Ogólnopolska Baza Kolejowa

Linia Katowice – Legnica (137)

Odcinek: –

Ostatnia zmiana: 2025-09-01 (opisy, historia)

[Pokaż/ukryj więcej elementów]

	Punkt (województwo)	km	km taryfowy
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	Katowice: Katowice: Początek LK137	0,381	0
\| \|	Katowice: Katowice: Początek LK137	0,381	0
\| \|	Katowice – Początek LK137
\| \|	Katowice (S)	0,700
\| \|	Katowice (S)	0,700
\| \|	Katowice – Katowice Załęże
\| \|	Katowice Załęże (S)	2,528
\| \|	Katowice Załęże (S)	2,528
\| \|	Katowice Załęże – Początek LK131
\| \|	Chorzów Batory: Chorzów Batory: Początek LK131	5,786
\| \|	Chorzów Batory: Chorzów Batory: Początek LK131	5,786
\| \|	Początek LK131 – Chorzów Batory
\| \|	Chorzów Batory (S)	6,166
\| \|	Chorzów Batory (S)	6,166
\| \|	Chorzów Batory – Początek LK164
\| \|	Chorzów Batory: Chorzów Batory: Początek LK164	6,289
\| \|	Chorzów Batory: Chorzów Batory: Początek LK164	6,289
\| \|	Początek LK164 – Świętochłowice (dawna)
\| \|	Świętochłowice Mijanka [Świętochłowice [dawna lokalizacja]] (S)
\| \|
\| \|	Świętochłowice (dawna) – CBB
\| \|	CBB (S)	7,830
\| \|	CBB (S)	7,830
\| \|	CBB - Świętochłowice
\| \|	Świętochłowice (S)	8,413
\| \|	Świętochłowice (S)	8,413
\| \|	Świętochłowice – Dworcowa
\| \|	Ruda Chebzie (S)	11,740
\| \|	Ruda Chebzie (S)	11,740
\| \|	Ruda Chebzie – Ruda Śląska
\| \|	Ruda Śląska (S)	14,068
\| \|	Ruda Śląska (S)	14,068
\| \|	Ruda Śląska – Granica Państwa (Ruda Śląska / Hindenburg)
\| \|	Granica Państwa (Ruda Śląska / Hindenburg) (S)
\| \|	Granica Państwa (Ruda Śląska / Hindenburg) (S)
\| \|	Granica Państwa (Ruda Śląska / Hindenburg) – EC Zabrze
\| \|	EC Zabrze (silosy) (S)
\| \|	EC Zabrze (silosy) (S)
\| \|	EC Zabrze (silosy) - Zabrze
\| \|	Zabrze (S)	18,926
\| \|	Zabrze (S)	18,926
\| \|	Zabrze – Maciejów Płd.
\| \|	Maciejów Południowy (S)	21,492
\| \|	Maciejów Południowy (S)	21,492
\| \|	Maciejów Południowy – Gliwice Lokomotywownia
\| \|	Gliwice Lokomotywownia – Gliwice ZNTK
\| \|	Gliwice ZNTK – Gliwice
\| \|	Gliwice (S)	27,100
\| \|	Gliwice (S)	27,100
\| \|	Gliwice – Koniec LK147
\| \|	Gliwice: Gliwice: Koniec LK147	27,440
\| \|	Gliwice: Gliwice: Koniec LK147	27,440
\| \|	Koniec LK147 – Koniec LK141
\| \|	Gliwice: Gliwice: Koniec LK141	27,466
\| \|	Gliwice: Gliwice: Koniec LK141	27,466
\| \|	Koniec LK141 – Szobiszowice
\| \|	Szobiszowice (S)	28,530
\| \|	Szobiszowice (S)	28,530
\| \|	Szobiszowice – Początek LK675
\| \|	Szobiszowice: Szobiszowice: Początek LK675	28,763
\| \|	Szobiszowice: Szobiszowice: Początek LK675	28,763
\| \|	Początek LK675 – Początek LK135
\| \|	Gliwice Łabędy: Gliwice Łabędy: Początek LK135	32,577
\| \|	Gliwice Łabędy: Gliwice Łabędy: Początek LK135	32,577
\| \|	Początek LK135 – Koniec LK168
\| \|	Gliwice Łabędy: Gliwice Łabędy: Koniec LK168	32,906
\| \|	Gliwice Łabędy: Gliwice Łabędy: Koniec LK168	32,906
\| \|	Koniec LK168 – Gliwice Łabędy
\| \|	Gliwice Łabędy (S)	32,985
\| \|	Gliwice Łabędy (S)	32,985
\| \|	Gliwice Łabędy – Rzeczyce Śląskie
\| \|	Rzeczyce Śląskie [Rzeczyce Śląskie [PBSZ]] (S)	36,248
\| \|	Rzeczyce Śląskie [Rzeczyce Śląskie [PBSZ]] (S)	36,248
