Ogólnopolska Baza Kolejowa

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 roman paul poznan (2018-04-14 21:50:26)

nie bardzo rozumiem ten wpis ponieważ nie pamiętam a zyje już bardzo długo aby do Malty Decor wchodziły "wąskie tory" przynajmniej ja tak rozumiem wpis Sredzka Kolej Powiatowa

Nadawca:





#2 Przemysław Biały (2018-04-15 10:11:26)

Średzka Kolej Powiatowa miała tory o rozstawie wąskim i również normalnym.

Nadawca:


• #3 B.W. (2018-04-15 11:09:26)
  To jest właśnie pokutujący stereotyp, że Średzka Kolej Powiatowa była koleją wąskotorową a jak było:
  W pierwszej kolejności zbudowano linię kolei normalnotorowej od stacji Główna (dziś Poznań Wschód) – Brama Warszawska – Malta – Kobylepole (Gutenbrunn) długości 5,22 km oraz linię wąskotorową ze stacji Kobylepole przez Tulce, Krerowo, Połażejewo do Środy Wielkopolskiej o długości 44,67 km., otwarcie obu linii nastąpiło 23 czerwca 1902 r. 1 kwietnia 1903 r. uruchomiono drugą część normalnotorowej linii kolejowej od stacji Malta do Starołęki (Luisenhain) o długości 5,4 km. ze stacjami Żegrze i Obrzyca, która była przeznaczona przede wszystkim do obsługi licznych bocznic przemysłowych dla cegielni, fabryki ceramiki, fabryki mydła i młyna zbożowego usytuowanych w pobliżu linii, w tym samym czasie otwarto bocznicę normalnotorową od stacji Kobylepole (Gutenbrunn) do Browaru Kobylepole. 1 maja 1910 r. otwarto następny odcinek - linię wąskotorową ze Środy Wielkopolskiej do Zaniemyśla o długości 13,5 km. W następnych latach wydłużała się sieć torowisk linii wąskotorowych budowanych od linii Kobylepole – Środa Wlkp. – Zaniemyśl itd…..

  Nadawca:
  

  
  
• #4 roman paul poznan (2018-04-15 18:29:43)
  szanowny B.W ja ta kolejką podróżowałem i to już w 1959r sam jako smarkacz, mam cała historię zatem wszystko ok ale w nomenklaturze potocznej nie używano określenia na normalny tor SKP pozdrawiam

  Nadawca:
  

  
  
• #5 B.W. (2018-04-16 00:35:29)
  Rozumiem,że jeździł Pan po torze o prześwicie 1435 mm bo innego tam nie było prawda? Miłej nocy

  Nadawca:
  

  
  
• #6 irek (2018-04-16 08:53:56)
  Być może nie wszyscy tam dotarli? Polecam poczytać http://poznan.wikia.…

  Nadawca:
  

• #7 roman paul poznan (2018-04-16 22:09:48)
  dla B.W nie jeździłem "wąskimi torami" ze stacji Poznań Kobylepole/nazywane potocznie Kobylcem/ w tymze roku 1959 do stacji Tulce, może Kolega znajdzie sobie ktoś w "wklepał" zdjęcie właśnie tej stacji z tamtych lat ja mam kilka zjdęć z lat 60-tych mogę przesłać Koledze i to tyle

  Nadawca:
  

  
  
• #8 (odp. na #7) ... (2018-04-17 09:41:45)
  Niech Kolega wrzuci je na bazę, będzie to z pożytkiem dla użytkowników ...

  Nadawca:
  

  
  
• #9 (odp. na #8) Maciej (2018-04-17 14:24:09)
  Ja również zachęcam aby Kolega Roman zamieścił te zdjęcia w Bazie. Wzbogacą naszą wiedzę i wyobrażenia o dawnych czasach.

  Nadawca:
  

  
  
• #10 (odp. na #7) .... (2018-04-17 15:59:38)
  Zdjęcia w temacie kolejowym z lat minionych zainteresuje każdego.

  Nadawca:
  

  
  
• #11 (odp. na #7) Darek Nowak (2020-04-06 19:46:36)
  Innych torów niż "wąskie" nie było z Kobylca do Środy (i Tulec).
  Kobylepole było stacją końcową dla toru zarówno wąskiego jak i normalnego.
  Jedynie przedłużeniem toru 1435 mm była bocznica do "starego browaru" która biegła dalej na wschód.
  Obecne połączenie Kobylegopola z Franowem torem normalnym + bocznica do "nowego browaru" jest rozwiązaniem póżniejszym, po likwidacji pierwotnego przebiegu toru wąskiego przez teren obecnej stacji rozrządowej Franowo.

  Nadawca:
  

• #12 ROPA Poznan (2020-04-06 20:06:14)
  Znam ten teren jak "własną kieszeń". Z Kobylegopola pierwszy raz sam pojechałem w 1960 wąskotorówka do Tulec/mam tam rodzinę/,a latach 8o-tych byłem oddelegowany do ZNTK P-ń, hala i baraki mieściły się opodal.

  Nadawca: