Ogólnopolska Baza Kolejowa

Linia Wrocław Główny – Jedlina Zdrój (285)

Odcinek: –

Ostatnia zmiana: 2018-12-11 (historia)

data	odcinek	zdarzenie	uwagi
1884-06-01	Wrocław Główny - Kobierzyce	Otwarcie linii ruch towarowy; ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm;
1884-09-01	Kobierzyce - Pustków Żurowski	Otwarcie linii ruch towarowy; ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm;
1885-07-10	Pustków Żurowski - Sobótka Zachodnia	Otwarcie linii ruch towarowy; ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm;
1898-08-15	Sobótka Zachodnia - Świdnica Przedmieście	Otwarcie linii ruch towarowy; ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm;
1904-10-01	Świdnica Przedmieście - Jedlina-Zdrój	Otwarcie linii ruch towarowy; ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm;
przed 1940-06-01	Wrocław Główny - Kobierzyce	Zmiana ilości torów torów: 2 lub więcej;
1945	Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont
1945	Bystrzyca Górna - Jugowice	Zamknięcie dla ruchu ruch pasażerski;
1945	Wrocław Główny - Kobierzyce	Zmiana ilości torów torów: jeden;
1945-07-26	Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój	Przywrócenie przejezdności
1950	Bystrzyca Górna - Jugowice	Otwarcie dla ruchu ruch pasażerski: regularny;	info: Adam, 28-08-2014
1990-05-01 (???)	Świdnica Przedmieście - Świdnica Kraszowice	Zamknięcie dla ruchu ruch pasażerski;
1992-05-01 (???)	Świdnica Przedmieście - Jedlina-Zdrój	Zamknięcie dla ruchu ruch pasażerski;
1992-05-01 (???)	Świdnica Kraszowice - Jugowice	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;
przed 1995	Świdnica Przedmieście - Świdnica Kraszowice	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;
pomiędzy 1996 a 2001	Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont	Brakuje kilku metrów torów w Świdnicy Kraszowicach (po 1995).
2000	Jugowice - Jedlina-Zdrój	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;	pociagi do stacji gazu w Jedlinie
przed 2000-05-13	Wrocław Główny - Tarnogaj	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;
2000-06-23	Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście	Zamknięcie dla ruchu ruch pasażerski;
przed 2002-05-13	Wrocław Główny - Tarnogaj	Linia nieprzejezdna/remont	Po wybychu gazu
2004-04-26	Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont	Decyzja o likwidacji linii.
przed 2005-01-01	Sobótka Zachodnia - Pszenno	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;
przed 2005-01-01	Wrocław Główny - Tarnogaj	Przywrócenie przejezdności
przed 2005-11-28	Sobótka Zachodnia - Świdnica Kraszowice	Otwarcie dla ruchu ruch towarowy;
przed 2005-11-28	Wrocław Główny - Tarnogaj	Otwarcie dla ruchu ruch towarowy;
2006	Świdnica Kraszowice - Zagórze Śląskie	Przywrócenie przejezdności	Odcinek Świdnica Kraszowice - Zagórze Śląskie = przywrócenie przejezdności przez SBK / D-Team dla lekkich pojazdów szynowych - szlak nawet oczyszczony z roślinności. (info: Grzegorz Lidzbarski 2006-10-11)
przed 2006-10-11	Zagórze Śląskie - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont	Uszkodzenia torów pomiędzy Zagórzem a Jugowicami (brak odcinków szyn) oraz pomiędzy wiaduktem w 77.289 km a Jedliną. (info: Grzegorz Lidzbarski 2006-10-11)
2013	Sobótka Zachodnia - Pszenno	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;	ruch pociągów towarowych zawieszony od 2002/3r (info: Klub Miłośników Transportu Zbiorowego, 2013-10)
przed 2013-05-02	Świdnica Przedmieście - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont	info: Jarosław Lizak, 30-04-2013
2013-09-01	Pszenno Cukrownia - Świdnica Kraszowice	Otwarcie dla ruchu ruch towarowy;	Na przejeździe widziałem znak "UWAGA CZYNNY PRZEJAZD KOLEJOWY"
2017-07-11	Pszenno - Świdnica Przedmieście	Zamknięcie dla ruchu ruch towarowy;	Zamknięcie odcinka do odwołania ze względu na zły stan toru (źródło: SKRJ).
2018-11-05 (???)	Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój	Linia nieprzejezdna/remont	Od 2021 roku na linię mają wrócić przewozy pasażerskie.

