Jedlina-Zdrój

Opis ogólny
Opis ogólny: Niegdyś duża stacja, obecnie mocno podupadła. Budynek również zamieszkany. [2005-02-04] W rejonie stacji widoczna ruina nastawni. (info: Andrzej Wysocki, 2005-05-22) Obecnie na torze głównym robią coś przy podsypce z toru bocznego wycinają drzewa i krzaki, przygotowując stację na reaktywację linii. (info: Kaszyn, 2008-12-16) Ruch pasażerski jest niewielki, mieszkańcy Jedliny korzystają przede wszystkim z komunikacji autobusowej. Stacja mogłaby stać się dobrym punktem wypadowym w Sudety Środkowe - w pobliżu krzyżuje się kilka szlaków. (info: wasiukibic, 31-03-2009) Budynek dworca jest zamieszkany, wejścia ze strony podjazdu i torów są na głucho zamknięte, nadal używany jest tylko jeden tor, przy peronie 3, reszta zarośnięta drzewami i krzakami. (info: Bolesław Wojtyniak, 05-12-2009) Wymieniono na używanym trzecim torze rynny przy zadaszeniu na nowe (3.07.2010) (info: Abdul, 03-07-2010) Opis infrastruktury: Obecnie używany tylko tor główny przy 3 peronie, reszta zarosła drzewkami (31-08-2005). PLK rozebrała torowisko przy rampie i placu ładunkowym. Obecnie na stacji znajduje się 6 torów: 2 przy peronie 2, z czego jeden nieużywany i mocno zarośnięty chaszczami, drugi to jedyny czynny tor na stacji z częściowo wymienioną podsypką. Pozostałe 4 tory (2 przy krawędziach peronu 1) są zarośnięte drzewkami aczkolwiek część z nich została wycięta. Brak jakichkolwiek udogodnień dla podróżnych: nie ma ławki, kosza na śmieci, nie działa oświetlenie na peronie ani megafony, pomazana tablica z nazwą stacji a przejście podziemne popada w ruinę - strach tamtędy chodzić, bo na głowę sypie się tynk. Nieliczni pasażerowie chadzają ścieżką przez torowisko. W złym stanie jest także wiatrołap nad wejściem do tunelu (powybijane szyby i pogięty dach z blachy falistej). W zasadzie tylko aktualny rozkład jazdy przypomina, że pociągi docierają do tego miejsca. (info: wasiukibic, 31-03-2009) Opis budynków: Na stacji funkcjonowała mała, jedno- lub dwustanowiskowa lokomotywownia. Zlokalizowana była w pobliżu nastawni wykonawczej (od strony Wałbrzycha Głównego) (info: Michał Z.) Magazyn "grozi zawaleniem" już od ponad 10 lat ale teraz jego dni są naprawdę policzone gdyż pękają ceglane nadproża, wyszabrowano całą podłogę a konstrukcja dachu jest w niektórych miejscach tak przegniła, że belki walą się pod swoim ciężarem. Dworzec zamknięty na 4 spusty, zamieniony częściowo na mieszkania. Po lokomotywowni stojącej w południowej części stacji zachowały się tylko fundamenty, posadzka i kanał rewizyjny zasypany gruzem. Nie ocalał tor doń docierający. Nastawnia od strony Wałbrzycha już nie istnieje, pozostał tylko wyrównany plac po niej. Nastawnia przy budynku dworca jeszcze stoi ale jest zrujnowana. (info: wasiukibic, 31-03-2009) Wieża wodna z czerwonej cegły stoi po drugiej stronie torów na wzgórzu w lesie, zupełnie niewidoczna ze stacji. Wieża jest nieczynna, ma częściowo zamurowane okna, mury w stanie dobrym, chociaż otwarte drzwi zapraszają do wnętrza, w środku wieży zachowany zbiornik wodny, od strony torów widoczny wskaźnik poziomu wody prawie na całej wysokości wieży. (info: Bolesław Wojtyniak, 05-12-2009)

Opis ogólny

Opis ogólny: Niegdyś duża stacja, obecnie mocno podupadła. Budynek również zamieszkany.

