Ogólnopolska Baza Kolejowa

Linia Wrocław Główny – Jedlina Zdrój (285)

Odcinek: –

Ostatnia zmiana: 2020-08-25 (historia)

data	odcinek	zdarzenie	uwagi
1884-06-01	Wrocław Główny - Kobierzyce	Otwarcie linii ruch towarowy; ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm;
1884-09-01	Kobierzyce - Pustków Żurawski	Otwarcie linii ruch towarowy; ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm;
1885-07-10	Pustków Żurawski - Sobótka Zachodnia	Otwarcie linii ruch towarowy; ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm;
1898-08-15	Sobótka Zachodnia - Świdnica Przedmieście	Otwarcie linii ruch towarowy; ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm;
1904-10-01	Świdnica Przedmieście - Jedlina-Zdrój	Otwarcie linii ruch towarowy; ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm;
1910	Wrocław Główny - Kobierzyce	Zmiana liczby torów torów: 2 lub więcej;
1945	Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont
1945	Bystrzyca Górna - Jugowice	Zamknięcie dla ruchu ruch pasażerski;
1945	Wrocław Główny - Kobierzyce	Zmiana liczby torów torów: jeden;
1945-07-26	Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój	Przywrócenie przejezdności
1950	Bystrzyca Górna - Jugowice	Otwarcie dla ruchu ruch pasażerski: regularny;	info: Adam, 28-08-2014
1990-05-01 (???)	Świdnica Przedmieście - Świdnica Kraszowice	Zamknięcie dla ruchu ruch pasażerski;
1992-05-01 (???)	Świdnica Przedmieście - Jedlina-Zdrój	Zamknięcie dla ruchu ruch pasażerski;
1992-05-01 (???)	Świdnica Kraszowice - Jugowice	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;
przed 1995	Świdnica Przedmieście - Świdnica Kraszowice	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;
pomiędzy 1996 a 2001	Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont	Brakuje kilku metrów torów w Świdnicy Kraszowicach (po 1995).
2000	Jugowice - Jedlina-Zdrój	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;	pociagi do stacji gazu w Jedlinie
przed 2000-05-13	Wrocław Główny - Tarnogaj	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;
2000-06-23	Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście	Zamknięcie dla ruchu ruch pasażerski;
przed 2002-05-13	Wrocław Główny - Tarnogaj	Linia nieprzejezdna/remont	Po wybychu gazu
2004-04-26	Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont	Decyzja o likwidacji linii.
przed 2005-01-01	Sobótka Zachodnia - Pszenno	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;
przed 2005-01-01	Wrocław Główny - Tarnogaj	Przywrócenie przejezdności
przed 2005-11-28	Sobótka Zachodnia - Świdnica Kraszowice	Otwarcie dla ruchu ruch towarowy;
przed 2005-11-28	Wrocław Główny - Tarnogaj	Otwarcie dla ruchu ruch towarowy;
2006	Świdnica Kraszowice - Zagórze Śląskie	Przywrócenie przejezdności	Odcinek Świdnica Kraszowice - Zagórze Śląskie = przywrócenie przejezdności przez SBK / D-Team dla lekkich pojazdów szynowych - szlak nawet oczyszczony z roślinności. (info: Grzegorz Lidzbarski 2006-10-11)
przed 2006-10-11	Zagórze Śląskie - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont	Uszkodzenia torów pomiędzy Zagórzem a Jugowicami (brak odcinków szyn) oraz pomiędzy wiaduktem w 77.289 km a Jedliną. (info: Grzegorz Lidzbarski 2006-10-11)
2013	Sobótka Zachodnia - Pszenno	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;	ruch pociągów towarowych zawieszony od 2002/3r (info: Klub Miłośników Transportu Zbiorowego, 2013-10)
przed 2013-05-02	Świdnica Przedmieście - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont	info: Jarosław Lizak, 30-04-2013
2013-09-01	Pszenno Cukrownia - Świdnica Kraszowice	Otwarcie dla ruchu ruch towarowy;	Na przejeździe widziałem znak "UWAGA CZYNNY PRZEJAZD KOLEJOWY"
2017-07-11	Pszenno - Świdnica Przedmieście	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;	Zamknięcie odcinka do odwołania ze względu na zły stan toru (źródło: SKRJ).
2018-11-05 (???)	Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont	Od 2021 roku na linię mają wrócić przewozy pasażerskie.
po 2020-08-01	Wrocław Główny - Sobótka Zachodnia	Linia nieprzejezdna/remont	W ramach rewitalizacji rozebrano już torowisko na sporej części odcinka.
2020-08-03	Sobótka Zachodnia - Świdnica Przedmieście	Otwarcie dla ruchu ruch towarowy;	pierwszy po ponad 20 latach pociąg towarowy do Sobótki Zachodniej (węglarki z Jaworzyny Śląskiej, ST44-1217 ciągnął, ST44-1216 popych).