Historia numeracji » [Link bezpośredni]

data	odcinek	numer	uwagi
1985	Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście	285
przed 2015	Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście	285

Rozkłady jazdy » [Link bezpośredni]

1943 – 1954 »
rozkład	data	tabele
Dolny i Górny Śląsk, zima 1943/1944	pomiędzy 1943-11-01 a 1944-05 (???)	154b, \| Szczegóły » 154b: Breslau – Zobten – Schweidnitz – Bad Charlottenbrunn (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
III Rzesza 1944/1945, część 1	1944-07-03	154d, \| Szczegóły » 154d: Breslau – Zobten – Schweidnitz – Bad Charlottenbrunn (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1946	pomiędzy 1946-07-14 a 1946-10-06	140, \| Szczegóły » 140: Wrocław Gł. – Świdnica – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Tarnogaj - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1946/1947	pomiędzy 1946-10-07 a 1947-05-14	140, \| Szczegóły » 140: Wrocław Gł. – Świdnica – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1947	pomiędzy 1947-05-04 a 1947-10-04	137, \| Szczegóły » 137: Wrocław Gł. – Świdnica – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1947/1948	pomiędzy 1947-10-05 a 1948-05-01	137, \| Szczegóły » 137: Wrocław Główny – Świdnica – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1948	pomiędzy 1948-05-02 a 1948-10-02	232, \| Szczegóły » 232: Wrocław Gł. – Kobierzyce – Świdnica – Kraszowice – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1948/1949	pomiędzy 1948-10-03 a 1949-05-14	232, \| Szczegóły » 232: Wrocław Gł. – Kobierzyce – Świdnica – Kraszowice – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1949	pomiędzy 1949-05-15 a 1949-10-01	16, 25, 33, \| Szczegóły » 16: Warszawa – Łódź – Wrocław – (Kłodzko – Kudowa Zdr./Międzylesie)/(Jelenia Góra – Karpacz) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 25: Lublin – Skarżysko Kam. – Częstochowa – Wrocław – Jelenia Góra/Kudowa Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 33: Gdynia/Elbląg/Olsztyn – Poznań – Wrocław (– Jelenia Góra) – Kłodzko – Kudowa Zdrój/Międzylesie (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, zima 1949/1950	pomiędzy 1949-10-02 a 1950-05-13	16, 25, 33, 232, \| Szczegóły » 16: Warszawa – Łódź – Wrocław – (Kłodzko – Kudowa Zdr./Międzylesie)/(Jelenia Góra – Karpacz) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 25: Lublin – Skarżysko Kam. – Częstochowa – Wrocław – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 33: Gdynia/Elbląg/Olsztyn – Poznań – Wrocław (– Jelenia Góra) – Kłodzko – Kudowa Zdrój/Międzylesie (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 232: Wrocław – Kobierzyce – Świdnica Przedm. (– Świdnica Miasto) – Jugowice/Walim – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1950	pomiędzy 1950-05-14 a 1950-10-07	22, 232, \| Szczegóły » 22: Lublin – Radom – Łódź/(Częstochowa – Wrocław – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 232: Wrocław – Świdnica Miasto – Jugowice/Walim – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1950/1951	pomiędzy 1950-10-08 a 1951-05-19	22, 232, \| Szczegóły » 22: Lublin – Radom – Łódź/(Częstochowa – Wrocław – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 232: Wrocław – Świdnica Miasto – Jugowice/Walim – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście, Świdnica Kraszowice - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1951	pomiędzy 1951-05-20 a 1951-10-06	21, \| Szczegóły » 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Katowice – Kam Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, zima 1951/1952	pomiędzy 1951-10-07 a 1952-05-17	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Katowice – Kam. Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: (Wrocław – Świdnica M.)