojektował wiatę. Wiadomo, że zrealizowano ją w latach 60. Wiata peronowa składa się z 21 żelbetowych, cienkościennych kielichów. Tworzą one charakterystyczne, pozginane niczym origami zadaszenie. Sztywność osiągnięta jest tutaj nie przez grubość powłoki, ale poprzez synergię geometrii i materiału. Konstrukcja została wykonana na miejscu, z betonu na kruszywie bazaltowym w trzech oddylatowanych modułach po siedem kielichów każdy. W betonowych powierzchniach wiaty widoczne są odciśnięte ślady deskowania. Nagi beton górnej powierzchni zadaszenia zabezpieczono preparatem bitumicznym. Każdy kielich miał indywidualne odwodnienie rurą spustową przymocowaną do jego żelbetowej, zwężającej się delikatnie ku podstawie nóżki. Wzdłuż zewnętrznych krawędzi zadaszenia, od spodu wykonano w betonie wyżłobienie – kapinos." źródło: https://architektura.muratorplus.pl/krytyka/wiata-pkp-szczecin-pogodno_10770.html

Opis budynków: Określenie "budynek w ruinie" jest właściwym słowem na zobrazowanie stanu obecnego infrastruktury przystanku osobowego Szczecin Pogodno. Kasa biletowa była nieczynna już w latach 80. XX w. Jak było wcześniej - nie pamiętam. Zabezpieczone zaplecze socjalne przez wiele lat opierało się atakom wandali, jednak kilka lat temu zamurowane wejście zostało sforsowane. W środku zdewastowane pozostałości po sanitariatach, wnętrze wyłożone kafelkami. (info: Tomek, 2006-03-18)

Budynek przystanku osobowego Szczecin Pogodno oddany do użytku w latach 60- został niedawno wyburzony-został tylko ślad w postaci kafelkowanej posadzki…2.8.2010 (info: Michał z Dąbia, 02-08-2010).

Dane tabelaryczne
Województwo:		zachodniopomorskie
dodatkowe tory:		rozebrano
budynki dworcowe:		zamknięty zdewastowany
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: czynne
kasa/biletomat:		zlikwidowana
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		nie ma i nie było
perony:		Perony: 1 Krawędzie peronowe: 2
kody:		IBNR:8386

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	4,840	Szczecin Główny – Trzebież Szczeciński (406)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Szczecin Pogodno

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...