Historia numeracji » [Link bezpośredni]

data	odcinek	numer	uwagi
1985	Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście	285
przed 2015	Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście	285

Rozkłady jazdy » [Link bezpośredni]

1943 – 1954 »
rozkład	data	tabele
Dolny i Górny Śląsk, zima 1943/1944	pomiędzy 1943-11-01 a 1944-05 (???)	154b, \| Szczegóły » 154b: Breslau – Zobten – Schweidnitz – Bad Charlottenbrunn (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
III Rzesza 1944/1945, część 1	1944-07-03	154d, \| Szczegóły » 154d: Breslau – Zobten – Schweidnitz – Bad Charlottenbrunn (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1946	pomiędzy 1946-07-14 a 1946-10-06	140, \| Szczegóły » 140: Wrocław Gł. – Świdnica – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Tarnogaj - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1946/1947	pomiędzy 1946-10-07 a 1947-05-14	140, \| Szczegóły » 140: Wrocław Gł. – Świdnica – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1947	pomiędzy 1947-05-04 a 1947-10-04	137, \| Szczegóły » 137: Wrocław Gł. – Świdnica – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1947/1948	pomiędzy 1947-10-05 a 1948-05-01	137, \| Szczegóły » 137: Wrocław Główny – Świdnica – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1948	pomiędzy 1948-05-02 a 1948-10-02	232, \| Szczegóły » 232: Wrocław Gł. – Kobierzyce – Świdnica – Kraszowice – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1948/1949	pomiędzy 1948-10-03 a 1949-05-14	232, \| Szczegóły » 232: Wrocław Gł. – Kobierzyce – Świdnica – Kraszowice – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1949	pomiędzy 1949-05-15 a 1949-10-01	16, 25, 33, \| Szczegóły » 16: Warszawa – Łódź – Wrocław – (Kłodzko – Kudowa Zdr./Międzylesie)/(Jelenia Góra – Karpacz) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 25: Lublin – Skarżysko Kam. – Częstochowa – Wrocław – Jelenia Góra/Kudowa Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 33: Gdynia/Elbląg/Olsztyn – Poznań – Wrocław (– Jelenia Góra) – Kłodzko – Kudowa Zdrój/Międzylesie (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, zima 1949/1950	pomiędzy 1949-10-02 a 1950-05-13	16, 25, 33, 232, \| Szczegóły » 16: Warszawa – Łódź – Wrocław – (Kłodzko – Kudowa Zdr./Międzylesie)/(Jelenia Góra – Karpacz) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 25: Lublin – Skarżysko Kam. – Częstochowa – Wrocław – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 33: Gdynia/Elbląg/Olsztyn – Poznań – Wrocław (– Jelenia Góra) – Kłodzko – Kudowa Zdrój/Międzylesie (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 232: Wrocław – Kobierzyce – Świdnica Przedm. (– Świdnica Miasto) – Jugowice/Walim – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1950	pomiędzy 1950-05-14 a 1950-10-07	22, 232, \| Szczegóły » 22: Lublin – Radom – Łódź/(Częstochowa – Wrocław – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 232: Wrocław – Świdnica Miasto – Jugowice/Walim – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1950/1951	pomiędzy 1950-10-08 a 1951-05-19	22, 232, \| Szczegóły » 22: Lublin – Radom – Łódź/(Częstochowa – Wrocław – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 232: Wrocław – Świdnica Miasto – Jugowice/Walim – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1951	pomiędzy 1951-05-20 a 1951-10-06	21, \| Szczegóły » 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Katowice – Kam Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, zima 1951/1952	pomiędzy 1951-10-07 a 1952-05-17	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Katowice – Kam. Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: (Wrocław – Świdnica M.)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdr. (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1952	pomiędzy 1952-05-18 a 1952-10-04	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Katowice – Kam Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: (Wrocław – Świdnica M.)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdr. (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1952/1953	pomiędzy 1952-10-05 a 1953-05-16	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Katowice – Kam Ząb.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: (Wrocław – Świdnica M.)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdr. (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1953	pomiędzy 1953-05-17 a 1953-10-03	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin – Łódź/(Kielce – (Stalinogród – Kam Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: (Wrocław – Świdnica Miasto)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1953/1954	pomiędzy 1953-10-04 a 1955-05-22	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Stalinogród – Kam Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: (Wrocław – Świdnica Miasto)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1954	pomiędzy 1954-05-23 a 1954-10-02	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin – (Łódź – Poznań – Szczecin)/(Kielce – (Stalinogród – Kam. Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1954/1955	pomiędzy 1954-10-03 a 1955-05-21	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin – (Łódź – Poznań – Szczecin)/(Kielce – (Stalinogród – Kam. Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
1955 – 1966 »
rozkład	data	tabele