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdr. (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1952	pomiędzy 1952-05-18 a 1952-10-04	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Katowice – Kam Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: (Wrocław – Świdnica M.)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdr. (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1952/1953	pomiędzy 1952-10-05 a 1953-05-16	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Katowice – Kam Ząb.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: (Wrocław – Świdnica M.)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdr. (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1953	pomiędzy 1953-05-17 a 1953-10-03	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin – Łódź/(Kielce – (Stalinogród – Kam Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: (Wrocław – Świdnica Miasto)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1953/1954	pomiędzy 1953-10-04 a 1955-05-22	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Stalinogród – Kam Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: (Wrocław – Świdnica Miasto)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1954	pomiędzy 1954-05-23 a 1954-10-02	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin – (Łódź – Poznań – Szczecin)/(Kielce – (Stalinogród – Kam. Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1954/1955	pomiędzy 1954-10-03 a 1955-05-21	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin – (Łódź – Poznań – Szczecin)/(Kielce – (Stalinogród – Kam. Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
1955 – 1966 »
rozkład	data	tabele
Polska, lato 1955	pomiędzy 1955-05-22 a 1955-10-01	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin – (Łódź – Poznań – Szczecin)/(Kielce – (Stalinogród – Kam. Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1955/1956	pomiędzy 1955-10-02 a 1956-06-02	21, 238, \| Szczegóły » 21: Lublin – (Łódź – Poznań – Szczecin)/(Kielce – (Stalinogród – Kam. Ząbk.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra) (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście) 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1956-1957	pomiędzy 1956-06-03 a 1957-06-01	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1957-1958	pomiędzy 1957-06-02 a 1958-05-31	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1957/1958	pomiędzy 1957-09-29 a 1958-03-29	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1958	pomiędzy 1958-06-01 a 1958-09-27	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1958/1959	pomiędzy 1958-09-28 a 1959-05-30	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1959	pomiędzy 1959-05-31 a 1959-10-03	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1960	pomiędzy 1960-05-29 a 1960-10-01	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław – Świdnica Kraszowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1960/1961	pomiędzy 1960-10-02 a 1961-05-27	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław – Świdnica Kraszowice – Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1961	pomiędzy 1961-05-28 a 1961-09-30	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1961/1962	pomiędzy 1961-10-01 a 1962-05-26	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1962	pomiędzy 1962-05-27 a 1962-09-29	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1962/1963	pomiędzy 1962-09-30 a 1963-05-25	238, \| Szczegóły » 238: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1963	pomiędzy 1963-05-26 a 1963-09-28	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1963/1964	pomiędzy 1963-09-29 a 1964-05-30	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, lato 1964	pomiędzy 1964-05-31 a 1964-09-26	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, zima 1964/1965	pomiędzy 1964-09-27 a 1965-05-29	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1965-1966	pomiędzy 1965-05-30 a 1966-05-21	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1966-1967	pomiędzy 1966-05-22 a 1967-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
