Czarlin

Opis ogólny
Opis ogólny: Istniała kasa z możliwością odprawy osób i bagażu (1966). (info: Grzegorz Mularczyk, 16-09-2013) Opis infrastruktury: Istniał jeden tor dodatkowy odchodzący od toru nr. 2. Przed semaforami świetlnymi istniały kształtowe. Istniał skrajnik (po roku 1918) i rampa przenośna, z toru korzystano na podstawie umowy. Tor dodatkowy wykreślony w 1967 roku. (info: Grzegorz Mularczyk, 16-09-2013) Opis budynków: na budynku,na którym obecnie wiesza się rozkład jazdy był kiedyś dyż. ruchu zlikwidowany z chwilą oddania do eksploatacji urządzeń SBL (info: Piotr Galikowski, 16-03-2010) Obecnie Czarlin jest tylko przystankiem osobowym. Kiedyś w Czarlinie istniał posterunek dyżurnego ruchu odstępowego, wyposażonego w semafory dwukomorowe ze światłem zielonym i czerwonym. Z chwilą oddania do użytku SBL-ki (samoczynna blokada liniowa) posterunek dyż. ruchu w Czarlinie został zlikwidowany a wraz z nim obsługiwane semafory. Podobnie rzecz się ma w stosunku do Majewa i bodajże Kulic. (info: Piotr Galikowski, 16-03-2010) Na stacji istniał mały wolno stojący magazyn towarowy, ok. 40 m za stacją patrząc w stronę Tczewa. (info: Grzegorz Mularczyk, 16-09-2013). Około 2016 roku stacja została wyremontowana, postawiono wiaty przystankowe oraz wymieniono oświetlenie. Kolej wąskotorowa przy budowie "berlinki": W krótkim czasie we wsi istniała kolej wąskotorowa o długości około 2 kilometrów, którą Niemcy wykorzystywali do transportu materiałów potrzebnych do budowy Autostrady w tym piasku. Zbudowano ją krótko po zajęciu Polski. Rozpoczynała się na terenie żwirowni i biegła na ulicy leśnej oraz prostej. Następnie biegła 800m wzdłuż "Berlinki" i kończyła się w Gniszewie. Została rozebrana w 1945 roku. Jedynym śladem jest zatoczka na ulicy Prostej gdzie istniały dwa tory. Trakcja była wyłącznie konna.

Opis ogólny

Opis ogólny: Istniała kasa z możliwością odprawy osób i bagażu (1966). (info: Grzegorz Mularczyk, 16-09-2013)

Opis infrastruktury: Istniał jeden tor dodatkowy odchodzący od toru nr. 2. Przed semaforami świetlnymi istniały kształtowe. Istniał skrajnik (po roku 1918) i rampa przenośna, z toru korzystano na podstawie umowy. Tor dodatkowy wykreślony w 1967 roku. (info: Grzegorz Mularczyk, 16-09-2013)

Opis budynków: na budynku,na którym obecnie wiesza się rozkład jazdy był kiedyś dyż. ruchu zlikwidowany z chwilą oddania do eksploatacji urządzeń SBL (info: Piotr Galikowski, 16-03-2010)

Obecnie Czarlin jest tylko przystankiem osobowym. Kiedyś w Czarlinie istniał posterunek dyżurnego ruchu odstępowego, wyposażonego w semafory dwukomorowe ze światłem zielonym i czerwonym. Z chwilą oddania do użytku SBL-ki (samoczynna blokada liniowa) posterunek dyż. ruchu w Czarlinie został zlikwidowany a wraz z nim obsługiwane semafory. Podobnie rzecz się ma w stosunku do Majewa i bodajże Kulic. (info: Piotr Galikowski, 16-03-2010)

Na stacji istniał mały wolno stojący magazyn towarowy, ok. 40 m za stacją patrząc w stronę Tczewa. (info: Grzegorz Mularczyk, 16-09-2013).

Około 2016 roku stacja została wyremontowana, postawiono wiaty
przystankowe oraz wymieniono oświetlenie.

Kolej wąskotorowa przy budowie "berlinki":
W krótkim czasie we wsi istniała kolej wąskotorowa o długości około 2 kilometrów, którą Niemcy wykorzystywali do transportu materiałów potrzebnych do budowy Autostrady w tym piasku. Zbudowano ją krótko po zajęciu Polski. Rozpoczynała się na terenie żwirowni i biegła na ulicy leśnej oraz prostej. Następnie biegła 800m wzdłuż "Berlinki" i kończyła się w Gniszewie. Została rozebrana w 1945 roku. Jedynym śladem jest zatoczka na ulicy Prostej gdzie istniały dwa tory. Trakcja była wyłącznie konna.

Dane tabelaryczne
Województwo:		pomorskie
dodatkowe tory:		rozebrano
budynki dworcowe:		adaptowany do innych celów
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		wiaty peronowe
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		zlikwidowana we wrześniu 1993 r.
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		nie ma i nie było
perony:		Perony: 2 Krawędzie peronowe: 2
kody:		HAFAS:5100774 IBNR:5097

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	492,328	Chorzów Batory – Tczew (131)
		Czarlin – kolej wąskotorowa

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Czarlin

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...