Ogólnopolska Baza Kolejowa

W roku 1869 w Lubinie powstała linia kolejowa z Legnicy a więc powstała nowoczesna infrastruktura transportowa. Bardzo szybko połączono te dwa fakty, wykorzystując sprzyjającą koniunkturę i w taki to sposób bezpośrednio przy torach ( dzisiejsza ul. Kolejowa) w roku 1881 powstała nowoczesna cukrownia zdolna dzienne przerabiać ponad 25 ton buraków cukrowych. Ciekawostką jest, iż powstała częściowo na bazie istniejącej wcześniej gorzelni. 

Początek bocznicy znajdywał się przy nastawni Lb1 do dzisiaj zachował się tam tor wyciągowy z cukrowni lecz tor do cukrowni został rozebrany po przebudowie stacji Lubin Górniczy. Na terenie dawnej cukrowni zachowały się wszystkie tory. Za dzieciaka pamiętam (około 1994-1995 rok) jak między garażami a kamienicami mieszkalnymi znajdywał się tor odstawczy z kozłem oporowym lecz w miejscu tym znajduje się teraz droga dojazdowa do garaży.

Na terenie dawnej cukrowni zachowały się wszystkie tory i rozjazdy tylko większość z nich jest lekko zasypana przez manewrujące ciężarówki i tiry. Rozebrano tylko tor łączący cukrownię z linią kolejową (od nastawni Lb1) oraz tory odstawcze przy budynkach mieszkalnych przy ul. Kolejowej.

Cała zabudowa cukrowni stoi do dnia dzisiejszego znajdują się tam teraz magazyny, hurtownie, warsztaty, skupy złomu. (info: Jarosław Lizak, 09-09-2014)

Jest to typowa bocznica zakładowa elektrociepłowni w Lubinie tylko w ruchu towarowym, na 1,5 km znajdują się tory zdawczo-odbiorcze z 3 torami i wagą (obecnie nieczynną). Cała długość bocznicy mierzy prawie 3km (info: Jarosław Lizak, 28-09-2009)
W zakładzie odbywał się rozładunek węgla. Do 2012 roku zakład posiadał własną lokomotywę SM42, została ona sprzedana w stanie dobrym dla prywatnego przewoźnika z Wrocławia. Obecnie do zakładu już nie ściąga się składów towarowych z węglem (info: Jarosław Lizak, 2013-01-02)
W związku ze zmniejszeniem pracy produkcyjnej elektrociepłowni bocznica była mało użytkowana. Linia została częściowo rozkradziona i stała się nieprzejezdna! (info: Jarosław Lizak, 02-01-2013)

W dawniejszych latach bardzo duża bocznica zakładów które się tutaj znajdowały. Odjeżdżało stąd dużo pociągów towarowych z przeróżnym ciężkim towarem. Po likwidacji tzw lubińskiej fabryki domów wszystkie tory zostały rozebrane wraz z torowiskiem łączącym się z linią Lubin - Polkowice. Na dzień dzisiejszy w tym miejscu znajdują się hurtownie, salony samochodowe i parkingi które zostały wybudowane w miejscu gdzie przebiegały tory. To że przebiegały tutaj tory przypomina tylko jedna tarcza która uchowała się na jednej z bram "wjazd zabroniony" i resztki rozjazdów których nie wyrywano z przejazdu na drodze do lotniska. (info: Jarosław Lizak, 2011-04-08)