1967 – 1986 »
rozkład	data	tabele
Polska, 1967-1968	pomiędzy 1967-05-28 a 1968-05-25	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1968-1969	pomiędzy 1968-05-26 a 1969-05-31	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1969-1970	pomiędzy 1969-06-01 a 1970-05-30	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1970-1971	pomiędzy 1970-05-31 a 1971-05-22	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1971-1972	pomiędzy 1971-05-23 a 1972-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1972-1973	pomiędzy 1972-05-28 a 1973-06-02	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1973-1974	pomiędzy 1973-06-03 a 1974-05-25	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1974-1975	pomiędzy 1974-05-26 a 1975-05-31	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1975-1976	pomiędzy 1975-06-01 a 1976-05-29	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1976-1977	pomiędzy 1976-05-30 a 1977-05-21	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1977-1978	pomiędzy 1977-05-22 a 1978-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1978-1979	pomiędzy 1978-05-28 a 1979-05-26	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1979-1980	pomiędzy 1979-05-27 a 1980-05-31	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1980-1981	pomiędzy 1980-06-01 a 1981-05-30	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1981-1982	pomiędzy 1981-05-31 a 1982-05-22	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1982-1983	pomiędzy 1982-05-23 a 1983-05-28	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1983-1984	pomiędzy 1983-05-29 a 1984-06-02	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1984-1985	pomiędzy 1984-06-03 a 1985-06-01	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1985-1986	pomiędzy 1985-06-02 a 1986-05-31	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1986-1987	pomiędzy 1986-06-01 a 1987-05-30	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
1987 – 2008 »
rozkład	data	tabele
Polska 1987-1988	pomiędzy 1987-05-31 a 1988-05-28	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska, 1988-1989	pomiędzy 1988-05-29 a 1989-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1989-1990	pomiędzy 1989-05-28 a 1990-05-26	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój (Wrocław Główny - Jedlina-Zdrój)
Polska 1990-1991	pomiędzy 1990-05-27 a 1991-06-01	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska 1991-1992	pomiędzy 1991-06-02 a 1992-05-30	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, 1992-1993	pomiędzy 1992-05-31 a 1993-05-22	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, lato 1993	pomiędzy 1993-05-23 a 1993-09-25	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, zima 1993/1994	pomiędzy 1993-09-26 a 1994-05-28	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, lato 1994	pomiędzy 1994-05-29 a 1994-09-24	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, zima 1994/1995	pomiędzy 1994-09-25 a 1995-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska 1995-1996	pomiędzy 1995-05-28 a 1996-06-01	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, 1996-1997	pomiędzy 1996-06-02 a 1997-05-31	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Gł. – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska 1997-1998	pomiędzy 1997-06-01 a 1998-05-23	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska 1998-1999	pomiędzy 1998-05-24 a 1999-05-29	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, 1999-2000	pomiędzy 1999-05-30 a 2000-05-27	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska, 2000-2001	pomiędzy 2000-05-28 a 2001-06-09	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)
Polska 2008-2009	pomiędzy 2008 a 2009	223, \| Szczegóły » 223: Wrocław Główny – Sobótka – Świdnica Miasto (Wrocław Główny - Świdnica Przedmieście)

