Bogoria

Opis ogólny
Opis ogólny: Kolej w Bogorii przestała istnieć już całkowicie. Początek upadku rozpoczął się na przełomie lat 50 i 60 XX wieku gdy zlikwidowano trasę do Iwanisk rozbierając torowisko. W latach 80 natomiast całkowicie zawieszono eksploatację pozostałych odcinków kolei wąskotorowej. W pierwszej kolejności zawieszono ruch pasażerski a towarowy odbywał się w oparciu o przewóz wagonów normalnotorowych na lawetach wąskotorowych. Z czasem ruch stawał się coraz mniejszy, aż do całkowitego zaprzestania eksploatacji. Pod koniec lat 90 rozebrano i sprzedano tory oraz lokomotywy. W Bogorii pozostały obiekty kolejowe jak: budynek zawiadowcy stacji wraz z poczekalnią, parowozownia, budynek administracyjno - socjalny, wieża ciśnień i składy węgla. Wszystko to niszczeje pozostając jeszcze w rękach PKP. (info: Robert Rożek, 2004-11-11) Prezentacja stacji Bogoria - W filmie, podczas spaceru po stacji, prezentowana jest jej historia wraz z informacjami z czasów prowadzenia ruchu http://gdario.republika.pl/filmy/bogoria/index.html (prezentuje Naczelnik SwKD Edward Choroszyński) (info: Dariusz Gurbiel, 02-09-2008) Bogoria była dużym węzłem kolei wąskotorowej w kierunkach do: Jędrzejowa, Szczucina k. Tarnowa Wąskotorowego, Koprzywnicy i Iwanisk, - na terenie, na którym mieściła się stacja kolei wąskotorowej Bogoria czyli na terenie pomiędzy ulicami Rakowską, Polną, Kolejową i ulicą bez nazwy prowadzącą na zaplecze b.dworca kolejowego, wybudowany został gminny ośrodek sportu i rekreacji z dużym boiskiem, bieżnią tartanową, widownią z krzesełkami, małymi boiskami itp., - budynki dworcowe i sąsiadujące z nim zostały rozebrane, rozebrana została także wieża wodna, pozostały jedynie budynki lokomotywowni, w których mieści się strażnica straży pożarnej, - na ul. Rakowskiej zachowały się częściowo pokryte asfaltem fragmenty torów, innych torów i peronu już nie ma, info. wrzesień 2014 r., Bolesław Wojtyniak

Opis ogólny

Opis ogólny:

Kolej w Bogorii przestała istnieć już całkowicie. Początek upadku rozpoczął się na przełomie lat 50 i 60 XX wieku gdy zlikwidowano trasę do Iwanisk rozbierając torowisko. W latach 80 natomiast całkowicie zawieszono eksploatację pozostałych odcinków kolei wąskotorowej. W pierwszej kolejności zawieszono ruch pasażerski a towarowy odbywał się w oparciu o przewóz wagonów normalnotorowych na lawetach wąskotorowych. Z czasem ruch stawał się coraz mniejszy, aż do całkowitego zaprzestania eksploatacji. Pod koniec lat 90 rozebrano i sprzedano tory oraz lokomotywy. W Bogorii pozostały obiekty kolejowe jak: budynek zawiadowcy stacji wraz z poczekalnią, parowozownia, budynek administracyjno - socjalny, wieża ciśnień i składy węgla. Wszystko to niszczeje pozostając jeszcze w rękach PKP. (info: Robert Rożek, 2004-11-11)
Prezentacja stacji Bogoria - W filmie, podczas spaceru po stacji, prezentowana jest jej historia wraz z informacjami z czasów prowadzenia ruchu http://gdario.republika.pl/filmy/bogoria/index.html (prezentuje Naczelnik SwKD Edward Choroszyński) (info: Dariusz Gurbiel, 02-09-2008)

Bogoria była dużym węzłem kolei wąskotorowej w kierunkach do: Jędrzejowa, Szczucina k. Tarnowa Wąskotorowego, Koprzywnicy i Iwanisk,
- na terenie, na którym mieściła się stacja kolei wąskotorowej Bogoria czyli na terenie pomiędzy ulicami Rakowską, Polną, Kolejową i ulicą bez nazwy prowadzącą na zaplecze b.dworca kolejowego, wybudowany został gminny ośrodek sportu i rekreacji z dużym boiskiem, bieżnią tartanową, widownią z krzesełkami, małymi boiskami itp.,
- budynki dworcowe i sąsiadujące z nim zostały rozebrane, rozebrana została także wieża wodna, pozostały jedynie budynki lokomotywowni, w których mieści się strażnica straży pożarnej,
- na ul. Rakowskiej zachowały się częściowo pokryte asfaltem fragmenty torów, innych torów i peronu już nie ma,
info. wrzesień 2014 r., Bolesław Wojtyniak

Dane tabelaryczne
Województwo:		świętokrzyskie
dodatkowe tory:		rozebrano
budynki:		był, ale już nie istnieje
lokomotywownia:		zmienione przeznaczenie
zadaszenie peronów:		nie ma i nie było
semafory:		nie ma i nie było
przejście nadziemne/podziemne, windy:		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa:		zlikwidowana
wieża wodna:		była, ale obecnie już nie istnieje
perony:		1/1; obecnie: 0/0

Bibliografia i odnośniki zewnętrzne

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	85,110	Jędrzejów Wąskotorowy Osobowy – Szczucin koło Tarnowa Wąskotorowy
	0,000	Bogoria – Koprzywnica
	0,000	Bogoria – Iwaniska

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Stacje w pobliżu
Przyborowice (woj. świętokrzyskie)	3,00 km
Łopatno (woj. świętokrzyskie)	5,57 km
Wola Małkowska (woj. świętokrzyskie)	6,30 km
Dobra Sztambergów (woj. świętokrzyskie)	8,08 km
Iwaniska (woj. świętokrzyskie)	9,39 km
Józefów Kielecki (woj. świętokrzyskie)	10,25 km

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Bogoria

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...