Polska, lato 1955	pomiędzy 1955-05-22 a 1955-10-01	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin – (Łódź – Poznań – Szczecin)/(Kielce – (Stalinogród – Kam. Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1955/1956	pomiędzy 1955-10-02 a 1956-06-02	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin – (Łódź – Poznań – Szczecin)/(Kielce – (Stalinogród – Kam. Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1956-1957	pomiędzy 1956-06-03 a 1957-06-01	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1957-1958	pomiędzy 1957-06-02 a 1958-05-31	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1957/1958	pomiędzy 1957-09-29 a 1958-03-29	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1958	pomiędzy 1958-06-01 a 1958-09-27	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1958/1959	pomiędzy 1958-09-28 a 1959-05-30	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1959	pomiędzy 1959-05-31 a 1959-10-03	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1960	pomiędzy 1960-05-29 a 1960-10-01	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław – Świdnica Kraszowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1960/1961	pomiędzy 1960-10-02 a 1961-05-27	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław – Świdnica Kraszowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1961	pomiędzy 1961-05-28 a 1961-09-30	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1961/1962	pomiędzy 1961-10-01 a 1962-05-26	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1962	pomiędzy 1962-05-27 a 1962-09-29	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1962/1963	pomiędzy 1962-09-30 a 1963-05-25	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1963	pomiędzy 1963-05-26 a 1963-09-28	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1963/1964	pomiędzy 1963-09-29 a 1964-05-30	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1964	pomiędzy 1964-05-31 a 1964-09-26	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1964/1965	pomiędzy 1964-09-27 a 1965-05-29	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1965-1966	pomiędzy 1965-05-30 a 1966-05-21	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1966-1967	pomiędzy 1966-05-22 a 1967-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
1967 – 1986 »
rozkład	data	tabele
Polska, 1967-1968	pomiędzy 1967-05-28 a 1968-05-25	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1968-1969	pomiędzy 1968-05-26 a 1969-05-31	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1969-1970	pomiędzy 1969-06-01 a 1970-05-30	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1970-1971	pomiędzy 1970-05-31 a 1971-05-22	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1971-1972	pomiędzy 1971-05-23 a 1972-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1972-1973	pomiędzy 1972-05-28 a 1973-06-02	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1973-1974	pomiędzy 1973-06-03 a 1974-05-25	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1974-1975	pomiędzy 1974-05-26 a 1975-05-31	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1975-1976	pomiędzy 1975-06-01 a 1976-05-29	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1976-1977	pomiędzy 1976-05-30 a 1977-05-21	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1977-1978	pomiędzy 1977-05-22 a 1978-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1978-1979	pomiędzy 1978-05-28 a 1979-05-26	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1979-1980	pomiędzy 1979-05-27 a 1980-05-31	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1980-1981	pomiędzy 1980-06-01 a 1981-05-30	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1981-1982	pomiędzy 1981-05-31 a 1982-05-22	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1982-1983	pomiędzy 1982-05-23 a 1983-05-28	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1983-1984	pomiędzy 1983-05-29 a 1984-06-02	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1984-1985	pomiędzy 1984-06-03 a 1985-06-01	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1985-1986	pomiędzy 1985-06-02 a 1986-05-31	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1986-1987	pomiędzy 1986-06-01 a 1987-05-30	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
1987 – 2008 »
rozkład	data	tabele
Polska 1987-1988	pomiędzy 1987-05-31 a 1988-05-28	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1988-1989	pomiędzy 1988-05-29 a 1989-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1989-1990	pomiędzy 1989-05-28 a 1990-05-26	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1990-1991	pomiędzy 1990-05-27 a 1991-06-01	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska 1991-1992	pomiędzy 1991-06-02 a 1992-05-30	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, 1992-1993	pomiędzy 1992-05-31 a 1993-05-22	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, lato 1993	pomiędzy 1993-05-23 a 1993-09-25	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, zima 1993/1994	pomiędzy 1993-09-26 a 1994-05-28	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, lato 1994	pomiędzy 1994-05-29 a 1994-09-24	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, zima 1994/1995	pomiędzy 1994-09-25 a 1995-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska 1995-1996	pomiędzy 1995-05-28 a 1996-06-01	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, 1996-1997	pomiędzy 1996-06-02 a 1997-05-31	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska 1997-1998	pomiędzy 1997-06-01 a 1998-05-23	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska 1998-1999	pomiędzy 1998-05-24 a 1999-05-29	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, 1999-2000	pomiędzy 1999-05-30 a 2000-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, 2000-2001	pomiędzy 2000-05-28 a 2001-06-09	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska 2008-2009	pomiędzy 2008 a 2009	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Główny – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)