Historia prędkości » [Link bezpośredni]

data	odcinek	prędkość km/h	uwagi
2007-11-18	Tarnogaj - Świdnica Przedmieście	↔ 40 km/h	Import PLK2007_10
2007-11-18	Wrocław Główny - Tarnogaj	↔ 80 km/h	Import PLK2007_10
2009-01-03	Tarnogaj - Domasław	↔ 20 km/h	Import PLK2009_01
2009-12-13	Tarnogaj - Domasław	↔ 40 km/h	Import PLK2010_05
2009-12-13	Domasław - Świdnica Przedmieście	↔ 0 km/h	Import PLK2010_05
2012-07-15	Domasław - Sobótka Zachodnia	↔ 40 km/h	Import PLK2012_07_PAS_SZYN
2012-07-15	Pszenno - Świdnica Przedmieście	↔ 20 km/h	Import PLK2012_07_PAS_SZYN
2014-12-08	Domasław - Sobótka Zachodnia	↔ 20 km/h	Import PLK2014_12_PAS_SZYN
2018-02-09	Tarnogaj - Domasław	↔ 30 km/h	Import PLK2018_02

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Pisanie komentarzy dostępne jest jedynie dla zalogowanych użytkowników.

Komentarze: ⇵

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Robert Pluta (2017-03-16 23:06:56)

Czyzby sen sie spelnil? Cz y nie mozliwe dotej pory stalo sie mozliwe? Wychodzi nato z e jak sie chce to mozna!
http://naszesudety.p…

#2 (odp. na #1) Tommt (2017-11-21 20:36:30)

Dobrze by było jakby odbudowali drugi tor do Kobierzyc. Skoro myśli się o kolei aglomeracyjnej to jest to wręcz mus.

#3 Michał Kłosowski (2018-03-14 08:07:52)

Do Świdnicy kolej to sprawa oczywista, to skandal że szlak zapuszczono do tego stopnia, ale i szczęście, że do Sobótki wciąż prowadzony jest sensowny ruch, co zapobiegło głębszej degradacji.
Oczywiście w najśmielszym wariancie pojechałbym pociągiem najokazalszym obcinkiem "285", ze Świdnicy do Jedliny Zdroju, ale wszyscy wiemy, że ta trasa nie ma takiego wzięcia aglomeracyjnego jak Świdnica, a przy tym stanowiłaby zasadniczo gratkę techniki, historii i mekkę miłośników. Grunt, że 60 km linii ma szansę się reaktywować.

#4 Marek Potocki (2018-03-14 11:03:39)

Tymczasem… http://www.rynek-kol…

#5 Michał Kłosowski (2018-03-14 14:04:46)

Nie wierzę w to co czytam. Jednak do samej Jedliny Zdrój! Byłem świadkiem śmierci jedlinieckiej stacji. Pamiętam ostatnie pociągi zbawcze walczące z trawskiem na tej trasie, teraz są tam drzewa na torowisku, a sam tor uległ częściowej degradacji przez złomiarzy... i proszę, czyżby za pięć lat jedno z marzeń, przejazd szynobusem z Wrocławia do Wałbrzycha via Świdnica, JEdlina stać się miało faktem? :O

#6 (odp. na #5) do re mi (2018-03-14 16:36:14)

Walczyli, walczyli aż wywalczyli ;) Zwłaszcza środki z UE, przez co PLK już nie ma zbyt wielkiego wyboru i musi zrobić remont linii ;) I podejrzewam, że obłożenie zwłaszcza w weekendy letnie będzie znaczne ;)

#7 (odp. na #6) wasiukibic (2018-03-14 23:12:47)

Zastanawia mnie według jakiego klucza PLK wybiera sobie linie do remontu na Dolnym Śląsku czy w ogóle w Polsce. Linia bez wątpienia ciekawa krajobrazowo i atrakcyjna z punktu widzenia turysty ale podciąganie jej pod transport w aglomeracji wałbrzyskiej??? Wolne żarty. Ktoś w ogóle zrobił wywiad środowiskowy dokąd jeżdżą miejscowi i na jakie potoki podróżnych można liczyć w dni powszednie? Jednocześnie w innej części Dolnego Śląska peelce zabrakło pieniędzy na nawet najskromniejszy remont Kolei Doliny Bobru...

#8 (odp. na #7) irek (2018-03-15 11:44:45)

@wasiukibic, naprawdę nie wiesz wedle jakiego klucza PLK, wybiera linie do remontu? Tym kluczem są nadciągające wybory lokalne. Od czasu ogłoszenia daty wyborów lokalnych, przez RP przelewa się istna masa obietnic, wręcz licytacja, komu droga, komu most, komu wiadukt, komu odgruzuje się dawno zapomnianą linię kolejową. Jednak ten urzędniczo-lokalny zapał, szybko się wypali zaraz na drugi dzień po wyborach. I ponownie nie będzie kasy, nie będzie mocy przerobowych, nie będzie potrzeby, nie będzie i już i co nam wyborco zrobisz?!Osobiście śledzę pięć inwestycji(???) kolejowych, o których lokalne władzuchny jeszcze rok temu mówiły wręcz- NIE MAS KASY NA ICH REALIZACJĘ! Obecnie już jest kasa, są plany, ba nawet rozpoczęły się pewne ruchy znaczy karczują samosiejki, likwidują dzikie wysypiska w okolicy inwestycji.

