OBK logo Ogólnopolska Baza Kolejowa

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Witaj w najstarszej w Polsce bazie informacji o sieci kolejowej. Znajdziesz tu najobszerniejszy spis linii, stacji, przystanków, posterunków i innych obiektów kolejowych które istnieją bądź istniały na terenie Polski. Oprócz samego spisu do Twojej dyspozycji oddajemy bogatą galerię zdjęć, informacji o stanie obecnym i historii tych obiektów. Zapraszamy do odkrywania historii kolejnictwa w naszym kraju!

Informacje:

15 kwietnia 2021 Dziś na lewym pasku narzędzi do mapy dodaliśmy nowe narzędzie pozwalające na szybie włączenie w nowym oknie map Google z widocznego u nas obszaru. Dzięki temu można na przykład stosunkowo łatwo przejść do usługi Google Street View. Miłego korzystania!

2 marca 2021 W dniu dzisiejszym na stronę trafiła duża nowość, w postaci uaktualnionego silnika mapy. Najbardziej widoczną zmianą jest to, że logujący się użytkownicy otrzymują do wglądu nowe warstwy podkładów mapowych.
Niestety zmiana pociągnęła za sobą sporo modyfikacji we wnętrzu strony. O ile starałem się wszystkie potencjalne błędy znaleźć i usunąć, o tyle prawdopodobnie na wszystkie nie trafiłem. W razie gdybyście natrafili na jakieś nieprawidłowe zachowania związane z mapą, piszcie na adres marek@ bazakolejowa.pl Dziękuję za wyrozumiałość i współpracę!
Informacja dla wszystkich, którym nie działa na telefonach, tabletach i innych urządzeniach mobilnych: Należy wyczyścić pliki cookie i dane przeglądania dla strony. Po przeładowaniu strona wygląda już jak powinna.

23 lutego 2021 Ze względów nie do końca zależnych od redakcji czasowo wstrzymujemy działalność działów bibliotecznych. Przepraszamy za niedogodności.

16 września 2020 Baza otrzymała trzy nowe funkcjonalności. Pierwszą z nich jest możliwość filtrowania zdjęć po autorze w galeriach poszczególnych obiektów. Druga to filtr tagów w galeriach poszczególnych użytkowników, a trzecia – galeria zbiorcza generowana dla konkretnego autora. Będzie ona przydatna, gdy jego materiały dodawane są z różnych kont.

starsze:

Ostatnio dodano zdjęcia

Werchrata
Werchrata (woj. podkarpackie)
Werchrata
Werchrata (woj. podkarpackie)
Maziły
Maziły (woj. lubelskie)
Maziły
Maziły (woj. lubelskie)
Maziły
Maziły (woj. lubelskie)
Maziły
Maziły (woj. lubelskie)
Maziły
Maziły (woj. lubelskie)
Maziły
Maziły (woj. lubelskie)
Maziły
Maziły (woj. lubelskie)
Maziły
Maziły (woj. lubelskie)
Raszowa
Raszowa (woj. opolskie)
Raszowa
Raszowa (woj. opolskie)
Raszowa
Raszowa (woj. opolskie)
Ruda Wschodnia
Ruda Wschodnia (woj. śląskie)
Zaklików
Zaklików (woj. podkarpackie)
Szastarka
Szastarka (woj. lubelskie)
Szastarka
Szastarka (woj. lubelskie)

Obiekty ostatnio skomentowane

Kraśnik
Kraśnik

Przemysław Warczyński (2021-06-16 20:45:26)

Chciałem uzyskać więcej informacji o powyższym zdjęciu, więc napisałem do Muzeum. Niestety to w zasadzie cała informacja o nim: "zostało wykonane w latach 1916-1918 i autorem jest Frantisek Lala".

Wrocław Świebodzki
Wrocław Świebodzki

Watermarines (2021-06-16 19:29:22)

Jeszcze z "polską odznaką kolejową" na boczku, dziś to rzadkość.

Bogatynia
Bogatynia

Watermarines (2021-06-16 18:01:10)

Kolejny neonazista (to do Niemiec won!) co zabazgrał

Zgorzelec Miasto
Zgorzelec Miasto

Watermarines (2021-06-16 17:57:57)

Jakby się tej młodzieży się nudziło..."dopadły sępy konającego"...

Zgorzelec
Zgorzelec

wasiukibic (2021-06-16 13:19:03)