Historia prędkości » [Link bezpośredni]

data	odcinek	prędkość km/h	uwagi
2007-11-18	Tarnogaj - Świdnica Przedmieście	↔ 40 km/h	Import PLK2007_10
2007-11-18	Wrocław Główny - Tarnogaj	↔ 80 km/h	Import PLK2007_10
2009-01-03	Tarnogaj - Domasław	↔ 20 km/h	Import PLK2009_01
2009-12-13	Tarnogaj - Domasław	↔ 40 km/h	Import PLK2010_05
2009-12-13	Domasław - Świdnica Przedmieście	↔ 0 km/h	Import PLK2010_05
2012-07-15	Domasław - Sobótka Zachodnia	↔ 40 km/h	Import PLK2012_07_PAS_SZYN
2012-07-15	Pszenno - Świdnica Przedmieście	↔ 20 km/h	Import PLK2012_07_PAS_SZYN
2014-12-08	Domasław - Sobótka Zachodnia	↔ 20 km/h	Import PLK2014_12_PAS_SZYN
2018-02-09	Tarnogaj - Domasław	↔ 30 km/h	Import PLK2018_02

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Robert Pluta (2017-03-16 23:06:56)

Czyzby sen sie spelnil? Cz y nie mozliwe dotej pory stalo sie mozliwe? Wychodzi nato z e jak sie chce to mozna!
http://naszesudety.p…

#2 (odp. na #1) Tommt (2017-11-21 20:36:30)

Dobrze by było jakby odbudowali drugi tor do Kobierzyc. Skoro myśli się o kolei aglomeracyjnej to jest to wręcz mus.

#3 Michał Kłosowski (2018-03-14 08:07:52)

Do Świdnicy kolej to sprawa oczywista, to skandal że szlak zapuszczono do tego stopnia, ale i szczęście, że do Sobótki wciąż prowadzony jest sensowny ruch, co zapobiegło głębszej degradacji.
Oczywiście w najśmielszym wariancie pojechałbym pociągiem najokazalszym obcinkiem "285", ze Świdnicy do Jedliny Zdroju, ale wszyscy wiemy, że ta trasa nie ma takiego wzięcia aglomeracyjnego jak Świdnica, a przy tym stanowiłaby zasadniczo gratkę techniki, historii i mekkę miłośników. Grunt, że 60 km linii ma szansę się reaktywować.

#4 Marek Potocki (2018-03-14 11:03:39)

Tymczasem… http://www.rynek-kol…

#5 Michał Kłosowski (2018-03-14 14:04:46)

Nie wierzę w to co czytam. Jednak do samej Jedliny Zdrój! Byłem świadkiem śmierci jedlinieckiej stacji. Pamiętam ostatnie pociągi zbawcze walczące z trawskiem na tej trasie, teraz są tam drzewa na torowisku, a sam tor uległ częściowej degradacji przez złomiarzy... i proszę, czyżby za pięć lat jedno z marzeń, przejazd szynobusem z Wrocławia do Wałbrzycha via Świdnica, JEdlina stać się miało faktem? :O

#6 (odp. na #5) do re mi (2018-03-14 16:36:14)

Walczyli, walczyli aż wywalczyli ;) Zwłaszcza środki z UE, przez co PLK już nie ma zbyt wielkiego wyboru i musi zrobić remont linii ;) I podejrzewam, że obłożenie zwłaszcza w weekendy letnie będzie znaczne ;)

#7 (odp. na #6) wasiukibic (2018-03-14 23:12:47)

Zastanawia mnie według jakiego klucza PLK wybiera sobie linie do remontu na Dolnym Śląsku czy w ogóle w Polsce. Linia bez wątpienia ciekawa krajobrazowo i atrakcyjna z punktu widzenia turysty ale podciąganie jej pod transport w aglomeracji wałbrzyskiej??? Wolne żarty. Ktoś w ogóle zrobił wywiad środowiskowy dokąd jeżdżą miejscowi i na jakie potoki podróżnych można liczyć w dni powszednie? Jednocześnie w innej części Dolnego Śląska peelce zabrakło pieniędzy na nawet najskromniejszy remont Kolei Doliny Bobru...