#9 Michał Kłosowski (2018-03-15 17:04:07)

Ta, a potem "przetarg unieważniony w wyniku braku oferentów odpowiadającym na przedstawione warunki". ;) Haha, już się to przerabiało wielokrotnie.

#10 Marek Potocki (2018-04-07 14:20:52)

Wczoraj zauważyłem, że szyny na wysokości dawnej stacji Wrocław Wojszyce (między orlikiem a Pawią) są z 1939 roku. Za rok 80 lat im stuknie!

#11 Trapp (2018-08-14 07:53:40)

Wygląda, że jednak NIE unieważnili :) Wczoraj wybrali wykonawcę...
https://zamowienia.p…

#12 Dawid Jastrzębski (2018-09-27 15:42:19)

https://dziennik.wal…
Niebawem rozpocznie się rewitalizacja i remont linii kolejowej 285 od Jedliny-Zdroju do Świdnicy Kraszowice.

#13 (odp. na #12) Maciej (2018-09-27 15:47:14)

Bardzo się cieszę! A kiedy będzie można dojechać pociągiem z Wrocławia do Sobótki?

#14 Trapp (2018-10-04 08:39:29)

2-3 lata. Wczoraj ogłosili przetarg na odcinek "wrocławski".
https://zamowienia.p…

#15 Trapp (2018-10-24 14:53:50)

Umowa podpisana
https://www.radiowro…

#16 Trapp (2018-11-19 08:49:45)

Wczoraj ekipa Dolkomu rozpoczęła rozbiórkę toru w Bystrzycy Dolnej - remont tego odcinka 285-ki stał się faktem.

#17 ZenobeK (2018-11-19 14:22:58)

Jakie piękne wiadomości od samego rana. I w Jedlinie będą jeździły pociągi od strony Jugowic!?!? Imposible!

#18 (odp. na #17) do re mi (2018-11-19 14:48:26)

Nie inaczej ;) I to wcale nie jest takie niemożliwe jakby się mogło wydawać ;)

#19 (odp. na #17) Maciej (2018-11-19 15:38:19)

Per aspera ad astra :)

#20 (odp. na #16) Pawelpce (2018-11-19 23:15:45)

Dasz jakieś fotki?

#21 (odp. na #20) Trapp (2018-11-20 15:25:40)

Na razie tyle - https://polska-org.p…

#22 ZenobeK (2018-12-04 16:12:01)

https://www.skyscrap…

#23 Opolanin (2019-01-19 17:51:43)

Pytanie do zorientowanych w temacie. Poza tym 1 km to na razie nie więcej nie grzebią na lini?(odcinek ze Świdnicy Przedmieścia do Wrocławia).

#24 (odp. na #23) Trapp (2019-01-21 10:14:46)

Nie grzebią, bo wciąż przetarg nierozstrzygnięty :(

#25 (odp. na #24) Opolanin (2019-01-21 11:18:00)

Ok, dzięki za info.

#26 (odp. na #23) ZenobeK (2019-03-14 17:11:57)

https://walbrzych.dl…

#27 Jacek (2019-03-15 10:30:20)

Super zdjęcia!!!!

#28 ZenobeK (2019-04-08 19:50:00)

Nie do poznania. Do Jedliny ;)
https://www.skyscrap…

#29 Marek Potocki (2019-04-11 21:17:08)
Orientuje się ktoś, czy prawdą jest, że po modernizacji na całym odcinku Wrocław Główny – Świdnica Przedmieście mają być odtworzone tylko dwie mijanki?

Nadawca:
#30 (odp. na #29) do re mi (2019-04-12 00:27:26)
Najprawdopodobniej mijanki będą w Kobierzycach, Sobótce Zachodniej i Świdnicy Przedmieście (tu biorąc pod uwagę planowany koniec biegu pociągu na stacji Świdnica Miasto i ewentualne przedłużenie bezpośrednie do Jedliny).

