Ogólnopolska Baza Kolejowa
Linia Poznań Główny PoD – Piła Główna (354)
Ostatnia zmiana: 2018-10-14 (historia)
Wyślij nowe pliki »
fot. nieznany (1933)
fot. nieznany (przed 1946 (???))
fot. Maciej Knychała (1994-05-21)
fot. Maciej Knychała (1994-08-02)
fot. Maciej Knychała (1994-08-02 (???))
fot. Maciej Knychała (1994-11-25)
fot. Maciej Knychała (1996-10-16)
fot. Mariusz Drużkowski (2003-08-06)
fot. Maria Wasylik (2004-07-17)
fot. Maria Wasylik (2004-07-17)
fot. Mariusz Drużkowski (2005-02-27)
fot. Maciej Wegner (2005-05-27)
fot. Maciej Wegner (2005-05-27)
fot. Tomasz Chudak (2005-06-10)
fot. Wojciech Frykowski (2006-06-08)
fot. Tomasz Chudak (przed 2006-06-25)
fot. Ryszard Grosz (2009)
fot. Adam Żyszkowski (2010-05)
fot. Zuzanna Grześkowiak (2011-07-30)
fot. Dawid Chibani (2011-10-07)
fot. irek (2013-09-15)
fot. irek (2013-09-15)
fot. irek (2013-09-15)
fot. irek (2013-09-15)
fot. irek (2013-09-15)
fot. irek (2013-09-15)
fot. irek (2013-09-15)
fot. irek (2013-09-15)
fot. irek (2013-09-15)
fot. irek (2013-09-15)
Zdjęcia publikowane w tym serwisie w większości otrzymujemy od internautów i zakładamy, że mają oni prawo do ich przesyłania. Jeżeli trafisz na materiały naruszające Twoim zdaniem czyjeś prawa autorskie, skontaktuj się z nami (adres w stopce).
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Pisanie komentarzy dostępne jest jedynie dla zalogowanych użytkowników.
Komentarze: ⇵
[pokaż/ukryj starsze ⇅]
-
#4 (odp. na #3)
Mateusz Kiszka
(2018-05-05 21:59:00)
Głupotą jest nieodtworzenie drugiego toru. Głupotą, gdyż w przypadku jakiegoś wypadku na linii 351 lub planowanej jej modernizacji, potok pośpiechow i część towarów trzeba będzie skierować na linie boczne. Przy jednym torze mogą być kłopoty z przepustowościa. Nie wiem czy sbl zostanie na 354 zamontowana. To jest rewitalizacja a nie żadna modernizacja. Kłamstwo uprawia PLK ze Zbigniewem Wolnym na czele!!! Inwestycje tą zarzucono przez poprzedni i obecny rząd. Samorząd miał sie tą linią zająć,stąd tak obcieta inwestycja. Chociaż należało drugi tor odtworzyć do Obornik lub Rogoźna...
-
#5
motorniczy_4160
(2018-10-11 00:37:07)
Od dnia 13-10-2018 (sobota) linia Id12-354 jest czynna dla ruchu pasażerskiego oraz towarowego na całym odcinku czyli od Poznań Główny PoD do Piły Głównej.
-
#6 (odp. na #4)
Łukasz Kiąca
(2018-10-23 10:01:22)
Odcinek programu "KolejWizja" z 30.07.2018 r. gdzie wypowiadał się rzecznik PKP PLK S.A w sprawie modernizacji. Jest też wspomniane m.in. dlaczego nie odbudowano drugiego toru.
https://www.youtube.… -
#7 (odp. na #6)
Mateusz Kiszka
(2018-10-23 12:12:13)
Oglądałem to. Szanuję plk jeśli chodzi o ludzi ale nie mogę słuchać już tej gadaniny. Chociaż nie powinno mnie to dziwić. Tak, tak drugi tor nie był odbudowany bo linia lokalna, mniejszy ruch i brak kasy umww na drugą nitke. To taka moja recenzja z filmiku dla tych co jeszcze nie obejrzeli :) Ciekawe co plk będzie gadać, jak zaczną się mścic te braki II toru?:) UMWW był ponoć skazany finansowo na ten remont, bez wsparcia od centrum...
-
#8 (odp. na #7)
Przemysław Biały
(2018-10-23 15:49:29)
Dokładnie, przyjanuszowali na odbudowie II toru, a za chwilę jak będzie tor na 120km/h i UMWW będzie chciało puścić więcej pociągów w ramach kolei metropolitalnej do Rogoźna czy nawet Chodzieży, to przecież wszystko się zapcha. A towary też tędy jeżdżą przecież.
Ze stacji na jednotorze, to zostały przecież tylko Oborniki, Rogoźno, Budzyń i Chodzież, z najdłuższym 16km odcinkiem między Rogoźnem a Budzyniem. Jak coś się zepsuje, to przecież wszystko tam stanie.
Parkowo, Sokołowo, Ostrówki zaorane, ale przy dwutorze nie było nawet potrzeby budowania tylu mijanek nawet w XIX wieku. -
#9 (odp. na #8)
Mateusz Kiszka
(2018-10-24 09:27:03)
A potem będą ogłaszać przetarg na II tor, i odwalac będą propagandę plk, której przyklaszcze umww z wicemarszałkiem, i będzie propagandowy przejazd świty umww po II torze :) I te radosne twarze władz Wlkp. z wice na czele :)
-
#10
irek
(2018-10-24 10:07:33)
Czy na tej linii, problemem nr 1 jest brak II toru? Zapewne by się przydał. Na tej linii, bardziej potrzebne jest bezkolizyjne rozwiązanie, Tarnowo Rogozińskie z DK 11.
https://www.bazakole… -
#11 (odp. na #10)
Mateusz Kiszka
(2018-10-24 12:07:52)
Wiele rzeczy jest w tym kraju problemem...
-
#12 (odp. na #11)
Stanisław Pikul
(2018-10-24 12:33:24)
W tym przypadku chyba taki że z naszych podatków jest fundowana infrastruktura komercyjnemu przewoźnikowi. A może PLK zrobiłaby ten remont na swój koszt zaś UM zamawiał (i ewentualnie dopłacał) do przewiezionych pasażerów a nie "ryczałtem" do wszystkiego?
-
#13
Krzysztof D
(2018-12-08 14:31:09)
Mimo to, że nie jestem fachowcem to myśle że budowa mijanek w Sokołowie, Milczu i Parkowie za nie wielki koszt by trochę pomogła sytuacji na tej linii.
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.
Linia kolejowa Poznań Główny PoD – Piła Główna (354)