\| \|	Rzeczyce Śląskie - Rzeczyce Śląskie
\| \|	Rzeczyce Śląskie (S)	37,400
\| \|	Rzeczyce Śląskie (S)	37,400
\| \|	Rzeczyce Śląskie - Taciszów
\| \|	Taciszów (S)	41,648
\| \|	Taciszów (S)	41,648
\| \|	Taciszów - Łaskarzówka
\| \|	Łaskarzówka (S)
\| \|	Łaskarzówka (S)
\| \|	Łaskarzówka – Rudziniec Gliwicki
\| \|	Rudziniec Gliwicki (S)	49,056
\| \|	Rudziniec Gliwicki (S)	49,056
\| \|	Rudziniec Gliwicki – Koniec LK153
\| \|	Rudziniec Gliwicki: Rudziniec Gliwicki: Koniec LK153	49,179
\| \|	Rudziniec Gliwicki: Rudziniec Gliwicki: Koniec LK153	49,179
\| \|	Koniec LK153 – Niezdrowice
\| \|	Niezdrowice (O)	52,590
\| \|	Niezdrowice (O)	52,590
\| \|	Niezdrowice - Sławięcice
\| \|	Sławięcice (O)	55,700
\| \|	Sławięcice (O)	55,700
\| \|	Sławięcice - Kędzierzyn Blachownia Śląska
\| \|	Kędzierzyn Blachownia Śląska (O)	57,898
\| \|	Kędzierzyn Blachownia Śląska (O)	57,898
\| \|	Kędzierzyn Blachownia Śląska - Blachownia
\| \|	Blachownia (O)
\| \|	Blachownia (O)
\| \|	Blachownia – Początek LK861
\| \|	Nowa Wieś: Nowa Wieś: Początek LK861i 862	61,526
\| \|	Nowa Wieś: Nowa Wieś: Początek LK861i 862	61,526
\| \|	Początek LK861 – Nowa Wieś
\| \|	Nowa Wieś (O)	61,623
\| \|	Nowa Wieś (O)	61,623
\| \|	Nowa Wieś – Początek LK136
\| \|	Kędzierzyn-Koźle: Kędzierzyn-Koźle: Początek LK136	63,956
\| \|	Kędzierzyn-Koźle: Kędzierzyn-Koźle: Początek LK136	63,956
\| \|	Początek LK136 – Kędzierzyn Koźle
\| \|	Kędzierzyn-Koźle (O)	64,162
	Kędzierzyn-Koźle (O)	64,162
	Kędzierzyn Koźle – Żabieniec
	Żabieniec (O)	65,543
	Żabieniec (O)	65,543
	Żabieniec – Żabieniec R24
	Żabieniec: Żabieniec: Żabieniec R24
	Żabieniec: Żabieniec: Żabieniec R24
	Żabieniec R24 – Kędzierzyn Koźle Port
	Kędzierzyn-Koźle Port (O)	68,170
	Kędzierzyn-Koźle Port (O)	68,170
	Kędzierzyn Koźle Port – KPg
	Kędzierzyn-Koźle Port: Kędzierzyn-Koźle Port: KPg	68,175
	Kędzierzyn-Koźle Port: Kędzierzyn-Koźle Port: KPg	68,175
	KPg – Kędzierzyn Koźle Przystanek
	Kędzierzyn-Koźle Przystanek (O)	68,370
	Kędzierzyn-Koźle Przystanek (O)	68,370
	Kędzierzyn Koźle Przystanek - Kędzierzyn Koźle Zachodnie
	Kędzierzyn-Koźle Zachodnie (O)	70,150
	Kędzierzyn-Koźle Zachodnie (O)	70,150
	Kędzierzyn Koźle Zachodnie - KK Zach W
	Kędzierzyn-Koźle Zachodnie: Kędzierzyn-Koźle Zachodnie: Początek LK195	70,595
		70,595
	KK Zach W - Pokrzywnica
	Pokrzywnica (O)	73,772
	Pokrzywnica (O)	73,772
	Pokrzywnica - Twardawa
	Twardawa (O)	79,619
	Twardawa (O)	79,619
	Twardawa - Głogówek
	Głogówek (O)	88,597
	Głogówek (O)	88,597
	Głogówek - Racławice Śląskie E
	Racławice Śląskie (O)	97,739
	Racławice Śląskie (O)	97,739
	Racławice Śląskie – Koniec LK294
	Racławice Śląskie: Racławice Śląskie: Koniec LK294	98,316
	Racławice Śląskie: Racławice Śląskie: Koniec LK294	98,316
	Koniec LK294 – Dytmarów
	Dytmarów (O)	104,144
	Dytmarów (O)	104,144
	Dytmarów – Dytmarów Osadkowski
	Dytmarów Osadkowski (O)	104,565
	Dytmarów Osadkowski (O)	104,565
	Dytmarów Osadkowski – Prudnik
	Prudnik (O)	111,204
	Prudnik (O)	111,204
	Prudnik – Szybowice (odst)
	Szybowice ( Szybowice (ods) [Szybowice: Szybowice (ods)] ) (O)