[2005-02-04] W rejonie stacji widoczna ruina nastawni. (info: Andrzej Wysocki, 2005-05-22)

Obecnie na torze głównym robią coś przy podsypce z toru bocznego wycinają drzewa i krzaki, przygotowując stację na reaktywację linii. (info: Kaszyn, 2008-12-16)

Ruch pasażerski jest niewielki, mieszkańcy Jedliny korzystają przede wszystkim z komunikacji autobusowej. Stacja mogłaby stać się dobrym punktem wypadowym w Sudety Środkowe - w pobliżu krzyżuje się kilka szlaków. (info: wasiukibic, 31-03-2009)

Budynek dworca jest zamieszkany, wejścia ze strony podjazdu i torów są na głucho zamknięte, nadal używany jest tylko jeden tor, przy peronie 3, reszta zarośnięta drzewami i krzakami. (info: Bolesław Wojtyniak, 05-12-2009)

Wymieniono na używanym trzecim torze rynny przy zadaszeniu na nowe (3.07.2010) (info: Abdul, 03-07-2010)

Opis infrastruktury: Obecnie używany tylko tor główny przy 3 peronie, reszta zarosła drzewkami (31-08-2005).

PLK rozebrała torowisko przy rampie i placu ładunkowym. Obecnie na stacji znajduje się 6 torów: 2 przy peronie 2, z czego jeden nieużywany i mocno zarośnięty chaszczami, drugi to jedyny czynny tor na stacji z częściowo wymienioną podsypką. Pozostałe 4 tory (2 przy krawędziach peronu 1) są zarośnięte drzewkami aczkolwiek część z nich została wycięta. Brak jakichkolwiek udogodnień dla podróżnych: nie ma ławki, kosza na śmieci, nie działa oświetlenie na peronie ani megafony, pomazana tablica z nazwą stacji a przejście podziemne popada w ruinę - strach tamtędy chodzić, bo na głowę sypie się tynk. Nieliczni pasażerowie chadzają ścieżką przez torowisko. W złym stanie jest także wiatrołap nad wejściem do tunelu (powybijane szyby i pogięty dach z blachy falistej). W zasadzie tylko aktualny rozkład jazdy przypomina, że pociągi docierają do tego miejsca. (info: wasiukibic, 31-03-2009)

Opis budynków: Na stacji funkcjonowała mała, jedno- lub dwustanowiskowa lokomotywownia. Zlokalizowana była w pobliżu nastawni wykonawczej (od strony Wałbrzycha Głównego)

(info: Michał Z.)

Magazyn "grozi zawaleniem" już od ponad 10 lat ale teraz jego dni są naprawdę policzone gdyż pękają ceglane nadproża, wyszabrowano całą podłogę a konstrukcja dachu jest w niektórych miejscach tak przegniła, że belki walą się pod swoim ciężarem. Dworzec zamknięty na 4 spusty, zamieniony częściowo na mieszkania. Po lokomotywowni stojącej w południowej części stacji zachowały się tylko fundamenty, posadzka i kanał rewizyjny zasypany gruzem. Nie ocalał tor doń docierający. Nastawnia od strony Wałbrzycha już nie istnieje, pozostał tylko wyrównany plac po niej. Nastawnia przy budynku dworca jeszcze stoi ale jest zrujnowana. (info: wasiukibic, 31-03-2009)

Wieża wodna z czerwonej cegły stoi po drugiej stronie torów na wzgórzu w lesie, zupełnie niewidoczna ze stacji. Wieża jest nieczynna, ma częściowo zamurowane okna, mury w stanie dobrym, chociaż otwarte drzwi zapraszają do wnętrza, w środku wieży zachowany zbiornik wodny, od strony torów widoczny wskaźnik poziomu wody prawie na całej wysokości wieży. (info: Bolesław Wojtyniak, 05-12-2009)

Dane tabelaryczne
Województwo:		dolnośląskie
dodatkowe tory:		są, niezdatne do eksploatacji
budynki:		adaptowany do innych celów
lokomotywownia:		była, ale obecnie już nie istnieje
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		świetlne nieczynne
przejście nadziemne/podziemne, windy:		Przejście podziemne: czynne Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		zlikwidowana lub nieczynna
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		jest, stan zewnętrzny dobry, wewnętrzny - nierozpoznany
perony:		Perony: 2 Krawędzie peronowe: 4
kody:		IBNR:62

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	82,166	Wrocław Główny – Jedlina Zdrój (285)
	45,036	Kłodzko Główne – Wałbrzych Główny (286)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Stacje w pobliżu
Jedlina Dolna (woj. dolnośląskie)	1,51 km
Głuszyca (woj. dolnośląskie)	2,56 km
Jedlina Górna (woj. dolnośląskie)	3,06 km
Głuszyca Górna (woj. dolnośląskie)	5,19 km
Olszyniec (woj. dolnośląskie)	5,35 km
Jugowice (woj. dolnośląskie)	7,26 km

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Jedlina-Zdrój

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...