OBK logo Ogólnopolska Baza Kolejowa

Poznań Górczyn

Ostatnia zmiana: 2025-08-21

Opis ogólny
Stacja sterowana zdalnie z LCS Poznań Główny, posiada komputerowe urządzenia sterowania ruchem ESTW L90 5.
Dane tabelaryczne
Województwo: wielkopolskie
dodatkowe tory: Są, część czynna i używana znajduje się za stacją w kierunku Zbąszynka (w tym bocznica do bazy paliwowej oraz na plac byłej składnicy złomu). Rozebrano od dawna nie używaną grupę towarową znajdująca się przed stacją na odgałęzieniu starych torów tzw. "berlińskich" łączących kiedyś stacje Poznań Główny i Górczyn (fragmenty tej linii leżą jeszcze w terenie).
budynki dworcowe: zamknięty zdewastowany
budynki obsługi taboru: nie ma i nie było
zadaszenie peronów: mała wiata przystankowa
semafory: świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…): Przejście podziemne: czynne
Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat: zlikwidowana lub nieczynna
nastawnie, strażnice, posterunki: PG - nastawnia dysponująca (stanowisko lokalne)
311 - posterunek obsługujący rogatki na ul. Kopanina (dawniej nastawnia wykonawcza PG1)
wieża wodna: nie ma i nie było
perony: Perony: 1
Krawędzie peronowe: 2
kody: EPA:5100712
HAFAS:5102738
IBNR:7390
Obraz
Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
  309,155 Warszawa Zachodnia – Kunowice (3)  
  2,681 Poznań Starołęka PSK – Poznań Górczyn (801)  
  Poznań Główny – Poznań Górczyn  
Stan linii « Pokaż/ukryj
Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane  | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

  • #7 Xiążę Piast II Chrobry (2023-04-13 21:24:49)
    "Modernizacja" przystanku praktycznie zakończona.
    Wbrew przypuszczeniom powyżej, tablic jest 12! na słupach.
    Do tego infokiosk +2 w tunelu z każdej strony.
    Oraz słupek SOS.
    I tak na każdym przystanku/stacji w kierunku Zbąszynka.
    Wszędzie pełno nowych studzienek elektrycznych.
    Za chwilę zdjęcia.
  • #8 Błażej Kopka (2023-04-14 10:39:29)
    Ilość tablic pewnie wprost proporcjonalna do okresu, w jakim będziemy na nich widzieć tylko napis "test" ;)
  • #9 (odp. na #8) Xiążę Piast II Chrobry (2023-07-04 09:09:57)
    Konczą się prace nad uruchomieniem systemu informacyjnego.
    Koszt widocznej na zdjęciu białej szafki sterowniczej to > 50.000!
    https://www.bazakole…
    Policzyłem na szybko że łącznie wszystko to ok. 150.000 PLN wyrzucone w błoto.
  • #10 (odp. na #8) Xiążę Piast II Chrobry (2023-09-04 01:01:57)
    Dziwne, ale zauważyłem wczoraj brak bocznicy do ulicy Węglowej i starego skupu złomu.
    Rozjazd na linii 801 która stanowi północny tor stacji jeszcze jest, ale obcięty w kierunku bramy.
    Zdemontowany jest rozjazd na bufor.
    Ciekawe, kiedy się to stało, bo jeszcze w VI chyba był, a z powodu deszczy i braku czasu latem nie bywałem, mimo bliskości domu.
  • #11 (odp. na #10) EU07-173 (2023-09-04 15:07:37)
    W czerwcu to rozebrano. Niedługo nastąpi likwidacja rozjazdu z toru 11 w kierunku dawnego skupu złomu. To samo czeka rozjazd z toru 11 w kierunku dawnych torów staroberlińskich.
  • #12 (odp. na #11) Xiążę Piast II Chrobry (2023-09-05 04:52:26)
    Taki numer ma ten tor?
    Myślałem ze to jeszcze tor łącznicy.
  • #13 (odp. na #12) EU07-173 (2023-09-05 17:54:01)
    Tak, stacyjny numer 11.
  • #14 (odp. na #11) Xiążę Piast II Chrobry (2023-09-16 18:56:13)
    Tak to wygląda obecnie:
    https://www.bazakole…
  • #15 (odp. na #13) X. Piast II Chrobry (2023-10-03 15:30:23)
    We wtorek, czyli dzisiaj, zamknięto przejazd kolejowo-drogowy na ulicy Kopanina, do 08.10 br.
    https://epoznan.pl/n…

    Robiąc zdjęcia zostałem objechany przez robotnika, że nie wolno...
  • #16 (odp. na #13) X. Piast II Chrobry (2023-12-06 14:31:36)
    Naprawiają jeden z ważnych poznańskich wiaduktów.
    https://epoznan.pl/n…

    Najlepszy komentarz.
    "Wiadukty górczyńskie były budowane od nowa dokładnie 10 lat temu. Stare musiały być rozebrane, ponieważ, jak głosiła riczardowa propaganda, za Gierka budowało się byle jak, materiały były rozkradane itd. w związku z czym wiadukty już po 40 latach rozpadały się w oczach (podobnie jak Trasa Katowicka).
    Teraz zastanawiam się, czy już za rok-dwa będzie trzeba się ostro brać za naprawę tych przenajświętszych estakad pod. ul. Bolesława Krzywoustego.
    Kiedy będzie potrzebny następny poważny remont Kaponiery i okolic Bałtyku (każdy doskonale widzi, że tam wszystko jest zrobione nie tak jak należy, nawierzchnia się rozpada, płyty klawiszują, w podziemiach kapie woda).
    Jak widać na załączonym obrazku, gierkowe 40 lat jest nieosiągalne dla współczesnych nam budowniczych."

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Stacja kolejowa Poznań Górczyn

Do zapisu

Trwa zapis, proszę czekać...