Szprotawa

Opis ogólny
Opis ogólny: Wiata jest, ale zdewastowana (brak dachu) (info: Maro) -- Od 1 października 1846 stacja, w 1900 roku poszerzona o drugi tor. W 1911 otwarto połączenie do Zielonej Góry, od tego czasu stacja stała się węzłem kolejowym. Po 1945 roku wznowiono jedynie połączenia na linii Żagań - Głogów. W 1963 roku oddano do użytku nowy dworzec kolejowy (poprzedni został zniszczony w 1945 roku). W 2000 roku ograniczono liczbę połączeń osobowych, by ostatecznie zawiesić je w 2002 roku. Wtedy stacja znacząco podupadła. Od grudnia 2006 roku planuje się uruchomienie połączeń osobowych na odcinku Żagań - Niegosławice, obsługiwanych przez szynobusy. (info: kysiek, 2006-09-26) --- Od 10-12-2006 wznowiono ruch osobowy. Szynobusy odjeżdżają w stronę Żagania, Żar, Zielonej Góry i Niegosławic. Docelowo planuje się wydłużenie lini do Głogowa. (info: rafałek, 2007-04-09) Opis infrastruktury: Czynne są obecnie 3 torowiska. Tor właściwy, po którym przejeżdżają pociągi w kierunku Żagania lub Głogowa, tor boczny na północ od toru właściwego oraz tor tuż koło budynku dworca, na którym na wysokości stacji towarowej odbywa się załadunek drewna na Eaosy. Tor po południowej stronie peronu jest zamknięty (uszkodzenia infrastruktury) i ostatnio zarósł krzakami (niedawno PLK wykarczowała krzaki). W grudniu 2005 i styczniu 2006 PLK przeprowadziła remont torowiska (toru właściwego), co wpłynęło na podniesienie szybkości jazdy. Więcej na www.koleje.szprotawa.org.pl. (info: kysiek, 2006-09-26) Opis budynków: Dworzec jest w stanie dobrym. W środku funkcjonuje przychodnia zdrowia oraz apteka. Nastawnie wyremontowano, Sz1 została nawet ocieplona. Stacja towarowa zajęta przez firmy prywatne, budynek w dość dobrym stanie. (info: kysiek, 2006-09-26).

Opis ogólny

Opis ogólny: Wiata jest, ale zdewastowana (brak dachu) (info: Maro)
--
Od 1 października 1846 stacja, w 1900 roku poszerzona o drugi tor. W 1911 otwarto połączenie do Zielonej Góry, od tego czasu stacja stała się węzłem kolejowym. Po 1945 roku wznowiono jedynie połączenia na linii Żagań - Głogów. W 1963 roku oddano do użytku nowy dworzec kolejowy (poprzedni został zniszczony w 1945 roku). W 2000 roku ograniczono liczbę połączeń osobowych, by ostatecznie zawiesić je w 2002 roku. Wtedy stacja znacząco podupadła. Od grudnia 2006 roku planuje się uruchomienie połączeń osobowych na odcinku Żagań - Niegosławice, obsługiwanych przez szynobusy. (info: kysiek, 2006-09-26)
---
Od 10-12-2006 wznowiono ruch osobowy. Szynobusy odjeżdżają w stronę Żagania, Żar, Zielonej Góry i Niegosławic. Docelowo planuje się wydłużenie lini do Głogowa. (info: rafałek, 2007-04-09)

Opis infrastruktury: Czynne są obecnie 3 torowiska. Tor właściwy, po którym przejeżdżają pociągi w kierunku Żagania lub Głogowa, tor boczny na północ od toru właściwego oraz tor tuż koło budynku dworca, na którym na wysokości stacji towarowej odbywa się załadunek drewna na Eaosy. Tor po południowej stronie peronu jest zamknięty (uszkodzenia infrastruktury) i ostatnio zarósł krzakami (niedawno PLK wykarczowała krzaki). W grudniu 2005 i styczniu 2006 PLK przeprowadziła remont torowiska (toru właściwego), co wpłynęło na podniesienie szybkości jazdy. Więcej na www.koleje.szprotawa.org.pl. (info: kysiek, 2006-09-26)

Opis budynków: Dworzec jest w stanie dobrym. W środku funkcjonuje przychodnia zdrowia oraz apteka. Nastawnie wyremontowano, Sz1 została nawet ocieplona. Stacja towarowa zajęta przez firmy prywatne, budynek w dość dobrym stanie. (info: kysiek, 2006-09-26).

Dane tabelaryczne
Województwo:		lubuskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki:		adaptowany do innych celów
lokomotywownia:		była, ale obecnie już nie istnieje
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		świetlne
przejście nadziemne/podziemne, windy:		Przejście podziemne: zlikwidowane (zasypane) Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa:		zlikwidowana lub nieczynna
nastawnie, strażnice, posterunki:		Nastawnia dysponująca Sz od strony Żagania/Stypułowa Nastawnia wykonawcza Sz1 od strony Niegosławic
wieża wodna:		była, ale obecnie już nie istnieje
perony:		Perony: 1 Krawędzie peronowe: 2
kody:		HAFAS:5103747 IBNR:7496

Bibliografia i odnośniki zewnętrzne

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	50,700	Zielona Góra – Szprotawa
	324,000	Łódź Kaliska – Zasieki – Forst (14/491)
		Szprotawa – bocznice

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Stacje w pobliżu
Kartowice (woj. lubuskie)	2,80 km
Szprotawa DZM (woj. lubuskie)	3,78 km
Witków (woj. lubuskie)	7,23 km
Dzikowice (woj. lubuskie)	8,07 km
Siecieborzyce (woj. lubuskie)	10,07 km
Małomice (woj. lubuskie)	10,84 km

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Szprotawa

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...