	Szybowice (ods) – Szybowice
	Szybowice (O)	118,406
	Szybowice (O)	118,406
	Szybowice - Nowy Las
	Nowy Las (O)	123,600
	Nowy Las (O)	123,600
	Nowy Las – Stary Las
	Nowy Świętów: Nowy Świętów: Stary Las
	Nowy Świętów: Nowy Świętów: Stary Las
	Stary Las – Nowy Świętów
	Nowy Świętów (O)	127,228
	Nowy Świętów (O)	127,228
	Nowy Świętów - Przełęk
	Przełęk (O)	132,000
	Przełęk (O)	132,000
	Przełęk – Nysa
	Nysa (O)	139,075
	Nysa (O)	139,075
	Nysa – Nysa (Drugi dworzec)
	Neisse [Nysa [drugi dworzec]] (O)
	Neisse [Nysa [drugi dworzec]] (O)
	Nysa (Drugi dworzec) – Radzikowice
	Radzikowice (O)	144,846
	Radzikowice (O)	144,846
	Radzikowice - Goświnowice
	Goświnowice (O)	147,933
	Goświnowice (O)	147,933
	Goświnowice - Wójcice
	Wójcice (O)	150,885
	Wójcice (O)	150,885
	Wójcice – Otmuchów
	Otmuchów (O)	155,804
	Otmuchów (O)	155,804
	Otmuchów – Otmuchów (korekta przebiegu)
	Otmuchów (korekta przebiegu)
	Otmuchów (korekta przebiegu)
	Otmuchów (korekta przebiegu) – Otmuchów Jezioro
	Otmuchów Jezioro (O)	158,930
	Otmuchów Jezioro (O)	158,930
	Otmuchów Jezioro – Paczków (korekta przebiegu)
	Paczków (korekta przebiegu)
	Paczków (korekta przebiegu)
	Paczków (korekta przebiegu) – Paczków
	Paczków (O)	166,107
	Paczków (O)	166,107
	Paczków - Doboszowice
	Doboszowice (D)	172,123
	Doboszowice (D)	172,123
	Doboszowice - Kamieniec Ząbkowicki E
	Kamieniec Ząbkowicki (D)	177,220
	Kamieniec Ząbkowicki (D)	177,220
	Kamieniec Ząbkowicki – Początek LK334
	Kamieniec Ząbkowicki: Kamieniec Ząbkowicki: Początek LK334	177,430
		177,430
	Początek LK334 – Strąkowa
	Strąkowa (D)
	Strąkowa (D)
	Strąkowa - Ząbkowice Śląskie
	Ząbkowice Śląskie (D)	187,080
	Ząbkowice Śląskie (D)	187,080
	Ząbkowice Śląskie – Piława Górna
	Piława Górna (D)	196,991
	Piława Górna (D)	196,991
	Piława Górna – Koniec LK310
	Piława Górna: Piława Górna: Koniec LK310	197,800
	Piława Górna: Piława Górna: Koniec LK310	197,800
	Koniec LK310 – Piława Górna ZPKŁ
	Piława Górna ZPKŁ (D)	199,627
	Piława Górna ZPKŁ (D)	199,627
	Piława Górna ZPKŁ – Piława Dolna
	Piława Dolna (D)	206,174
	Piława Dolna (D)	206,174
	Piława Dolna – Dzierżoniów Śląski
	Dzierżoniów Śląski (D)	208,815
	Dzierżoniów Śląski (D)	208,815
	Dzierżoniów – Dzierżoniów Dolny
	Dzierżoniów Dolny (D)	211,481
	Dzierżoniów Dolny (D)	211,481
	Dzierżoniów Dolny - Mościsko Dzierżoniowskie
	Mościsko Dzierżoniowskie (D)	215,552
	Mościsko Dzierżoniowskie (D)	215,552
	Mościsko Dzierżoniowskie - Krzyżowa
	Krzyżowa (D)	219,952
	Krzyżowa (D)	219,952
	Krzyżowa - Świdnica Kraszowice
	Świdnica Kraszowice (D)	223,708
	Świdnica Kraszowice (D)	223,708
	Koniec LK285 – Świdnica Kraszowice
	Świdnica Kraszowice: Świdnica Kraszowice: Koniec LK285	224,351
	Świdnica Kraszowice: Świdnica Kraszowice: Koniec LK285	224,351
	Koniec LK285 – Koniec LK771
	Świdnica Miasto: Świdnica Miasto: Koniec LK771	226,463
