Ogólnopolska Baza Kolejowa

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 wasiukibic (2019-04-23 10:21:25)

https://fakty.interi…

Nadawca:


#2 Hymmm... (2021-02-18 15:38:53)

Takie 2 uwagi:
1) tor leży na wysokości 4 m poniżej poziomu morza = Powinno być POWYŻEJ poziomu morza.
2) Nie jestem 100% pewien, ale na Półwyspie Helskim tory są chyba niżej.

Nadawca:


#3 (odp. na #2) Paweł Skup (2021-02-18 21:08:08)

Wątpliwości zasadne, ale doprecyzuję (GUGiK, Układ 1965):
Raczki Elbląskie leżą w depresji od ok. -0,1 do -1 m (słynne -1,8 m to rekord w jednym miejscu). Tor biegnie tam po nasypie 1-3 m. W przykładowym miejscu, gdzie dochodzi starotorze z Myślic: depresja -0,6, nasyp 1,4. Wychodzi ok. 1 m npm., a więc w tych kategoriach sporo niżej niż na Półwyspie Helskim (Hel, przy przejeździe: 1,8 m + nasyp 3,0; Jastarnia 2,5; Kuźnica: 2...)

Nadawca:


#4 (odp. na #3) subsens (2021-11-06 13:18:46)

Raczki Elbląskie leżą w depresji z powodu zapomnienia. Gdyby nie one, nie byłby możliwy zjazd na Miłomłyn.

Nadawca:


#5 RK (2022-05-04 11:26:41)

Czy na chwilę obecną, biorąc pod uwagę wydarzenia polityczne, sankcje gospodarcze i faktyczną lądową blokadę obwodu Kaliningradzkiego odbywa się jakikolwiek ruch towarowy (zarówno po torach normalnych jak i szerokich) na przejściach w Braniewie i w Skandawie? Jeśli nie, można byłoby zaktualizować status tych linii.

Nadawca:


#6 Karol Romaniuk (2022-12-25 12:13:19)

Byłem w sierpniu w Braniewie, to na stacji był rosyjski M62 ze składem... tak więc ruch towarowy był.

Nadawca:


• #7 KR.RS. (2022-12-27 07:45:32)
  Zatem ciekawa rzecz. Mimo tych wszystkich medialnych rewelacji o całkowitej i ostrej izolacji gospodarczej, coś się dzieje. Ba, jest nawet zdjęcie w galerii stacji Braniewo z lipca tego roku, gdzie widać składy z cysternami, które raczej tylko do samego Braniewa nie przyjechały. O ile import węgla może rzeczywiście ustał (choć kto to wie), to sprowadzanie ropy i innych paliw ma się dobrze. I jak się to ma do wszystkich politycznych deklaracji, wg których wszystko co rosyjskie jest złe ;)

  Nadawca:
  

• #8 Mszkl (2022-12-27 10:18:08)
  Unijne embargo na ropę weszło w życie dopiero 5 grudnia i do tego na razie w zakresie transportu morskiego (tankowce).
  Co do naszych szumnych deklaracji krajowych- zgoda niestety.

  Nadawca:
  

• #9 (odp. na #8) KR.RS. (2022-12-27 11:07:58)
  No właśnie, 8 grudnia, a tymczasem już od godzin porannych 24 lutego zapowiadano, że precz ze wszystkim co rosyjskie... Żeby nie było, sam stanowczo potępiam działania Moskwy i zbrodnicze metody jej wojsk na terenach Ukrainy. Bardziej czepiam się znanej przez wszystkich niekonsekwencji naszych polityków. Tak czy inaczej dobrze że kolej w Braniewie dalej "żyje", bo bez tranzytu ruch byłby chyba żaden, zwłaszcza że tak naprawdę nic się nie dzieje w zakresie reaktywacji przewozów pasażerskich do Olsztyna, zaś pociągi osobowe do Kaliningradu to chyba póki co melodia przeszłości...

  Nadawca:
  

• #10 (odp. na #9) wasiukibic (2022-12-27 13:43:27)
  Wolałbym, żeby to jednak konsumenci i przedsiębiorcy decydowali o tym, jakie towary będą kupować i czy ewentualnie dopuścić się bojkotu tych, sprowadzanych z Rosji.

  Nadawca:
  

• #11 (odp. na #10) Igor13 (2022-12-27 14:07:02)
  Też tak samo uważam.

  Nadawca:
  

• #12 Błażej Kopka (2022-12-27 14:51:54)
  #10 i #11 - orkowe trole na OBK? :)

  Nadawca:
  

• #13 Stanisław Pikul (2022-12-27 17:13:17)
  NTG

  Nadawca:
  

• #14 Karol Romaniuk (2022-12-27 17:44:28)
  Byłem wczoraj w Braniewie i....handel trwa. Na stacji stał rosyjski Gagar z gazówkami, poza tym na stacji kilka składów cystern z gazem. Gwoli przypomnienia, cała infrastruktura odbiorcza LPG dla Polski znajduje się na granicach z dawnym ZSRR, to nie węgiel którego import zatrzymano z dnia na dzień (a i tak spowodowało to falę kłopotów z dostępnością surowca).

  Nadawca:
  

• #15 (odp. na #10) Michał Gliniecki (2023-03-15 21:35:09)
  Też uważam, że konsumenci i przedsiębiorcy powinni decydować o tym, jakie towary mają kupować i od kogo - niezależnie od woli decydentów z "WALL STREET" i ich podwładnych lokalnych administratorów (zarządców tzw. państw europejskich). Braniewo i okolice to tereny z dużym bezrobociem - kolejowy ruch towarowy w Braniewie trochę poprawia tutejszy rynek pracy. Pamiętam czasy, gdy w latach dziewięćdziesiątych kursował pociąg pospieszny Gdynia Główna - Kaliningrad (z wagonami bezpośrednimi z Berlina, doczepianymi na stacji Tczew), cieszący się sporą popularnością. Do białoruskiego Grodna również kursował bezpośredni pociąg Gdynia - Grodno i też został wycięty. Teraz na "świeczniku" tylko jeden kierunek "politycznie poprawny" na "ścianie wschodniej" - kolejowe przejścia graniczne z Ukrainą - pociąg najlepiej co godzinę w relacji Warszawa - Kijów. A tracą na takiej polityce zwykli mieszkańcy przygranicznych miast i miasteczek takich jak Braniewo, Bartoszyce, Korsze, gdzie ruch przygraniczny zawsze ożywiał lokalną gospodarkę. Pozdrawiam.

  Nadawca:
  

• #16 X. Piast II Chrobry (2025-07-01 12:32:24)
  PKP PLK rozpoczęły remont linii kolejowej z Malborka do Elbląga.
  "1.07.2025, Gdańsk (PAP) - PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły prace remontowe na 28-kilometrowym odcinku linii kolejowej nr 204 między Malborkiem a Elblągiem.
  Po zakończeniu dwóch etapów prac pociągi pasażerskie będą mogły pojechać z prędkością do 160 km/h.
  Będą nowe, bezstykowe szyny i podkłady strunobetonowe, co przełoży się na ograniczenie hałasu i lepszy komfort jazdy.
  Oczyszczona i uzupełniona zostanie podsypka tłuczniowa, a sieć trakcyjna zostanie wyregulowana.
  Wartość robót wykonywanych przez Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno - Torowe w Gdańsku pierwszego etapu wynosi 112,5 mln zł netto (137,5 mln zł brutto) ze środków PLK SA."
  https://stooq.pl/n/?…

  Nadawca: