OBK logo Ogólnopolska Baza Kolejowa

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Witaj w największej w Polsce bazie informacji o sieci kolejowej. Znajdziesz tu najobszerniejszy spis linii, stacji, przystanków, posterunków i innych obiektów kolejowych które istnieją bądź istniały na terenie Polski. Oprócz samego spisu do Twojej dyspozycji oddajemy bogatą galerię zdjęć, informacji o stanie obecnym i historii tych obiektów. Zapraszamy do odkrywania historii kolejnictwa w naszym kraju!

Informacje:

8 lutego 2018 W związku z coraz większą liczbą zdjęć zgromadzonych w bazie wprowadzany nowy rodzaj galerii, będący połączeniem redakcyjnego wyboru kadrów, z najwyżej ocienionymi przez użytkowników. Rozwiązanie to ma na celu poprawę komfortu przeglądania zasobów Bazy.
Galeria ta będzie się tworzyć automatycznie, gdy dla danego obiektu uzbiera się wystarczająca ilość takich fotografii.

15 stycznia 2018 Drobne usprawnienie dla szukających obiektów w bazie. Od dziś pasek wyszukiwania w menu tylko aktualne, ale również historyczne nazwy stacji.

4 stycznia 2018 I kolejne udogodnienie w mapie. Użytkownikom zalogowanym na koncie, po lewej stronie mapy pojawia się ikona trybiku. Kliknięcie w nią zapisuje aktualne ustawienia mapy jako domyślne (pozycja, powiększenie i aktywne mapy). Będą się one ładowały po każdym nowym zalogowaniu. Po ponownym wejściu na mapę, lub przeładowaniu strony, odświeżeniu ulegają już tylko aktywne warstwy.

2 stycznia 2018 W nowym roku nowa funkcjonalność. Przy wyświetlaniu sieci bocznic, od dziś można rozwinąć mapkę i najeżdżając na mapę lub listę odcinków kursorem, podświetlić powiązanie położenia w terenie z tabelą.

starsze:

Ostatnio dodano zdjęcia

Rudziny
Rudziny (lubuskie)
Rudziny
Rudziny (lubuskie)
Rudziny
Rudziny (lubuskie)
Rudziny
Rudziny (lubuskie)
Koronowo
Koronowo (kujawsko-pomorskie)
Olszanka
Olszanka (opolskie)
Olszanka
Olszanka (opolskie)
Nysa
Nysa (opolskie)
Nysa
Nysa (opolskie)
Runowo Pomorskie
Runowo Pomorskie (zachodniopomorskie)
Runowo Pomorskie
Runowo Pomorskie (zachodniopomorskie)
Solec Kujawski
Solec Kujawski (kujawsko-pomorskie)
Rosko
Rosko (wielkopolskie)
Rosko
Rosko (wielkopolskie)
Kłodzko Miasto
Kłodzko Miasto (dolnośląskie)
Stawiska Sk1 r2
Stawiska Sk1 r2 (śląskie)
Szabelnia
Szabelnia (śląskie)
Szabelnia
Szabelnia (śląskie)
Stawiska Sk1 r2
Stawiska Sk1 r2 (śląskie)
Świdnica Miasto
Świdnica Miasto (dolnośląskie)
Balinka
Balinka (podlaskie)
Balinka
Balinka (podlaskie)

Obiekty ostatnio skomentowane

Rothenburg (Rózbork)
Rothenburg (Rózbork)

wasiukibic (2018-02-25 12:25:41)

Gdzie są ludzie odpowiedzialni za utrzymanie infrastruktury? Czy prowadzą działania na rzecz pozyskania nowych klientów, rewitalizacji opuszczonych wcześniej (w innych warunkach społeczno-ekonomicznych) tras? Ano lansują się przede wszystkim przy pierdolinach, otwarciach magistral kolejowych i dworcach po przepłaconych remontach itp. Lansują się także podczas takiej parady parowozów w Wolsztynie, żeby później rękami i nogami bronić się przed odpowiedzialnością współfinansowania szopy czy regularnego ruchu parowców, hipokryci. Żeby nie było tak cukierkowo, w Niemczech jest niestety podobnie - co kraj (Land, powiat, gmina) - to obyczaj.