	Świdnica Miasto: Świdnica Miasto: Koniec LK771	226,463
	Koniec LK771 – Świdnica Miasto
	Świdnica Miasto (D)	226,796
	Świdnica Miasto (D)	226,796
	Świdnica Miasto - Ciepłowia Zawiszów
	Ciepłownia Zawiszów (D)	228,652
	Ciepłownia Zawiszów (D)	228,652
	Ciepłowia Zawiszów – Świdnica Zawiszów
	Świdnica Zawiszów (D)
	Świdnica Zawiszów (D)
	Świdnica Zawiszów – Bolesławice Świdnickie - Punkt podziału
	Świdnica ELECTROLUX (D)	229,833
	Świdnica ELECTROLUX (D)	229,833
	Punkt podziału - Świdnica Zawiszów – Bolesławice Świdnickie
	Bolesławice Świdnickie (D)	232,216
	Bolesławice Świdnickie (D)	232,216
	Bolesławice Świdnickie – Jaworzyna Śląska
	Jaworzyna Śląska (D)	236,765
	Jaworzyna Śląska (D)	236,765
	Jaworzyna Śląska – Stanowice
	Stanowice (D)	242,095
	Stanowice (D)	242,095
	Stanowice - Strzegom Międzyrzecze
	Strzegom Międzyrzecze (D)	245,801
	Strzegom Międzyrzecze (D)	245,801
	Strzegom Międzyrzecze – Strzegom
	Strzegom (D)	247,227
	Strzegom (D)	247,227
	Strzegom – Graniczna Świdnicka
	Graniczna Świdnicka (D)
	Graniczna Świdnicka (D)
	Graniczna Świdnicka – Goczałków
	Goczałków (D)	251,962
	Goczałków (D)	251,962
	Goczałków - Rogoźnica
	Rogoźnica (D)	253,624
	Rogoźnica (D)	253,624
	Rogoźnica – Niedaszów
	Niedaszów (D)
	Niedaszów (D)
	Niedaszów – Jawor
	Jawor (D)	262,333
	Jawor (D)	262,333
	Jawor – Początek LK331
	Jawor: Jawor: Początek LK331	262,460
	Jawor: Jawor: Początek LK331	262,460
	Początek LK331 – Koniec LK315
	Jawor: Jawor: Koniec LK315	262,485
	Jawor: Jawor: Koniec LK315	262,485
	Koniec LK315 – Jawor Cukrownia
	Jawor Cukrownia (D)	265,490
	Jawor Cukrownia (D)	265,490
	Jawor Cukrownia - Stary Jawor
	Stary Jawor (D)	266,040
	Stary Jawor (D)	266,040
	Stary Jawor - Brachów
	Brachów (D)	268,307
	Brachów (D)	268,307
	Brachów – Brachów KSS Bartnica
	Brachów KSS Bartnica (D)	269,270
	Brachów KSS Bartnica (D)	269,270
	Brachów KSS Bartnica – Przybyłowice
	Przybyłowice (D)	271,731
	Przybyłowice (D)	271,731
	Przybyłowice – Legnica Strefa
	Legnica Strefa (D)	276,400
	Legnica Strefa (D)	276,400
	Legnica Strefa – Nowa Wieś Legnicka
	Nowa Wieś Legnicka (D)	277,642
	Nowa Wieś Legnicka (D)	277,642
	Nowa Wieś Legnicka - Legnica Piekary
	Legnica Piekary (D)	280,494
	Legnica Piekary (D)	280,494
	Legnica Piekary – Początek LK749
	Legnica Wschód: Legnica Wschód: Początek LK749	281,706
\|	Legnica Wschód: Legnica Wschód: Początek LK749	281,706
\|	Początek LK749 – Legnica Wschód
\|	Legnica Wschód (D)	282,214
\|	Legnica Wschód (D)	282,214
\|	Legnica Wschód – Legnica
\|	Legnica (D)	283,905
\|	Legnica (D)	283,905
\|	Legnica – Początek LK289
\|	Legnica: Legnica: Początek LK289	284,145
\|	Legnica: Legnica: Początek LK289	284,145
\|	Początek LK289 – Koniec LK137
\|	Legnica: Legnica: Koniec LK137	284,190
	Legnica: Legnica: Koniec LK137	284,190
(zeruj: )