Bogatynia jest rozważana w ramach Kolei +, więc ja bym się nie spodziewał, że PLK powiesi tam druta samo z siebie. Dziwne to trochę, z uwagi na obsługę elektrowni i kopalni w Turowie. "Linia kolejowa nr 274 jest z kolei istotnym połączeniem do granicy niemieckiej w Zgorzelcu." - tylko czysto teoretycznie. Niemalże cały ruch towarowy na z UE do WNP, w tej części kraju, leci przez Horkę, a nie przez Goerlitz, a tym bardziej przez Mikułową, Lubań i Jelenią Górę. Pociągi towarowe z Czech do portów Szczecin i Świnoujście, z Zawidowa uderzają przez Jerzmanki, Zgorzelec Miasto, Węgliniec i dalej na Żary i Zieloną. Z uwagi na nienajlepszy stan techniczny torów i brak elektryfikacji oraz dość pokrętną trasę, wymagającą w dodatku przynajmniej dwukrotną zmianę czoła pociągu, przejście w Zawidowie wykorzystywane jest w sposób niewielki. Nie wiem, czy po likwidacji kamieniołomów i zakładów przemysłowych w Gryfowie i okolicach, jeszcze cokolwiek towarowego na odcinku Jelenia Góra - Lubań Śląski jeździ. Latając tam w 2020 i 2019 roku brutto na odcinku Jelenia Góra - Lubań Śląski spotkałem ino raz, mam na myśli porę dzienną i to jeszcze prowadzone trakcją spalinową. Między Lubaniem Śląskim i Węglińcem tych składów było już więcej, także ciągnięte elektrowozami. Tak samo jest z odcinkiem Lubań Śląski - Zgorzelec. Od Jerzmanek do Zgorzelca - ruch towarowy z Zawidowa i Bogatyni (Turoszowa), na odcinku Jerzmanki - Lubań Śląski to w zasadzie składy obsługujące kamieniołomy w Zarębie, bo ten w Lubaniu już nie funkcjonuje. Z Leśnej składy uderzają na Węgliniec. Raz widziałem ciekawą sytuację w Lubaniu Śląskim, kiedy to dwie lokomotywy spalinowe przytargały skład z beczkami, tam wziął to na hak elektrowóz i śmignął w kierunku Węglińca. Tak to w skrócie wygląda. 274 na zachód od Jeleniej Góry to połączenia KD Jelenia Góra - Goerlitz, mimo międzynarodowego charakteru, mające przede wszystkim znaczenie lokalne, dojazdy do pracy i szkół. Między bajki należy włoży propagandę sianą po necie, że co łykend tłumy Niemców dojeżdżają tymi pociągami w Karkonosze. Oferta pasażerska jest w miarę stabilna - 7-8 par pociągów KD na dobę, prowadzone 1 i 2 członowymi szynobusami. Nie wiem czy jeszcze coś tam sezonowego IC jeździ do Szczecina, przez Żary, w rozkładzie tego nie widać. Bardziej od tego mitycznego druta, między Lubaniem Śląskim a Zgolcem, przydałoby się dogęścić przystanki, bo jest tu durnowata sytuacja, że ludziom w Studniskach pociąg przejeżdża pod chałupami, a nie mają możliwości do niego wsiąść, podobnie jak w Zarębie Dolnej. W Lubaniu, w okolicy ul. Armii Krajowej, też przydałby się peron. Niestety, beton w PLK, a wcześniej PKP trzyma się twardziej niczym stolec po kilku tabliczkach czekolady i dopiero jaśnie nam panujący Prezydent RP, dostrzegł konieczność zmiany sieci przystanków kolejowych, dostosowując ją do współczesnych potrzeb, a nie XIX wieku.

Leszno
Leszno

wasiukibic (2021-06-15 22:44:15)

1. Na pewno nie było ich tyle, co teraz, ale i tak uciążliwość przejechania przez ul. Wilkowicką była duża, nie tylko ze względu na ruch pociągów, który był większy, niż obecnie, ale także z uwagi na kiepską nawierzchnię przejazdów, zwłaszcza na bocznych torach. No i ta nieszczęsna, klawiszująca trylinka. PKP niewiele sobie z tego robiło, a ten wiadukt był obiecywany od lat. 2. Liczba aut wjeżdżających do Wrocka i pakująca się do centrum to jakieś nieporozumienie, ale to akurat nie jest spowodowane ruchem kolejowym. Tyle było spokoju, dzięki lockdownowi.

Świnoujście Przytór – tory wojskowe
Świnoujście Przytór – tory wojskowe

Gerson (2021-06-15 22:06:32)

Dzięki. Jak dla mnie to teraz jest ok.

Tomaszów Mazowiecki
Tomaszów Mazowiecki

113 (2021-06-15 21:56:08)

Porównując zdjęcia stacji z Tomaszowa Mazowieckiego i Dąbrowy Górniczej można zauważyć, że mimo identyczności najwyższa część stacji jest trochę w stronę środkową przesunięta. Jak napisał Jarek to zdjęcie, lepiej byłoby przesunąć do zdjęć stacji Tomaszów Mazowiecki, gdyż na 100 % jest to właśnie ten sam budynek.

Leszno
Leszno

wasiukibic (2021-06-15 15:42:26)

PLK doszło chyba do wniosku, że 3 przelotowe krawędzie peronowe, obsługujące linię Poznań - Wrocław to za mało. A perony zachodnie (3-5) też w końcu będą musiały być zrobione.

Kościan
Kościan

Marcin (2021-06-15 12:29:04)

Pamiętam jak z tego żeberkowego toru startowały Oelki z MD Leszno, ze składem osobowym do Gostynia.

| Dalej ==»

Do zapisu

Trwa zapis, proszę czekać...