Nadawca:
#31 (odp. na #30) Marek Potocki (2019-04-12 05:14:53)
Dzięki. Dotrała do mnie plotka, że nie w Kobierzycach, a bodaj na Klecinie…

Nadawca:
#32 (odp. na #31) wasiukibic (2019-04-12 07:34:34)
W mediach podawali, że mijanki mają być w Sobótce Zachodniej i Bielanach Wrocławskich ale ta druga lokalizacja to jakaś mrzonka, zważywszy na to, że województwo czyni starania nad przejęciem i uruchomieniem odcinka Kobierzyca - Piława Górna, a przedsiębiorcy są zainteresowani nadawaniem towarów w Kobierzycach. Klecina póki co nie będzie uruchamiana. Dziwne jest dla mnie, że UMWD nie lobbbuje wśród tamtejszych przedsiębiorców nad uruchomieniem bocznic, bo jest tam m.in. duża wytwórnia betonu towarowego TH Beton oraz producent prefabrykatów budowlanych KPB, a jedyna droga dojazdowa do tych firm to wąska ulica Kobierzycka.

Nadawca:
#33 Trapp (2019-06-13 07:58:29)
Podpisali - https://www.plk-sa.p…

Nadawca:
#34 Tomasz (2019-07-30 14:42:45)
Okazuje się że przy rewitalizacji linii, największym problemem stają się okoliczni mieszkańcy https://www.radiowro…

Nadawca:
#35 (odp. na #34) Mateusz Kiszka (2019-07-30 15:18:05)
To jak ci Indianie, którzy straszyli ponoć budowniczych magistrali wschód - zachód w USA w XIX wieku :) Za przepedzanie bizonow...

Nadawca:
#36 (odp. na #35) Tomasz (2019-07-30 15:30:40)
Na moje to po prostu firmy busiarskie boją się konkurencji ze strony kolei a tonący brzytwy się chwyta. Przykład z Małopolski, kiedy na linię Sędziszów/Miechów - Kraków weszły Koleje Małopolskie i zagęściły liczbę pociągów rzucając cenę za bilet przyzwoitą. Mieszkańcy Miechowa, Słomnik itd. podziękowali busiarzowi, ci zaś zaczęli się żalić w gazetach i w urzędzie marszałkowskim że kolej ich dobija i lada dzień mogą upaś XD .

Nadawca:
#37 (odp. na #36) Mateusz Kiszka (2019-07-30 19:32:31)
I db, bo te busy to jedno wlk badziewie, ciasno wsadzone fotele, smród potu, skarpet, błe :) I ryk obrotów przy podjeździe pod górkę niektórych meroli rodem ze starego RFN...Ani do kibla, a w autokarach to zazwyczaj nieczynna :)

Nadawca:
#38 (odp. na #36) wasiukibic (2019-07-30 19:34:45)
Na moje to po prostu ktoś jest zwyczajnie naiwny lub nieodpowiedzialny. Dlaczego w przypadku remontu Nadodrzanki czy Nowej Berlinki wykonawcy potrafili zorganizować sobie strzeżone zaplecze budowy, gdzie mieli zgromadzony sprzęt i co cenniejszy materiał i tam jakoś nie słychać było o kradzieżach. Tutaj w dodatku mamy bliskie sąsiedztwo Wałbrzycha, gdzie przez ostatnich 25 lat kradziono na masową skalę wszystko, co tylko dało się spieniężyć na złomie, w ilościach hurtowych.
Aha i jak zwykle w takich przypadkach - sokistów brak - wolą przeganiać z torów miłośników kolei i wlepiać mandaty za nieprawidłowe przejście przez tory. Bezpieczniej, łatwa kaska, po co się narażać, w łeb dostać?

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Linia kolejowa Wrocław Główny – Jedlina Zdrój (285)

Linia Wrocław Główny – Jedlina Zdrój (285)

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...