Ogólnopolska Baza Kolejowa

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Łukasz Kiąca (2017-08-08 13:03:01)
Podobno prowadzone są prace torowe na odcinku Gniezno Winiary - Stawiany, przy użyciu maszyn wynajętych od PNUiK Kraków.
Nadawca:



#2 (odp. na #1) Przemysław Król (2017-08-08 17:53:20)
Jechałem dziś tamtędy mniej więcej od Kłecka do Gniezna i na tym odcinku nie było widać żadnych maszyn, aczkolwiek w samym Kłecku na dawnej bocznicy leży sporo starych szyn i podkładów.
Nadawca:

#3 (odp. na #2) Piotr (2017-08-09 09:47:46)
Wyremontowano odcinek Olekszyn - Stawiany (od km 21,350 do km 33,2). Być może w przyszłym roku zostanie wyremontowany kolejny odcinek (od km 12,300 do km 21,300).
http://www.rynek-kol…
Nadawca:



#4 Kuba (2018-06-30 15:28:37)
12 czerwca 2018 roku rozstrzygnięto postępowanie na remont odcinka Dębnica Wielkopolska - Olekszyn, będącego w złym stanie technicznym, które ponownie wygrała firma ZRK DOM Poznań.
Nadawca:



• #5 Kuba (2019-01-09 21:40:01)
  Odcinek linii od km 0,000 do 12,350 jest planowany do remontu w 2019 r.

  Nadawca:
  

  
  
• #6 (odp. na #5) Maciej (2019-01-10 14:54:05)
  Czy na odc. Sława Wlkp. - Gniezno Winiary zostanie przywrócony ruch pasażerski?

  Nadawca:
  

  
  
• #7 (odp. na #6) Adrian K (2019-01-11 16:23:27)
  To zależy od Urzędu Marszałkowskiego w Poznaniu. Póki co, chyba nie zamierzają tam przywracać ruchu pasażerskiego. Do tego brak jest peronu w Sławie Wlkp. dla tej linii, więc pewnie ewentualne przywrócenie zaczęłoby się właśnie od tego peronu.

  Nadawca:
  

• #8 (odp. na #7) Przemysław Biały (2019-01-13 13:24:39)
  W Sławie są 2 perony, wystarczy dodać rozjazd od strony Gniezna i pociąg osobowy może wjechać na peron 2. Jakieś dziadowskie "oszczędności" przy modernizacji tej stacji spowodowały to, że tego rozjazdu nie ma.

  Nadawca:
  

• #9 (odp. na #8) Adrian K (2019-01-15 22:26:55)
  Tak, tylko że na 356 w Sławie zdarzają się mijanki, jak postawisz na jednym torze skład relacji Gniezno - Sława, mijanki już nie zrobisz. Z tego jednego peronu można ze spokojem zrobić peron dwukrawędziowy przy linii do Gniezna, przy torze który już istnieje. Przejeżdżając przez Sławę w miniony piątek zauważyłem, że raczej nie byłoby to wielkim problemem, na pewno mniejszym niż wstawianie rozjazdu (który w zasadzie powinien się tam znaleźć, chociażby dla sytuacji awaryjnych). Z drugiej strony, gdyby pociągi pasażerskie na linii Gniezno - Sława miałyby kiedyś ruszyć, bardziej sensowne wydaje się wydłużanie ich relacji do większych Skoków (jak to robiono dawniej łącząc te pociągi z linią na Janowiec), tylko że przy obecnym ruchu na 356 byłoby to trudne.

  Nadawca:
  

• #10 Robert (2020-04-22 20:38:45)
  Wytłumaczcie mi dlaczego na tej linii nie ma pociągów, np tylko z Kiszkowa do Skoków, przecież Kiszkowo jest odcięte od świata.

  Nadawca:
  

  
  
• #11 Kacper (2020-04-23 09:33:25)
  Według mnie, jeżeli przywracany był tam ruch pasażerski to po pierwsze: szynobusy w Gnieźnie powinny odjeżdżać z peronu 1a, w Gnieźnie powinien również powstać nowy przystanek kolejowy w okolicach ul Roosevelta, a pociągi powinny kursować w relacji pełnej Gniezno - Wągrowiec, z niektórymi pociągami do Sławy lub Kiszkowa.

  Nadawca:
  

  
  
• #12 ROPA Poznań (2020-04-23 10:55:03)
  Dyskusja dotyczy linii Gniezno Winiary - Sława. Otóż w 2015r byłem w Kłecku na nowym, wyremontowanym moście na przesmyku Jeziora Gorzuchowskiego. Z informacji od miejscowych ludzi dowiedziałem się, że jeżdżą tam składy cystern z paliwem Petrochemii do Bazy w Rejowcu pod Sławą. Sam most właśnie wyremontowała Petrochemia. Prawdziwe jest tylko stwierdzenie, że nie kursują poc.osobowe. Chyba że od 2015 r przestały też kursować towarowe.

  Nadawca:
  

  
  
• #13 (odp. na #12) Stanisław Pikul (2020-04-23 14:00:02)
  No nie jest tak źle - w końcu większość paliwa na stacjach Orlenu, Lotosu, BP, Shell'a w okolicach Poznania właśnie stamtąd pochodzi. :)

  Nadawca:
  

• #14 (odp. na #10) Adrian K (2020-04-24 23:35:36)
  Bo Zarząd Województwa stwierdził, że nie ma pieniędzy na utrzymywanie ruchu. Linia była niedawno remontowana, oczywiście pod przewozy towarowe do bazy w Rejowcu. I jakoś wówczas ktoś składał zapytanie o ruch pasażerski. Innym problemem jest to, że ktoś "genialny" w czasie rewitalizacji l.k. 356 stwierdził, że trzeba przerobić układ torowy w Sławie tak, że przy torze od strony Gniezna nie ma peronu, a to już w Sławie powinna być możliwa przesiadka, bo tam też zdarzają się mijanki.

  Nadawca: