Dargoleza

Opis ogólny
Zachowany budynek stacyjny, choć po licznych przeróbkach, nadal zachowuje swoją bryłę, tuż obok stoi dwupiętrowy dom mieszkalny z czerwonej cegły z 1898 roku. Przed wjazdem na dawną stację [obecnie wjazd na podwórko gospodarza) pod ziemią tuż za asfaltową drogą tkwią szyny normalnotorowe i być może iglica rozjazdu. Na terenie stacji zachowała się także w bardzo dobrym stanie, przeładunkowa rampa boczna, a w kierunku Cecenowa, na szerokiej równinie stacyjnej resztki po zniszczonej parowozowni zwrotnej (przypuszczalnie jednostanowiskowa) oraz niezabezpieczona studnia - pozostałość po stojącej w tym miejscu wieży ciśnień Studnia ta jest naprawdę bardzo głęboka - na oko może mieć nawet ponad 20 metrów głębokości. Na sam dół‚ prowadzi metalowa drabinka, lecz schodzenie bez liny i asekuracji innych osób jest niewskazane - łatwo o wypadek, a spadnięcie w dół to pewna śmierć - więc lepiej nie ryzykować samemu i zachować ostrożność przebywając w okolicy tego obiektu. (info: Wojciech Witulski, 2005-05-23) Stacja DARGOLEZA według WOT 1946 nazywała się DROGORADZ info: Miłosz Telesiński - Zbąszynek, 31-12-2008).

Opis ogólny

Zachowany budynek stacyjny, choć po licznych przeróbkach, nadal zachowuje swoją bryłę, tuż obok stoi dwupiętrowy dom mieszkalny z czerwonej cegły z 1898 roku. Przed wjazdem na dawną stację [obecnie wjazd na podwórko gospodarza) pod ziemią tuż za asfaltową drogą tkwią szyny normalnotorowe i być może iglica rozjazdu. Na terenie stacji zachowała się także w bardzo dobrym stanie, przeładunkowa rampa boczna, a w kierunku Cecenowa, na szerokiej równinie stacyjnej resztki po zniszczonej parowozowni zwrotnej (przypuszczalnie jednostanowiskowa) oraz niezabezpieczona studnia - pozostałość po stojącej w tym miejscu wieży ciśnień Studnia ta jest naprawdę bardzo głęboka - na oko może mieć nawet ponad 20 metrów głębokości. Na sam dół‚ prowadzi metalowa drabinka, lecz schodzenie bez liny i asekuracji innych osób jest niewskazane - łatwo o wypadek, a spadnięcie w dół to pewna śmierć - więc lepiej nie ryzykować samemu i zachować ostrożność przebywając w okolicy tego obiektu. (info: Wojciech Witulski, 2005-05-23)

Stacja DARGOLEZA według WOT 1946 nazywała się DROGORADZ info: Miłosz Telesiński - Zbąszynek, 31-12-2008).

Dane tabelaryczne
Województwo:		pomorskie
dodatkowe tory:		rozebrano
budynki dworcowe:		był, ale już nie istnieje
budynki obsługi taboru:		była, ale obecnie już nie istnieje
zadaszenie peronów:		nie ma i nie było
semafory:		kształtowe zlikwidowane
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		zlikwidowana lub nieczynna
nastawnie, strażnice, posterunki:		dysponująca w budynku stacji zlikwidowana
wieża wodna:		była, ale obecnie już nie istnieje
perony:		Perony: 0 (był 1) Krawędzie peronowe: 0 (była 1)

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	43,400	Słupsk – Cecenowo

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Dargoleza

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...