Rothenburg (Rózbork)
Rothenburg (Rózbork)

wasiukibic (2018-02-25 12:20:34)

Uwierz, że w Polsce też jest bardzo wiele oddolnych inicjatyw mających na celu ratowanie dziedzictwa techniki poprzez różnorakie działania, począwszy od renowacji taboru, kolej drezynową, męczenie buły władzom, aż po takie portale jak Baza. Niestety, jak długo będziemy wybierać do samorządów lokalnych wszelkiej maści durniów, ignorantów, ludzi krótkowzrocznych, dbających o własne interesy, zakochanych w autach tak długo kolej lokalna i dziedzictwo techniki wielki szans na pomoc od lokalnych czy centralnych władz mieć nie będą. Piszę to z pozycji człowieka zawiedzionego postawą obecnego rządu w kwestii kolei w Polsce powiatowej i gminnej, o czym szeroko gadane było podczas kampanii wyborczej. Dziś zarówno ministerstwo odpowiedzialne za transport czy państwowa niby firma PLK mają daleko gdzieś takie tereny. Ale czego wymagać od władz, na których czele stoi facet zakochany w elektrycznych samochodzikach?

Koronowo
Koronowo

W , Ostrowski (2018-02-25 11:02:05)

Czyżby to zapowiedż lepszych czasów dla takich obiektów także i u nas ?

Ruda Chebzie
Ruda Chebzie

kolejarz 56 (2018-02-25 09:58:30)

Super zdjęcia i komentarze pozdrawiam wszystkich którzy te zdjęcia zrobili

Oświęcim – Katowice (138)
Oświęcim – Katowice (138)

Matiii734 (2018-02-25 09:12:23)

Fajne robisz zdjęcia z drona ;-) mógłbyś wrzucić coś z drona ze stacji Mysłowice?

Stawiska Sk1 r2
Stawiska Sk1 r2

Matiii734 (2018-02-25 09:09:57)

Tuż za torem prowadzącym do Muchowca znajdowała się bocznica Huty Uthemann, po prawej na lewo od słupa z prądem znajduje się dawna brama wjazdowa na bocznię. Po hucie pozostało 5 obiektów: wieża ciśnień, cechownia, fabryka szamotu, komin oraz portiernia.

Wolimierz
Wolimierz

Marek Potocki (2018-02-25 06:39:15)

Nie zostały. Popatrz np tu: https://www.bazakole… Wolimierz to przystanek, a końcowa stacja – Pobiedna.

Rothenburg (Rózbork)
Rothenburg (Rózbork)

Michał Kłosowski (2018-02-25 01:20:47)

Ta druga lokomotywa jest niesamowita. Spójrzcie jak nisko zawieszono kabinę! Rzekłbym, lokomotywa niskopodłogowa! :) Na PKP był krótki epizod z podobną konstrukcją, pamiętam że była to lokomotywa niemiecka i miała oznaczenie SM01 albo SM02.

Racibórz Markowice Wąskotorowy
Racibórz Markowice Wąskotorowy

Michał Kłosowski (2018-02-25 01:17:42)

Zawsze zadziwiało mnie, że drzewa, potrafiące rozsadzać fundamenty budynków, niemal nigdy nie rozsadzają torowiska, a malowniczo się weń "wpisują" oplatając szynę swoją objętością. Jednak kolej to potęga. ;)

Wola Krzysztoporska
Wola Krzysztoporska

Michał Kłosowski (2018-02-25 01:16:12)

Czyli bardzo zróżnicowany ruch! Brakuje przy tym wyłącznie podkucia torowiska i szynobusu kilka razy dziennie, przynajmniej z Bełchatowa do Piotrkowa... ;) Dziękuję za odpowiedź!

| Dalej ==»

Do zapisu

Wyobraź sobie, że chcesz dowiedzieć się czegoś o linii kolejowej. Na przykład kiedy powstała, jaki miała prześwit, co i z jaką prędkością nią jeździło. Jakie są na niej obiekty inżynierskie, a jakie były. Jakie stacje, przystanki bocznice… No po prostu wszystko.
Myślisz sobie – niewykonalne. Takich danych nie ma, albo są nie do wygrzebania z archiwum. Też tak myślałem, aż wpadł mi w ręce opracowany przez niezastąpionego szperacza w archiwach Jarosława Szczuryka Vel Szczerbę "Historyczny opis linii Łuków – Lublin". Pozycja jest może niegruba (raptem 76 stron), ale niezwykle skondensowana. Nie ma tam opisów przyrody, wycinków z gazet, czy wspomnień. Tylko tabele z danymi, mapy i to wszystko przeplecione archiwalnymi zdjęciami.

Jeśli interesuje cię historia tej linii i chciałbyś się czegoś nowego dowiedzieć, to nie szukaj dalej. Lepszego źródła nie ma. Aby wejść w posiadane tego opracowania skontaktuj się z autorem: Napisz e-mail

Trwa zapis, proszę czekać...