Boguszów-Gorce Wschód

Opis ogólny
Opis ogólny: Ciekawie ustawiony budynek - stoi on pomiędzy liniami Wałbrzych - Jelenia Góra i Wałbrzych - Mieroszów, a wiata ma kształt "podkowy" i obejmuje oba perony. Co ciekawe, linia do Mieroszowa zaraz za stacją "nurkuje" pod jeleniogórską. Obecna nazwa pochodzi z końca lat 70 XX w. Przejście nadziemne nad linią do Jeleniej Góry. Wiata nad peronami została rozebrana. Tor 2 na zakręcie z Boguszowa Gorców jest w skandalicznie złym stanie technicznym, tylko patrzeć a pociąg wywróci się prosto na całkowicie nowy tor 1. (info: Marcin Czech, 21-04-2008) Pracowałem tu również jako dyżurny ruchu. Na stacji były poczekalnia, kasa biletowa, prawdopodobnie dawniej również bufet. Semafory były świetlne ale dwa były kształtowe. Semafor wjazdowy B1/2 od strony st. Biały Kamień był w wąwozie, dlatego był niewidoczny, oraz semafor J 2 od strony Kuźnic Towarowych. Wszystkie semafory świetlne wskazywały sygnały sygnalizacji niemieckiej, ujętej w załączniku do przepisów sygnalizacji E-1. Semafory świetlne to: A1/2-wjazdowy od strony Wałbrzycha Gł.; C 1/2 wyjazdowy do Białego Kamienia i Wałbrzycha od strony Mieroszowa; D1/2 wyjazdowy do Białego Kamienia i Wałbrzycha od strony Boguszowa; E2 wjazdowy od strony Boguszowa;F1 wyjazdowy do Boguszowa. Stacja towarowa posiadała wszystkie semafory kształtowe. Kilka razy, nawet i zimą, szedłem szlakiem do st. Biały Kamień. Po drodze napotkałem podstawy słupów trakcyjnych oraz kilka dziwnych poniemieckich budowli. Szlak wił się malowniczo u podnóża góry Chełmiec. Były mostki, przepusty i dzikie przejazdy kolejowe. Przepiękny szlak turystycznie bardzo atrakcyjny! (info: Zbigniew Szałkiewicz, 05-08-2008) Opis infrastruktury: Większą część wiat peronowych rozebrano w 2006 roku w wyniku "modernizacji" stacji. Krawędzi peronowych było niegdyś 4 dziś są 3 z czego wykorzystywane 2. (rozebrano 2 tor na linii do Kuźnic, tak więc została tam tylko jedna krawędź, która dziś nie jest wykorzystywana bo pociągi pasażerskie do Mieroszowa już nie jeżdżą) (info: wasiukibic, 2007-11-17) Obok nastawni stał budynek agregatu prądotwórczego,zasilającego urządzenia SRK podczas zaniku napięcia. Do tej pory pamiętam nazwiska wszystkich dyżurnych ruchu pracujących ze mną na obu nastawniach dysponujących tj. KŚO i KŚT. Obsada nastawni KŚO to dyżurny ruchu i nastawniczy, nastawni KŚT to dyżurny ruchu a na nastawni KŚT1 nastawniczy. Jeśli ktoś ma jakieś uwagi lub może mnie pamięta,bardzo proszę o kontakt na maila l_y_s_yy@o2.pl (info: Zbigniew Szałkiewicz, 05-08-2008) Opis budynków: Jedna nastawnia, która znajduję się akurat w miejscu zbiegania się odcinków linii do Jeleniej Góry, Mieroszowa, Wałbrzycha Głównego i dawnej a obecnie rozebranej linii do Szczawienka. (info: wasiukibic, 2007-11-17)

Opis ogólny

Opis ogólny: Ciekawie ustawiony budynek - stoi on pomiędzy liniami Wałbrzych - Jelenia Góra i Wałbrzych - Mieroszów, a wiata ma kształt "podkowy" i obejmuje oba perony. Co ciekawe, linia do Mieroszowa zaraz za stacją "nurkuje" pod jeleniogórską. Obecna nazwa pochodzi z końca lat 70 XX w. Przejście nadziemne nad linią do Jeleniej Góry.