Odcinki alternatywne

Nazwa odcinka	Od	Do
Kamieniec Ząbkowicki – Doboszowice:	Kamieniec Ząbkowicki -	Doboszowice
Otmuchów Jezioro – Paczków:	Otmuchów (korekta przebiegu) -	Paczków (korekta przebiegu)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Łukasz Kiąca (2018-10-23 12:03:42)

Remont wiaduktu kolejowego między Ząbkowicami a Piławą Górną w okolicach km 188
https://www.youtube.…

#2 Łukasz Kiąca (2019-06-05 21:24:58)

Pomiędzy Dzierżoniowem Śl. a Piławą Górną niedawno przeprowadzono rewitalizację 4,5 km toru szlakowego, w tym wymianę rozjazdu do kopalni kruszywa w Piławie. Wczoraj jechałem tą trasą i widziałem, że na tym odcinku prowadzone są prace przy usypywaniu podtorza w miejscu, gdzie biegł kiedyś drugi tor.

#3 Łukasz Kiąca (2019-06-12 09:03:15)

Aktualnie realizowane są prace nad dokumentacją projektową w ramach projektu pn.: "Prace na linii kolejowej 137 na odcinku Kędzierzyn Koźle - Kamieniec Ząbkowicki - Legnica wraz z elektryfikacją". W zakresie zadania projektowane są prace na stacji Piława Górna oraz na odcinku Piława Górna - PO Piława Dolna od km 197,801 do km 202,200.
W ramach dokumentacji projektowej przewiduje się zakres prac:
- budowę 3 torów wraz z podtorzem, odwodnieniem i pozostałą infrastrukturą kolejową od km 198,350 do km 202,200
- budowę dwóch torów wraz z podtorzem, odwodnieniem i pozostałą infrastrukturą kolejową od km 198,350 do km 202,200
- przebudowę przepustu w km 197,802
- elektryfikację torów i rozjazdów
- przebudowę przepustu w km 198,153
- przebudowę wiaduktu w km 198,485
- przebudowę wiaduktu w km 198,710
- przebudowę przepustu w km 198,749
- przebudowę wiaduktu w km 198,924
- przebudowę przepustu w km 199,174
- przebudowę wiaduktu w km 199,431
- przebudowę posterunku bocznicowego PBSZ Piława Górna ZPKŁ w km 199,627
- przebudowę przepustu w km 199,889
Projekt pod nazwą: "Rewitalizacja linii kolejowej nr 137 na odcinku Legnica - Dzierżoniów Śląski", wpisany na listę podstawową w Krajowym Programie Kolejowym (zał. 3 poz. 14 nr. 3.014), nie będzie realizowany. Szacunkowa wartość projektu miała wynosić ok 65 mln zł, a finansowanie miało
być zapewnione z Regionalnych Programów Operacyjnych.