#8 (odp. na #7) irek (2018-03-15 11:44:45)

@wasiukibic, naprawdę nie wiesz wedle jakiego klucza PLK, wybiera linie do remontu? Tym kluczem są nadciągające wybory lokalne. Od czasu ogłoszenia daty wyborów lokalnych, przez RP przelewa się istna masa obietnic, wręcz licytacja, komu droga, komu most, komu wiadukt, komu odgruzuje się dawno zapomnianą linię kolejową. Jednak ten urzędniczo-lokalny zapał, szybko się wypali zaraz na drugi dzień po wyborach. I ponownie nie będzie kasy, nie będzie mocy przerobowych, nie będzie potrzeby, nie będzie i już i co nam wyborco zrobisz?!Osobiście śledzę pięć inwestycji(???) kolejowych, o których lokalne władzuchny jeszcze rok temu mówiły wręcz- NIE MAS KASY NA ICH REALIZACJĘ! Obecnie już jest kasa, są plany, ba nawet rozpoczęły się pewne ruchy znaczy karczują samosiejki, likwidują dzikie wysypiska w okolicy inwestycji.

#9 Michał Kłosowski (2018-03-15 17:04:07)

Ta, a potem "przetarg unieważniony w wyniku braku oferentów odpowiadającym na przedstawione warunki". ;) Haha, już się to przerabiało wielokrotnie.

#10 Marek Potocki (2018-04-07 14:20:52)

Wczoraj zauważyłem, że szyny na wysokości dawnej stacji Wrocław Wojszyce (między orlikiem a Pawią) są z 1939 roku. Za rok 80 lat im stuknie!

#11 Trapp (2018-08-14 07:53:40)

Wygląda, że jednak NIE unieważnili :) Wczoraj wybrali wykonawcę...
https://zamowienia.p…

#12 Dawid Jastrzębski (2018-09-27 15:42:19)

https://dziennik.wal…
Niebawem rozpocznie się rewitalizacja i remont linii kolejowej 285 od Jedliny-Zdroju do Świdnicy Kraszowice.

#13 (odp. na #12) Maciej (2018-09-27 15:47:14)

Bardzo się cieszę! A kiedy będzie można dojechać pociągiem z Wrocławia do Sobótki?

#14 Trapp (2018-10-04 08:39:29)

2-3 lata. Wczoraj ogłosili przetarg na odcinek "wrocławski".
https://zamowienia.p…

#15 Trapp (2018-10-24 14:53:50)

Umowa podpisana
https://www.radiowro…

#16 Trapp (2018-11-19 08:49:45)

Wczoraj ekipa Dolkomu rozpoczęła rozbiórkę toru w Bystrzycy Dolnej - remont tego odcinka 285-ki stał się faktem.

#17 ZenobeK (2018-11-19 14:22:58)

Jakie piękne wiadomości od samego rana. I w Jedlinie będą jeździły pociągi od strony Jugowic!?!? Imposible!

#18 (odp. na #17) do re mi (2018-11-19 14:48:26)

Nie inaczej ;) I to wcale nie jest takie niemożliwe jakby się mogło wydawać ;)

#19 (odp. na #17) Maciej (2018-11-19 15:38:19)

Per aspera ad astra :)

#20 (odp. na #16) Pawelpce (2018-11-19 23:15:45)

Dasz jakieś fotki?

#21 (odp. na #20) Trapp (2018-11-20 15:25:40)

Na razie tyle - https://polska-org.p…

#22 ZenobeK (2018-12-04 16:12:01)

https://www.skyscrap…

#23 Opolanin (2019-01-19 17:51:43)

Pytanie do zorientowanych w temacie. Poza tym 1 km to na razie nie więcej nie grzebią na lini?(odcinek ze Świdnicy Przedmieścia do Wrocławia).

#24 (odp. na #23) Trapp (2019-01-21 10:14:46)

Nie grzebią, bo wciąż przetarg nierozstrzygnięty :(

#25 (odp. na #24) Opolanin (2019-01-21 11:18:00)

Ok, dzięki za info.

#26 (odp. na #23) ZenobeK (2019-03-14 17:11:57)

https://walbrzych.dl…

#27 Jacek (2019-03-15 10:30:20)

Super zdjęcia!!!!

#28 ZenobeK (2019-04-08 19:50:00)

Nie do poznania. Do Jedliny ;)
https://www.skyscrap…

#29 Marek Potocki (2019-04-11 21:17:08)

Orientuje się ktoś, czy prawdą jest, że po modernizacji na całym odcinku Wrocław Główny – Świdnica Przedmieście mają być odtworzone tylko dwie mijanki?

#30 (odp. na #29) do re mi (2019-04-12 00:27:26)

Najprawdopodobniej mijanki będą w Kobierzycach, Sobótce Zachodniej i Świdnicy Przedmieście (tu biorąc pod uwagę planowany koniec biegu pociągu na stacji Świdnica Miasto i ewentualne przedłużenie bezpośrednie do Jedliny).