Wiata nad peronami została rozebrana. Tor 2 na zakręcie z Boguszowa Gorców jest w skandalicznie złym stanie technicznym, tylko patrzeć a pociąg wywróci się prosto na całkowicie nowy tor 1. (info: Marcin Czech, 21-04-2008)

Pracowałem tu również jako dyżurny ruchu. Na stacji były poczekalnia, kasa biletowa, prawdopodobnie dawniej również bufet. Semafory były świetlne ale dwa były kształtowe. Semafor wjazdowy B1/2 od strony st. Biały Kamień był w wąwozie, dlatego był niewidoczny, oraz semafor J 2 od strony Kuźnic Towarowych. Wszystkie semafory świetlne wskazywały sygnały sygnalizacji niemieckiej, ujętej w załączniku do przepisów sygnalizacji E-1. Semafory świetlne to: A1/2-wjazdowy od strony Wałbrzycha Gł.; C 1/2 wyjazdowy do Białego Kamienia i Wałbrzycha od strony Mieroszowa; D1/2 wyjazdowy do Białego Kamienia i Wałbrzycha od strony Boguszowa; E2 wjazdowy od strony Boguszowa;F1 wyjazdowy do Boguszowa. Stacja towarowa posiadała wszystkie semafory kształtowe. Kilka razy, nawet i zimą, szedłem szlakiem do st. Biały Kamień. Po drodze napotkałem podstawy słupów trakcyjnych oraz kilka dziwnych poniemieckich budowli. Szlak wił się malowniczo u podnóża góry Chełmiec. Były mostki, przepusty i dzikie przejazdy kolejowe. Przepiękny szlak turystycznie bardzo atrakcyjny! (info: Zbigniew Szałkiewicz, 05-08-2008)

Opis infrastruktury: Większą część wiat peronowych rozebrano w 2006 roku w wyniku "modernizacji" stacji. Krawędzi peronowych było niegdyś 4 dziś są 3 z czego wykorzystywane 2. (rozebrano 2 tor na linii do Kuźnic, tak więc została tam tylko jedna krawędź, która dziś nie jest wykorzystywana bo pociągi pasażerskie do Mieroszowa już nie jeżdżą) (info: wasiukibic, 2007-11-17)

Obok nastawni stał budynek agregatu prądotwórczego,zasilającego urządzenia SRK podczas zaniku napięcia. Do tej pory pamiętam nazwiska wszystkich dyżurnych ruchu pracujących ze mną na obu nastawniach dysponujących tj. KŚO i KŚT. Obsada nastawni KŚO to dyżurny ruchu i nastawniczy, nastawni KŚT to dyżurny ruchu a na nastawni KŚT1 nastawniczy. Jeśli ktoś ma jakieś uwagi lub może mnie pamięta,bardzo proszę o kontakt na maila l_y_s_yy@o2.pl (info: Zbigniew Szałkiewicz, 05-08-2008)

Opis budynków: Jedna nastawnia, która znajduję się akurat w miejscu zbiegania się odcinków linii do Jeleniej Góry, Mieroszowa, Wałbrzycha Głównego i dawnej a obecnie rozebranej linii do Szczawienka. (info: wasiukibic, 2007-11-17)

Dane tabelaryczne
Województwo:		dolnośląskie
dodatkowe tory:		rozebrano
budynki dworcowe:		adaptowany do innych celów
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: czynne
kasa/biletomat:		zlikwidowana lub nieczynna
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		nie ma i nie było
perony:		Perony: 2 Krawędzie peronowe: 4
kody:		EPA:5100784 HAFAS:5100428 IBNR:6045

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	83,870	Wrocław Świebodzki – Zgorzelec (– Görlitz) (274/493)
	17,706	Wałbrzych Szczawienko – Mieroszów (– Meziměstí) (291/482/869)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Boguszów-Gorce Wschód

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...