#4 (odp. na #3) Adolf Nowak de Piaskowski (2020-11-11 23:21:51)

Od 9 listopada do 3 grudnia na odcinku Ząbkowice Śląskie – Dzierżoniów kursować będzie komunikacja zastępcza.

#5 Stanisław Zagrobleny (2021-02-05 10:13:11)

Od 14 grudnia 2020 po odcinku od Kamieńca do Nysy zaczął jeździć TLK relacji Jelenia Góra - Kraków, potem jeszcze w styczniu doszedł TLK "Kormoran" z Kudowy Zdroju (lub Polanicy Zdroju, nie pamiętam dokładniej) i oba jeżdżą codziennie. Można więc zmienić status linii na odcinku Kamieniec Ząbkowiecki - Nysa na ruch pasażerski i towarowy codzienny.

#6 (odp. na #5) ACdVL (Andrzej) (2021-02-05 12:40:46)

Z Polanicy, i to jest zadziwiające, iż skład nie kursuje do Kudowy. Ale dobre i to, mam nadzieję, że w przyszłości to poprawią - pod warunkiem, że będzie frekwencja. A ta, jak słyszę, jest nienajgorsza.

#7 Jacek (2021-02-05 12:54:36)

TLKi pojadą dalej, jak przywrócą pozamykane stacje, jak choćby Szczytna, dla krzyżowań pociągów.

#8 113 (2021-04-25 14:59:41)

Czy wiadomo kiedy rozpoczęte będą prace modernizacyjne wraz z elektryfikacją linii?

#9 Błażej Kopka (2022-02-11 17:41:45)

Między Nową Wsią Legnicką, a Przybyłowicami ma powstać nowy przystanek dla SSE - i tu ciekawostka - z peronami 200m!! Ciekawe, co tam będzie jeździć :)

#10 (odp. na #9) wasiukibic (2022-08-21 11:50:31)

Obecnie żadne składy wagonowe nie jeżdżą tą częścią Podsudeckiej i raczej się nie zanosi, że będzie inaczej. Kiedyś jeździł tędy dalekobieżny "Hanys"; Legnica - Katowice, zaliczając jako jedyny całą długość lk 137. Te 200 m to ładnie zaszaleli. W międzyczasie władze i mieszkańcy Jawora nie mogą się doprosić budowy przystanku w zachodniej części miasta, przy blokowiskach. Ale PLK wie lepiej, nikt im nie będzie mówił, że białe jest białe.

#11 Piłsudski II.NBK (2022-12-20 13:50:22)

Atak zimy na południu. Pociąg utknął w zaspie na kilka godzin.
https://wiadomosci.w…

Między Twardawą a Głogówkiem zupełnie niespodziewanie zakończył swoją dzisiejszą trasę szynobus, który utknął w potężnej zaspie śnieżnej. Podróżni musieli czekać na odsiecz.
Jak poinformowała na swoim Facebooku Gmina Głogówek, wstrzymano ruch na linii kolejowej nr 137 Kędzierzyn-Koźle-Głogówek. Wszystko za sprawą zdarzenia, które miało miejsce około godziny 6.00 rano. Pociąg utknął na torach z powodu wielkich zasp śnieżnych. Ze względu na trudne warunki znajdujący się w środku pasażerowie nie mogli opuścić pojazdu.
Do zasypanych przez kilka godzin próbowali dostać się kolejarze, korzystając z pojazdu technicznego PKP. Udało im się dotrzeć na miejsce dopiero około godziny 11.00. Zziębnięci pasażerowie otrzymali od nich drobne wsparcie przygotowane przez pracowników urzędu Gminy Głogówek - ciepłą herbatę oraz kanapki. Osoby znajdujące się w szynobusie zostały ewakuowane pojazdem technicznym.
To nie jedyny problem, z jakim musieli się dziś zmierzyć pasażerowie pociągów. Portal Kolejpodsudecka.pl wspomina jeszcze między innymi o porannym pociągu Regio do Kędzierzyna, który około godziny 7.00 został zatrzymany w Racławicach Śląskich. Stamtąd w dalszą drogę pasażerowie zostali wysłani autobusem. Portal zaznacza, że nie wiadomo, czy warunki na drogach pozwoliły im dotrzeć do celu.