#31 (odp. na #30) Marek Potocki (2019-04-12 05:14:53)

Dzięki. Dotrała do mnie plotka, że nie w Kobierzycach, a bodaj na Klecinie…

#32 (odp. na #31) wasiukibic (2019-04-12 07:34:34)

W mediach podawali, że mijanki mają być w Sobótce Zachodniej i Bielanach Wrocławskich ale ta druga lokalizacja to jakaś mrzonka, zważywszy na to, że województwo czyni starania nad przejęciem i uruchomieniem odcinka Kobierzyca - Piława Górna, a przedsiębiorcy są zainteresowani nadawaniem towarów w Kobierzycach. Klecina póki co nie będzie uruchamiana. Dziwne jest dla mnie, że UMWD nie lobbbuje wśród tamtejszych przedsiębiorców nad uruchomieniem bocznic, bo jest tam m.in. duża wytwórnia betonu towarowego TH Beton oraz producent prefabrykatów budowlanych KPB, a jedyna droga dojazdowa do tych firm to wąska ulica Kobierzycka.

#33 Trapp (2019-06-13 07:58:29)

Podpisali - https://www.plk-sa.p…

#34 Tomasz (2019-07-30 14:42:45)

Okazuje się że przy rewitalizacji linii, największym problemem stają się okoliczni mieszkańcy https://www.radiowro…

#35 (odp. na #34) Mateusz Kiszka (2019-07-30 15:18:05)

To jak ci Indianie, którzy straszyli ponoć budowniczych magistrali wschód - zachód w USA w XIX wieku :) Za przepedzanie bizonow...

#36 (odp. na #35) Tomasz (2019-07-30 15:30:40)

Na moje to po prostu firmy busiarskie boją się konkurencji ze strony kolei a tonący brzytwy się chwyta. Przykład z Małopolski, kiedy na linię Sędziszów/Miechów - Kraków weszły Koleje Małopolskie i zagęściły liczbę pociągów rzucając cenę za bilet przyzwoitą. Mieszkańcy Miechowa, Słomnik itd. podziękowali busiarzowi, ci zaś zaczęli się żalić w gazetach i w urzędzie marszałkowskim że kolej ich dobija i lada dzień mogą upaś XD .

#37 (odp. na #36) Mateusz Kiszka (2019-07-30 19:32:31)

I db, bo te busy to jedno wlk badziewie, ciasno wsadzone fotele, smród potu, skarpet, błe :) I ryk obrotów przy podjeździe pod górkę niektórych meroli rodem ze starego RFN...Ani do kibla, a w autokarach to zazwyczaj nieczynna :)

#38 (odp. na #36) wasiukibic (2019-07-30 19:34:45)

Na moje to po prostu ktoś jest zwyczajnie naiwny lub nieodpowiedzialny. Dlaczego w przypadku remontu Nadodrzanki czy Nowej Berlinki wykonawcy potrafili zorganizować sobie strzeżone zaplecze budowy, gdzie mieli zgromadzony sprzęt i co cenniejszy materiał i tam jakoś nie słychać było o kradzieżach. Tutaj w dodatku mamy bliskie sąsiedztwo Wałbrzycha, gdzie przez ostatnich 25 lat kradziono na masową skalę wszystko, co tylko dało się spieniężyć na złomie, w ilościach hurtowych.
Aha i jak zwykle w takich przypadkach - sokistów brak - wolą przeganiać z torów miłośników kolei i wlepiać mandaty za nieprawidłowe przejście przez tory. Bezpieczniej, łatwa kaska, po co się narażać, w łeb dostać?

#39 k4be (2020-08-02 10:54:43)

Zgodnie z informacjami z różnych źródeł, na odcinku Sobótka Zachodnia - Świdnica Przedmieście jest już prowadzony ruch towarowy.

#40 (odp. na #39) Adolf Nowak de Piaskowski (2020-08-07 12:34:37)

Tak, ale w samej Sobotce tor też wygląda na wczoraj na jeżdżony jeszcze, choć sama stacja zarośnięta do granic możliwości.
Nie wiadomo czy odcinek Św. Przedmieście - Kraszowice będzie remontowany gdyż na razie nie ruszono na nim palcem.
Przed wjazdem na Podsudecką jest przymocowanych kilka podkładów na torze blokujących wjazd.
Co prawda jednak, na międzytorzu leżą szyny na odcinku 100 metrów

#41 (odp. na #40) Jacek2004 (2020-08-07 22:39:53)

Na Kraszowicach ewidentnie coś się zaczyna dziać. Wczoraj widziałem tam nowe sprzęty budowlane, przywieźli też trochę nowych podkładów i jakieś płyty. Na ulicy Kraszowickiej przecież zrobiony został nowy przejazd drogowy więc o żadnej rozbiórce nie ma mowy. Myślę, że Przedmieście - Kraszowice będzie również niejako przy okazji wyremontowany.

