Rawicz

Opis ogólny
Opis ogólny: Przed wojną polska stacja graniczna. Stacja zostanie gruntownie przebudowa w ramach modernizacji linii nr 271. (info: Mateusz Borowiak, 23-06-2010) Opis infrastruktury: Wszystkie perony są niskie. W stanie dobrym, ale miejscami mocno zarośnięte. Peron 1 długości 350 metrów, peron 1a długości 70 metrów, pozostałe po 300 metrów. Przejście podziemne w złym stanie, zdewastowane. Dwie wagi wagonowe w torach 16a i 26. Waga wozowa w ruinie. Dodatkowo na stacji znajduje się skrajnik i rozebrana obrotnica. (info: Mateusz Borowiak, 23-06-2010) Opis budynków: Lokomotywownia według inwentarza z 1.01.1989 roku była zaznaczona jako wagonownia 2 klasy. Dane wg książki Henryka Zięby "Monografia Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Poznaniu 1945 - 1992" wyd. drukarnia Kolejowa rok: 1993 (info: Anonymus, 2004-10-05) Budynek stacyjny w stanie dobrym. Budynek ekspedycji towarowej w ruinie. Pozostałości po rozebranej hali wagonowni widoczne koło wieży wodnej. (info: Mateusz Borowiak, 23-06-2010) Wszystkie nieużywane budynki otrzymały napisy sprayem: "Budynek do rozbiórki, wyłączony z eksploatacji". Odmalowano semafory przy torach 6,8. (info: mikrobart, 01-05-2011) - (04.08.20) trwa przebudowa stacji, peron nr 1 i tor przy nim nieczynne. Czynny wyłącznie peron nr 2 przy którym następuje krzyżowanie pociągów. Przejazd kolejowy w ciągu ul. Piłsudskiego zlikwidowany, trwa budowa tunelu pod torami - wylana już jest płyta betonowa. https://goo.gl/maps/nffxo6AWmaqx9gkQ7 Po torze początkowym "Kobylinki" nie został nawet już ślad, oprócz betonowego kozła. Dworcowa strefa udogodnień: automat z napojami i przekąskami, ładowarka do urządzeń mobilnych, paczkomat.

Opis ogólny

Opis ogólny: Przed wojną polska stacja graniczna.

Stacja zostanie gruntownie przebudowa w ramach modernizacji linii nr 271. (info: Mateusz Borowiak, 23-06-2010)

Opis infrastruktury: Wszystkie perony są niskie. W stanie dobrym, ale miejscami mocno zarośnięte. Peron 1 długości 350 metrów, peron 1a długości 70 metrów, pozostałe po 300 metrów. Przejście podziemne w złym stanie, zdewastowane. Dwie wagi wagonowe w torach 16a i 26. Waga wozowa w ruinie. Dodatkowo na stacji znajduje się skrajnik i rozebrana obrotnica. (info: Mateusz Borowiak, 23-06-2010)

Opis budynków: Lokomotywownia według inwentarza z 1.01.1989 roku była zaznaczona jako wagonownia 2 klasy. Dane wg książki Henryka Zięby "Monografia Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Poznaniu 1945 - 1992" wyd. drukarnia Kolejowa rok: 1993 (info: Anonymus, 2004-10-05)

Budynek stacyjny w stanie dobrym. Budynek ekspedycji towarowej w ruinie. Pozostałości po rozebranej hali wagonowni widoczne koło wieży wodnej. (info: Mateusz Borowiak, 23-06-2010)

Wszystkie nieużywane budynki otrzymały napisy sprayem: "Budynek do rozbiórki, wyłączony z eksploatacji". Odmalowano semafory przy torach 6,8. (info: mikrobart, 01-05-2011)

- (04.08.20) trwa przebudowa stacji, peron nr 1 i tor przy nim nieczynne. Czynny wyłącznie peron nr 2 przy którym następuje krzyżowanie pociągów.
Przejazd kolejowy w ciągu ul. Piłsudskiego zlikwidowany, trwa budowa tunelu pod torami - wylana już jest płyta betonowa. https://goo.gl/maps/nffxo6AWmaqx9gkQ7
Po torze początkowym "Kobylinki" nie został nawet już ślad, oprócz betonowego kozła.

Dworcowa strefa udogodnień: automat z napojami i przekąskami, ładowarka do urządzeń mobilnych, paczkomat.

Dane tabelaryczne
Województwo:		wielkopolskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		używany zgodnie z przeznaczeniem
budynki obsługi taboru:		Lokomotywownia: była, ale obecnie już nie istnieje.
zadaszenie peronów:		Wiata nad peronem
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Schody ruchome: brak; Windy: czynne; Przejście podziemne: czynne; Przejście nadziemne: brak.
kasa/biletomat:		Kasa: czynna; Biletomat: czynny.
nastawnie, strażnice, posterunki:		"Ra" od strony Żmigrodu/Miejskiej Górki (dawna "Ra1"); "Ra1" od strony Bojanowa/Wąsosza zlikwidowana.
wieża wodna:		180 m na południe od budynku dworca, pomiędzy torami, a ul. Dworcową, znajdowała się wieża wodna na planie prostokąta. W 2014r. (lub 2015r.) została rozebrana (info: Przemysław Warczyński, 2020-07-18). wieża wodna stoi ok. 320 m na pn-wsch od budynku dworca pomiędzy torami a ul. Sportową przy skrzyżowaniu z ul. Saperską, podobna wieża stoi przy stacji Skokowa, grudzień 2013 r., Bolesław Wojtyniak (info: Bolesław Wojtyniak, 14-12-2013).
perony:		Perony: 2 (były 3) Krawędzie peronowe: 3 (było 6)
kody:		EPA:5100268 HAFAS:5100202 IBNR:171
informacja pasażerska:		Dynamiczna: wyświetlacze, megafony, zegary; Statyczna: gabloty, peronowe tablice starego wzoru. Tablice dworcowe.
inne budynki:		Magazyny.

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	63,062	Wrocław Główny – Poznań Główny (271)
	33,186	Kobylin – Legnica Północna (362/382)
		Rawicz – bocznice

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Rawicz

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...