#12 (odp. na #11) wasiukibic (2022-12-20 14:46:04)

Linia kolejowa znaczenia państwowego i taki burdel. Brak zapór przeciwśniegowych na otwartym odcinku, nieprzetarcie szlaku przez pług (albo przynajmniej puszczenie drezyny inspekcyjnej, celem sprawdzenia przejezdności), szynobus jedzie ratować przypadkowa lokomotywa... jprdl.

#13 (odp. na #12) Piłsudski II.NBK (2022-12-20 16:21:49)

Zwłaszcza brak tych tradycyjnych zapór na wybranych odcinkach, szczególnie narażonych na zasypanie.

#14 Błażej Kopka (2022-12-20 18:25:20)

Ostatnie zimy trochę nas rozleniwiły i gotowe. Trzeba by jeszcze zapytać, czy takowe zapory są na wyposażeniu lokalnego IZ, czy w ogóle budżet przewidywał w tym roku ich ustawianie itd... A pług? Sam jestem ciekaw ile w kraju jest jeszcze sprawnych tych pługów z aktualnym dopuszczeniem.

#15 (odp. na #14) wasiukibic (2022-12-20 18:42:06)

"Ostatnie zimy trochę nas rozleniwiły i gotowe." - za taki numer organizatorzy przewozów powinni za swoje straty pociągnąć do odpowiedzialności finansowej zarządcę infrastruktury. Nie rozumiem, jak można sobie podejść do zimy w sposób lajtowy na terenie podgórskim? Ja już nawet nie kojarzę, żeby PLK miały sekcję eksploatacji infrastruktury na tak istotnych węzłach jak Kędzierzyn-Koźle czy Nysa - za niezelektryfikowany odcinek Podsudeckiej w większości odpowiada obecnie najprawdopodobniej ISE Kamieniec Ząbkowicki, ale to konkretne miejsce równie dobrze może podlegać pod Racibórz, Gliwice, czy Opole - wszędzie jednakowo daleko. Może Opolanin będzie coś więcej wiedział na ten temat?

#16 (odp. na #15) Opolanin (2022-12-23 08:01:31)

Wasiu- tak, ISE Kamieniec odpowiada za linię 137 gdzieś do granicy zakładów koło KK.
Sama sytuacja była do przewidzenia, zapowiadany mocny południowy wiatr+przemrożony, świeży śnieg, to wiadomo było jak to się skończy. I to nie tylko kolej została zaskoczona, na drogach było też ciekawie (nawet DK94 koło Strzelec). A płotki, no cóż, wzdłuż dróg tylko bogatsze powiaty je powystawiały. Dawno tyle śniegu w okolicy nie spadło.

#17 (odp. na #12) Jarosław Szczuryk vel Szczerba (2023-01-05 00:52:23)

"jprdl"
To nie jest Twój prywatny folwark żebyś używał takiego knajackiego języka.
Niżej napisałeś:
"Nie rozumiem, jak można sobie podejść do zimy ..."
to Ci wyjaśnię o co chodzi.
To, czy linia jest znaczenia państwowego, czy jakaś inna, nie ma żadnego znaczenia, ponieważ utrzymanie kolei w zimie jest regulowane innymi przepisami.
Kiedyś osobiście wrzuciłem trzy wydania odpowiedniej instrukcji, ale najwyraźniej nie chciało Ci jej pobrać, że o przeczytaniu i zrozumieniu nie wspomnę.
Linie kolejowe dzielą się na trzy kategorie w kolejności odśnieżania: pierwszą, drugą i pozostałe. O ile dobrze popatrzyłem, to w tym wypadku mamy do czynienia z linią drugiej kolejności odśnieżania.
Szczegóły techniczne w rodzaju, kto, co, kiedy, komu i za ile są zawarte w odpowiednich umowach między PLK i przewoźnikami.