#42 Jacek2004 (2020-08-10 13:38:45)
Kolega ze Świdnicy był na miejscu i potwierdza, że "na linii 285 Ś-ca Przedmieście - Ś-ca Kraszowice będzie robiony remont. Na całym odcinku leżą pośrodku nowe szyny oraz z obu stron toru usunięto roślinność i odtworzono rowy." Czyli to już pewna rzecz.

Nadawca:
#43 do re mi (2020-08-13 10:09:35)
Do listy starych/nowych przystanków na linii dojdą Strzelce https://swidnica24.p…

Nadawca:
#44 (odp. na #37) Adolf Nowak de Piaskowski (2020-08-29 22:57:38)
Zobaczcie nowy rozkład od niedzieli: https://www.kolejedo…
Niektóre pociągi będą pokonywać trasę Wroc Gł. - Świdnica Centralna w godzinę a nawet krócej!
I tak: pociąg 69203/2 "Wielka Sowa" WrG odj. 12:06 Św. przyj. 13:07 (postój w Jaworzynie 10 minut).
Pociąg 69207/6 "Wilhelm Rotkiewicz" WrG odj. 16:01 Ś. przyj. 16:57 - postój w Jaworzynie tylko minut 5!
Te pociągi są co prawda przyspieszone i pomijają 5 przystanków po drodze.
Ale też pozostałe nie przekraczać mają 1 H 10 M.
Jeśli te czasy będą realnie dotrzymywane w praktyce, linie przez Sobótkę ma wyłącznie sens do Sobótki.
Zwłaszcza że do Św. Miasto trasa jest tędy 1 km dłuższa.

Nadawca:
#45 do re mi (2020-08-30 02:02:15)
Emmm... Świdnica Centralna? To może Warszawa Miasto? ;) Błagam, zwracaj uwagę, na to, co piszesz.

Nie doszukuj się braku sensu tam, gdzie on jest... W jakim czasie ten kilometr zostanie pokonany? Minuty? Dwóch minut? Tu jest połączenie bezpośrednie, które na dokładkę docelowo ma obsługiwać nie tylko centrum Świdnicy, ale co najmniej jedno osiedle, nie mówiąc o odciążeniu części busów na DK35 poprzez przejęcie pasażerów do Strzelec włącznie (nie wspominając o Sobótce i dalej). Pytanie: czy mieszkasz w tym rejonie i dojeżdżasz do Wrocławia, czy tylko oceniasz z perspektywy "turysty za biurkiem, bo trzeba czymś zabić nudę"? Docelowo pociągi mają jeździć po całej trasie, czyli Wrocław Główny - Jedlina Zdrój i ma łączyć dwie aglomeracje.

Nadawca:
#46 (odp. na #44) wasiukibic (2020-08-30 13:15:16)
Chcąc zrobić porządną kolej aglomeracyjną na południowy-zachód od Wrocławia (czego namiastkę będziemy mieli do Kątów Wrocławskich) trzeba będzie zwolnić sloty z 274, nie mówiąc już o wąskim gardle na estakadzie, gdzie na 3 torach wisi 6 (docelowo 7) kierunków schodzących się we Wrocławiu, nie licząc składaków od strony Legnicy czy Oleśnicy. Dodajmy do tego, że sloty zajęte na 274 przez pociągi z DSW czy DDZ nie wpływają na poprawę oferty dla ludzi mieszkających wzdłuż odcinka Jaworzyna Śląska - Wrocław, bo najczęściej za Jaworzyną do tych składów nie da się już wejść. Od południa mamy póki co 3 kierunki, więc chyba logiczne jest, żeby pociągi ze Świdnicy, Dzierży i Bielawy wpuszczać poprzez 285 i 310 od strony południowo-wschodniej.
I tak, jak napisała Doremi - do Świdnicy Przedmieście będą mieli bliżej mieszkańcy Zarzecza, pracownicy fabryki wagonów i innych zakładów zlokalizowanych w okolicy. Nie wspominając już o Pszennie, a docelowo trzeba wziąć pod uwagę dalszą suburbanizację Wrocławia. Może faktycznie przejedź się tam, pochodź po okolicy stacji Świdnica Miasto, zobaczysz blokowisko, masę aut na parkingach pod przedsiębiorstwami (docelowo fabryk powstanie tam więcej), bo takie analizy, li tylko na podstawie rozkładu jazdy i czasu przejazdu, bez znajomości realiów "terenowych" to można o kant O.O potłuc.

Nadawca:
#47 (odp. na #46) Adolf Nowak de Piaskowski (2020-08-30 15:17:39)
Spędziłem troche czasu w tym rejonie na początku sierpnia to wszystko widziałem naocznie.
Ruch do Sobótki jest duży autobusami, nawet ostatnim kursem wieczornym do Wrocka prawie pełny.
Zamiast inwestować pieniądze w te 20 km toru od Sobótki Zachodniej do Świdnicy Przedmieście lepiej by zrobili linię z Kobierzyc do Łagiewnik.
Wtedy do Kobierzyc (i Bielan) pociągi mogłyby być co godzinę a do stacji końcowych Sobótka Zachodnia i Łagiewniki co 2 H.
Świdnicy całkowicie wystarczy połączenie przez Jaworzynę.
Na autobusy nie było chętnych, być może gdy ruszą szkoły to się zmieni.

