Kąty Wrocławskie

Opis ogólny
Opis ogólny: Wyburzono budynki garbarni sąsiadującej z torami PKP , która w czasach swej świetności eksploatowała bocznicę zakładową. Fabryka posiadała własną lokomotywkę spalinową oraz garaż dla niej. Lokomotywka jakimś cudem ocalała jak i wielgaśny komin stanowiący swoistą dominantę krajobrazową. Na terenie zakładu powstała baza kontenerowa, która kiedy rozwinie skrzydła być może zacznie na nowo wykorzystywać ową bocznicę wraz z sympatyczną zieloną spalinówką. (info: wasiukibic, 2007-06-08) Baza kontenerowa już przyjmuje i wysyła ładunki - tory są intensywnie wykorzystywane przez kolejowe platformy kontenerowe. Oczywiście na punkt zdawczo odbiorczy przepycha je ów sympatyczny dieselek, który na szczęście uciekł spod palnika :). Wielki komin jeszcze stoi ale nie wiadomo jak długo. (info: wasiukibic, 2007-07-17) Peron pierwszy ze względu na tragiczny stan techniczny torowiska toru 2 nie jest używany - wszystkie pociągi przed stacją zostają przestawione na tor 1. (info: Marcin Czech, 22-04-2008) za kpinfo.pl: Holenderska firma Schavemaker Cargo w Kątach Wrocławskich uruchomiła połączenie kolejowe do Hamburga i Bremerhaven obsługujące ładunki skonteneryzowane (http://www.kpinfo.pl/news.php?readmore=4848). Opis infrastruktury: Wiata tylko nad peronem pierwszym. (info: Karol Romaniuk, 2007-07-31) Na torach w kierunku bazy kontenerowej znajduje się punkt wyładunkowy dla cystern z benzyną, olejem i gazem a to dlatego, ze z terenem kolejowym sąsiaduje praktycznie przez płot okazała stacja orlenowska. (info: wasiukibic, 2007-10-08) Wiata nad peronem 1 w remoncie (maj 2009 r.) (info: Morpheo, 08-05-2009) Peron pierwszy wyremontowany, drugi ziemny z jedną krawędzią. Opis budynków: Jedna nastawnia dysponująca stojąca w północnej części stacji. Z owej nastawni obsługiwane są rogatki na przejeździe kolejowym. (info: wasiukibic, 2007-06-08)

Opis ogólny

Opis ogólny: Wyburzono budynki garbarni sąsiadującej z torami PKP , która w czasach swej świetności eksploatowała bocznicę zakładową. Fabryka posiadała własną lokomotywkę spalinową oraz garaż dla niej. Lokomotywka jakimś cudem ocalała jak i wielgaśny komin stanowiący swoistą dominantę krajobrazową. Na terenie zakładu powstała baza kontenerowa, która kiedy rozwinie skrzydła być może zacznie na nowo wykorzystywać ową bocznicę wraz z sympatyczną zieloną spalinówką. (info: wasiukibic, 2007-06-08)

Baza kontenerowa już przyjmuje i wysyła ładunki - tory są intensywnie wykorzystywane przez kolejowe platformy kontenerowe. Oczywiście na punkt zdawczo odbiorczy przepycha je ów sympatyczny dieselek, który na szczęście uciekł spod palnika :). Wielki komin jeszcze stoi ale nie wiadomo jak długo. (info: wasiukibic, 2007-07-17)

Peron pierwszy ze względu na tragiczny stan techniczny torowiska toru 2 nie jest używany - wszystkie pociągi przed stacją zostają przestawione na tor 1. (info: Marcin Czech, 22-04-2008)

za kpinfo.pl: Holenderska firma Schavemaker Cargo w Kątach Wrocławskich uruchomiła połączenie kolejowe do Hamburga i Bremerhaven obsługujące ładunki skonteneryzowane (http://www.kpinfo.pl/news.php?readmore=4848).

Opis infrastruktury: Wiata tylko nad peronem pierwszym. (info: Karol Romaniuk, 2007-07-31)

Na torach w kierunku bazy kontenerowej znajduje się punkt wyładunkowy dla cystern z benzyną, olejem i gazem a to dlatego, ze z terenem kolejowym sąsiaduje praktycznie przez płot okazała stacja orlenowska. (info: wasiukibic, 2007-10-08)

Wiata nad peronem 1 w remoncie (maj 2009 r.) (info: Morpheo, 08-05-2009)

Peron pierwszy wyremontowany, drugi ziemny z jedną krawędzią.

Opis budynków: Jedna nastawnia dysponująca stojąca w północnej części stacji. Z owej nastawni obsługiwane są rogatki na przejeździe kolejowym. (info: wasiukibic, 2007-06-08)

Dane tabelaryczne
Województwo:		dolnośląskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		używany zgodnie z przeznaczeniem
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		nieczynna
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		nieużywana zdewastowana
perony:		Perony: 2 Krawędzie peronowe: 2
kody:		EPA:5100442 HAFAS:5101817 IBNR:6187

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	20,365	Wrocław Świebodzki – Zgorzelec (– Görlitz) (274/493)
		Kąty Wrocławskie – bocznice

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Kąty Wrocławskie

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...