#18 (odp. na #17) wasiukibic (2023-01-05 10:02:51)

"Kiedyś osobiście wrzuciłem..." - nie widzę już tego w bibliotece dostępnej na stronie, a i też nie pobieram wszystkich dostępnych na niej materiałów.

#19 Igor13 (2023-01-05 11:25:37)

W przebiegu linii brakuje budowanego przystanku Świdnica Zawiszów.

#20 Błażej Kopka (2023-01-05 11:44:29)

Bo on formalnie jeszcze nie istnieje.

#21 Mszkl (2023-03-09 08:48:50)

Za to już istnieje, a od niedzieli będzie obsługiwał pasażerów przystanek Legnica Strefa.

#22 Stanisław Zagrobleny (2023-11-16 14:40:21)
Sugeruję zmianę statusu toru 1 między Kędzierzynem a Twardawą na nieprzejezdny. Według zdjęć, od dobrych trzech lat jest skutecznie zarośnięty przez wszelakie samosiejki.

Nadawca:
#23 wasiukibic (2024-01-31 17:37:10)
Likwidacja bezpośrednich kursów Nysa - Wrocław nie pomogła: http://kolejpodsudec…

Nadawca:
#24 zenOBeK (2024-02-08 19:52:57)
Wg: https://www.youtube.… pomiędzy Legnica Wschód a Nowa Wieś Legnicka sieć trakcyjna nie istnieje. Pozostały jeno słupy trakcyjne z wysięgnikami.

Nadawca:
#25 X. Piast II Chrobry (2024-11-30 16:31:23)
Od nowego rozkładu na szlaku Kamieniec - Dzierżoniów będzie ZKA.

Nadawca:
#26 Stanisław Zagrobleny (2025-02-03 17:58:04)
W zeszłym roku, 100m od po. Stary Jawor w kierunku Legnicy oddano do użytku posterunek Mercedes (Mr) obsługujący fabrykę silników i baterii do samochodów Mercedesa. O dziwo stoją tam semafory, więc nie jest to bocznica szlakowa, a sam posterunek sterowany jest zdalnie, prawdopodobnie z Jawora lub Legnicy. Proszę o dopisanie go do listy obiektów.

Nadawca:
#27 (odp. na #26) Andrzej Klauza (2025-02-04 18:13:52)
km 267,269 pełna nazwa to Jawor Mercedes Benz - wg obecnego nazewnictwa w PKP PLK, to posterunek szlakowy bocznicowy.

Nadawca:
#28 Stanisław Zagrobleny (2025-02-05 20:28:16)
Dokładnie to miałem na myśli, lecz nie chciałem popełnić błędu. Moja wiedza w tej gałęzi przepisów nie jest na 100% pewna, chociaż, jak widać, z każdym dniem człowiek uczy się czegoś nowego :) Tak czy siak, tamten komentarz był prośbą o dopisanie Mercedesa do listy posterunków na linii.

Nadawca:
#29 Ksawery Jakubek (2025-06-22 19:40:44)
Jawor - Legnica od dnia dzisiejszego jako komunikacja zastępcza.

Nadawca:
#30 Stanisław Zagrobleny (2025-06-30 13:06:02)
Nie oznacza to zamknięcia całego odcinka. Z tego, co mi wiadomo remontowany jest tylko fragment Legnica - granica IZ Wrocław/Wałbrzych (km. 275,500). Swoją drogą, od Legnicy do Nowej Wsi elektryfikacji nie ma już od dobrego roku, jak nie dwóch, to też przydałoby się odnotować.

Nadawca:
#31 Stanisław Zagrobleny (2025-08-28 21:38:10)
Od 30.08.2025 otwarty zostanie odcinek Legnica - Przybyłowice (Brachów ładownia). Zamknięty zostanie natomiast Jawor - Rogoźnica do dn. 15.09. Moja teza, nt. zamknięcia nie do Jawora, a jedynie do Przybyłowic się potwierdziła, bowiem tydzień temu miałem okazję na LPO Stary Jawor fotografować pociąg towarowy z Brachowa, w kierunku Jawora.

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Linia kolejowa Katowice – Legnica (137)

Linia Katowice – Legnica (137)

Odcinki alternatywne

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...