Nie oglądałem sytuacji na szlaku Strzegom - Legnica ale generalnie powinno zostać jak na dzisiaj, wg mnie, wahadło na odcinku Świdnica - Strzegom skoordynowane
z pociągami do Wrocka.

Nadawca:
#48 do re mi (2020-08-30 20:12:22)
Drogi Adolfie, ty spędziłeś "trochę czasu na początku sierpnia", gdzie sezon wakacyjno-urlopowy był w pełni i młodzież nie dojeżdżała codziennie do szkół/ na uczelnie, tudzież lwia część pracowników była na urlopach i ostatnią rzeczą, którą chcieli robić były dojazdy do/z Wrocławia. Oświecę Cię - nie wiesz nic, co się dzieje. Ja mieszkam w Świdnicy, ale jak muszę dojechać do/z Wrocka, to jest to walka o wejście do pociągu/busa i stanie w tłoku przez całą długość przejazdu. O każdej porze. Nic przyjemnego. Jak dodasz do tego korki na DK35 tudzież korki na estakadzie i opóźnienia nimi wywołane (patrz post Wasia), to czekanie na trasę przez Sobótkę się dłuży (a i tam przypuszczam lepiej nie będzie jeżeli chodzi o miejsca w pociągu). Może nie trzeba będzie wyjeżdżać co najmniej godzinę wcześniej, żeby dojechać o mniej więcej zamierzonej porze. Gdyby wystarczało połączenie przez Jaworzynę, to chyba raczej nie remontowaliby całej 285 i nie przymierzaliby się do 310?
Serio, albo pomieszkaj sobie w moich okolicach i podojeżdżaj komunikacją zbiorową do Wrocka (po czym wyciągnij właściwe wnioski), albo przyjmij argumenty i zajmij się czymś bardziej pożytecznym niż linie 285 i 310, którymi się może kiedyś przejedziesz jako turysta z i do Wrocka.

Nadawca:
#49 (odp. na #45) Adolf Nowak de Piaskowski (2020-09-01 18:56:26)
Jedlina-Zdrój to aglomeracja?
Jeszcze w przypadku Bielawy i Dzierżoniowa możny by tak mówić, ale Jedlina?
W Świdnicy już miesiąc temu nie było chętnych na busy.
Dopiero od jutra można obserwować, czy wrócili uczniowie ale w Poznaniu na linii KW do Zbąszynka na razie pociągi puste, jak i autobusy MZK po południu.

Nadawca:
#50 (odp. na #49) do re mi (2020-09-01 19:18:08)
Jedlina podchodzi pod aglomerację wałbrzyską, podobnie jak Świdnica (nieoficjalnie póki co). Miesiąc temu był środek wakacji, całego dnia raczej nie spędziłeś na obserwacjach (tudzież więcej niż dnia), więc bardzo Cię proszę skończ ten temat. Obserwuj rejony gdzie masz bliżej i podziel się tym, a nikt nie będzie miał żadnych pretensji. W kwestii 271, 173 i 285 wybacz, ale kompletnie mijasz się z prawdą.

Nadawca:
#51 (odp. na #49) wasiukibic (2020-09-01 19:19:56)
Jedlina-Zdrój to aglomeracja wałbrzyska, tak jak Świebodzice, Szczawno-Zdrój, Boguszów-Gorce, Głuszyca, Mieroszów, Kamienna Góra, choć po upadku przemysłu ciężkiego w Waldku te oddziaływania na okolice nieco osłabły.
Tłumaczyłem Ci już kiedyś, że nie każdy kurs musi być obłożony w 100% i od początku trasy - wynika to po prostu z dobowego i liniowego rozkładu podróży w określonych porach dnia i na odcinkach bliżej/dalej punktów docelowych.
Dzisiaj we Wrocławiu pierwszy dzień szkoły (studentów jeszcze nie ma) i tramwaje/autobusy jeżdżą pełne lub wręcz załadowane. Jadąc Karkonoską/Powstańców Śląskich mijałem autobusy jadące do/z Bielan Wrocławskich (i dalej na południe/południowy-zachód) i też puste nie jechały. Nie wiem, co ten Poznań albo jak Ty patrzysz.

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Linia kolejowa Wrocław Główny – Jedlina Zdrój (285)

Linia Wrocław Główny – Jedlina Zdrój (285)

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...